Az importált autók is 50%-os regisztrációs díjcsökkentést követelnek

A VIVA javaslata mindössze néhány nappal azután született, hogy a Vietnami Gépjárműgyártók Szövetsége ( VAMA ), a Vietnami Gépipari Szövetség (VAMI) és több, autógyártó üzemmel rendelkező település közösen azt javasolta, hogy a kormány dolgozzon ki egy olyan politikát, amely támogatja a különleges fogyasztási adó fizetésének folyamatos meghosszabbítását és a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjainak 50%-os csökkentését. Mivel úgy vélik, hogy a belföldön összeszerelt autók regisztrációs díjainak 50%-os támogatásának politikája diszkriminatív, 12 vietnami hivatalos autóimportőr (VIVA) képviselői dokumentumot küldtek az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak , a Pénzügyminisztériumnak és a Kormányhivatalnak, amelyben ösztönzőket javasolnak a 2023-as autóregisztrációs díjakra. A vietnami hivatalos Audi importőr vezérigazgatója, Laurent Genet úr, a Vietnami Autóimportőrök (VIVA) képviselője által aláírt dokumentum szerint a kormány 31/NQ-CP számú határozatának végrehajtása érdekében, amely az autóipar sürgető problémáit hivatott megoldani, a Pénzügyminisztériumot megbízták, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal és az illetékes szervekkel együttműködve tanulmányozza az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által javasolt, a különleges fogyasztási adó, a kedvezményes adókulcsok, az ösztönzők, beleértve a regisztrációs díjakat is, megfizetésének határidejének meghosszabbítására vonatkozó politikát, és 2023. március 20. előtt jelentést tegyen a miniszterelnöknek. Ezzel a politikával kapcsolatban a VIVA tagvállalatai (köztük az Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, A Subaru, a Volkswagen és a Volvo) kijelentették, hogy mind a belföldön összeszerelt, mind az importált autók értékesítése komoly nyomás alatt áll. Ezért a vietnami kormánynak hasonló és méltányos támogatási megoldásokra van szüksége, mivel mindkét autó származási országának teljes piacát súlyosan érinti a helyzet. A VIVA úgy véli, hogy a menedzsment ügynökségnek méltányos támogatási megoldást kell találnia az importált és a belföldön összeszerelt autók között. A VIVA szintén véleményt nyilvánított, támogatva a regisztrációs díjak 50%-os csökkentését, de csak mindkét típusú autó (importált és belföldön gyártott és összeszerelt) esetében. Ismert, hogy a belföldön gyártott autók díjait az elmúlt három évben kétszer is 50%-kal csökkentették, míg az importált autók nem jogosultak erre a politikára.

Vu-tung