TPO – A miniszterelnök kérte, hogy a Mekong-deltában 2025 végére 600 km, 2030-ra pedig mintegy 1200 km autópálya építése legyen megvalósítva, így a gyakorlatban és hatékonyan hajtsák végre az „500 csúcsidőszakos nap és éjszaka az autópálya-projektek sikeres befejezéséhez” elnevezésű kezdeményezést.
A Kormányhivatal nemrégiben jelentette be Pham Minh Chinh miniszterelnök azon a konferencián elhangzott következtetéseit, amely a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúrájának fejlesztését elősegítő nehézségek és akadályok elhárításáról szólt.
 |
Pham Minh Chinh miniszterelnök júliusban megtekintette a Can Tho – Ca Mau gyorsforgalmi út projektjének építési területét ( a Hau Giangon áthaladó szakasz). Fotó: Canh Ky. |
A közlemény szerint a Mekong-delta régió stratégiai közlekedési infrastrukturális projektjei esetében a miniszterelnök mandátuma kezdete óta hatszor működött közvetlenül együtt a régió minisztériumaival, kirendeltségeivel és településeivel; számos alkalommal ellenőrizte az építkezéseket, sürgette, meglátogatta és bátorította a kádereket, a munkásokat és a vállalkozókat, elhárította a nehézségeket, felgyorsította az építkezés előrehaladását, meglátogatta a projektterületeken élő embereket, ellenőrizte az áttelepítési munkálatokat és stabilizálta az emberek életét.
A központi kormányzat határozott irányításának és a helyi önkormányzatok határozottságának köszönhetően a Mekong-delta régió, amelyet korábban az autópályák „alföldjéről” tartottak, mára nagyon pozitívan átalakította közlekedési infrastruktúra-hálózatát. A teljes régióban 120 km autópálya van üzembe helyezve, 428 km autópálya építés alatt áll, és alapvetően 2025-re tervezik a befejezését.
Ezenkívül 215 km-t vizsgálnak beruházási előkészítés céljából, kielégítve a Mekong-delta régió lakosságának elvárásait a régiót és az egész országot összekötő közlekedési infrastruktúra-rendszer korai kialakításában; új fejlesztési teret nyitva meg, csökkentve a logisztikai költségeket, a ráfordítási költségeket, növelve az áruk versenyképességét, előnyöket teremtve a települések számára...
A miniszterelnök azt is megjegyezte, hogy az elért alapvető eredmények mellett a projektek megvalósítása továbbra is hiányosságokkal, korlátokkal, nehézségekkel és kihívásokkal jár. Az egyes projektek elkövetkező időszakában várható nagy mennyiségű munka miatt minden szint, ágazat és település részéről rendkívül sürgős, proaktív, rugalmas és kreatív fellépésre van szükség a megvalósításhoz szükséges politikák, mechanizmusok és stratégiák alkalmazásában.
„Gyakorlatilagosan és hatékonyan kell végrehajtani az »500 csúcsidőszakos nap és éjszaka az autópálya-projektek sikeres befejezéséhez« elnevezésű mozgalmat. Törekedni kell arra, hogy 2025 végére alapvetően 600 km, 2030-ra pedig mintegy 1200 km gyorsforgalmi utat építsenek meg a Mekong-delta régióban” – utasította a miniszterelnök.
 |
A miniszterelnök kérte, hogy ne legyen anyaghiány. Fotó: Canh Ky. |
A miniszterelnök felkérte Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu és Soc Trang településeket, hogy sürgősen gyorsítsák fel a terület megtisztítását. Kien Giang és Bac Lieu tartományoknak teljes mértékben meg kell oldaniuk a tereprendezési nehézségeket, hogy a területet átadhassák a Ho Si Minh-út projektnek. Can Tho városnak fel kell gyorsítania a Lo Te kereszteződésénél a terület megtisztítását, hogy azt átadhassák a Cao Lanh - Lo Te projektnek.
A Közlekedési Minisztériumot (MOT) bízták meg azzal, hogy Vinh Long tartomány Népi Bizottságával és az illetékes egységekkel együttműködve sürgősen megoldja a térségben zajló projektek által érintett mintegy 40 háztartás kártalanításának, támogatásának és letelepítésének kérdését, valamint megakadályozza a térség biztonságát és rendjét megzavaró panaszokat.
A miniszterelnök kérte, hogy a kőanyagforrásokkal rendelkező tartományok (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) továbbra is támogassák, határozottan támogassák és (kérésre) egyeztessenek a befektetőkkel a kulcsfontosságú projektek kőellátásának prioritásként való kezelésében, megakadályozva a homok-, kavics-, közönséges anyagok és zúzottkő-aggregátumforrások hiányát.
A hulladéklerakói anyagok forrásaival rendelkező tartományok (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) népi bizottságainak elnökei minden speciális mechanizmust, politikát és a legkedvezőbb mechanizmust alkalmaznak az elegendő anyagforrás problémájának megoldására a kitűzött céloknak, valamint a kötelezettségvállalásoknak (tartalékok, kitermelési kapacitás) megfelelően. A települések szigorúan ellenőrzik az építőanyagok árait a területen, elkerülve a spekulációt, az áremeléseket és az árnyomást, amikor a hulladéklerakói anyagok iránti kereslet megnő.
A befektetők és a projektmenedzsment testületek határozottan utasították a kivitelezőket, hogy növeljék az emberi erőforrásokat és a felszerelést, szervezzék meg az építkezést „3 műszakban”, hogy pótolják a lemaradást, amint megkapják az anyagbányákat; erősítsék meg a minőségirányítást, biztosítsák a biztonságot...; semmiképpen ne engedjék meg a negatív hatások, a pazarlás, az állami vagyon és a tőke elvesztését, határozottan bánjanak a késedelemben lévő kivitelezőkkel...
Forrás: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo
Hozzászólás (0)