Akadályok, amelyek megakadályozzák az önvezető autók népszerűvé válását

Nem kompatibilis infrastruktúra

Az önvezető járművek érzékelőkre és radarra támaszkodnak majd az előttük álló akadályok azonosításában. Ezenkívül a sávelválasztók segítenek az önvezető járműveknek felismerni a sávjukat és fenntartani a megfelelő navigációt.

Az úthálózatok kompatibilitásának biztosítása kulcsfontosságú az önvezető járművek elterjedéséhez.

Sok országban még nincsenek meg az infrastrukturális feltételek az önvezető autók üzemeltetéséhez.

A közlekedési infrastruktúrára telepített kommunikációs eszközök, vagy GPS virtuális térképek lehetővé teszik az önvezető járművek számára, hogy információkat osszanak meg a vasúti átjárókról, a vonatmenetrendekről, a közlekedési lámpákról és a sorompókról. Ez azonban sok országban még nem elterjedt a közúti infrastruktúra-rendszerekben.

Ezenkívül a kopott útburkolati jelek miatt a radarjelek hibásak vagy helytelenül veszik a jeleket, ami sok országban használhatatlanná teszi az önvezető járműveket a megfelelő úthálózat hiánya miatt.

A felelősség kérdése

A legtöbb országban baleset esetén a felelősség az autóban ülő személyt, konkrétan a sofőrt terheli. Bizonyos esetekben, amikor bírságot szabnak ki, az autó tulajdonosa felelős a bírság megfizetéséért.

Az önvezető autók esetében azonban nem világos, hogy ki lesz a felelős a balesetért, és ki lesz a felelős a károkért.

A legtöbb jármű ma már félautonóm vezetési módot is kínál. Ez azt jelenti, hogy a tulajdonos továbbra is felelős a jármű működéséért, amíg ez az üzemmód használatban van.

Az önvezető autók balesete esetén a felelősség kérdése továbbra is vitatott kérdés.

Valójában sokan azzal érvelnek, hogy ésszerűtlen elvárni az emberektől, hogy folyamatosan figyeljék a járművet, amelyet nem vezetnek. Ezért kulcsfontosságú egyértelmű szabályozások létrehozása az önvezető járművek jogi felelősségének hatékony kezelésére.

Ítélet szokatlan helyzetekben

Az önvezető járművek bevezetését övező egyik legnagyobb vita a szokatlan helyzetekben való döntéshozatali képességük.

Egy hipotetikus forgatókönyvben, amikor a közlekedési lámpa megálljt jelez, de a forgalomirányító jelzést ad a haladásra, az önvezető jármű nehezen tudná eldönteni, hogy folytassa-e a forgalmat vagy megálljon.

Ebben az esetben, ha a sofőr ember, a döntés gyorsan megszületik, a forgalmi viszonyokat nem befolyásolva.

A vezető intuíciója olyan dolog, amit az önvezető autók még nem tudnak elérni.

Az önvezető autókban található mesterséges intelligencia eszközök átfedő érzékelőkre támaszkodnak, amelyek messzebbre látnak, mint az emberi szem, fókuszálnak és felismerik a korrelációkat.

Az érzékelők azonban általában nem ismerik fel az ok-okozati összefüggéseket a különböző változók között, és nem tudnak értelmet vagy érvelést használni a problémák megoldására.

Forrás: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-rao-can-khien-xe-tu-lai-chua-pho-bien-192240318121016605.htm