Törekedni kell a Mekong-delta autópályáinak határidőre és minőségi befejezésére

Képaláírás — Pham Minh Chinh miniszterelnök konferenciát vezet a Mekong-delta régió gyorsforgalmi útprojektjeinek megvalósításáról. Fotó: Duong Giang/VNA

Az illetékes egységek erőfeszítéseket tettek a nehézségek leküzdésére.

A bejelentés kimondta: „Az elmúlt években a párt és az állam különös figyelmet fordított és hatalmas erőforrásokat fordított a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésébe történő befektetésekre, beleértve az autópálya-projekteket, valamint a magas színvonalú emberi erőforrások fejlesztésébe való befektetésekre, jelentősen hozzájárulva a régió és az ország általános fejlődéséhez.”

A miniszterelnök elismerte és méltatta a minisztériumok, ágazatok, önkormányzatok, projektirányítási bizottságok, vállalkozások, építési vállalkozók, felügyelő tanácsadók, különösen a mérnökök, munkások és segédmunkások csapatának aktív részvételét és lelkiismeretes erőfeszítéseit, akik az elmúlt időszakban közvetlenül az autópálya-projekt helyszínein dolgoztak; megköszönte a lakosságnak és a közösségnek az aktív támogatást és a teljes terület gyors átadását a projekt kivitelezéséhez. A helyi hatóságok minden szinten politikai elszántságot, egységes tudatosságot és drasztikus intézkedéseket mutattak, erőfeszítéseket tettek a nehézségek és kihívások leküzdésére, a vezetésre és az iránymutatásra összpontosítottak a nehézségek és akadályok elhárítása érdekében, és megoldották a legnehezebb szakaszt, amely az útfelület feltöltéséhez szükséges kő- és anyagforrások biztosítása (elegendő homokot mobilizáltak és szállítottak az útfelület feltöltéséhez a 2025-re tervezett projektekhez, beleértve a Can Tho - Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi utat, az 1. komponensprojektet a Cao Lanh - An Huu, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi projektekhez), hogy a 2021 és 2026 közötti időszakban mintegy 600 km gyorsforgalmi utat fejezzenek be a Mekong-delta régióban, megteremtve a feltételeket a gyorsforgalmi útvonalak építésébe történő további beruházásokhoz a régióban a következő időszakban tervezett tervek szerint.

Néhány projekt még mindig elakadt

Az elért eredmények mellett a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúra-rendszerének fejlesztésébe történő befektetéseknek továbbra is vannak korlátai: egyes településeken nehézségekbe ütközik a projektmenedzsment és az üzemeltetési kapacitás; gyenge talajon, összetett terepen és geológiában építkezés; a települések lassan adják meg az egységárakat a gyakori építőanyagokra a bánya specifikus mechanizmusa szerint, ami zavart okoz egyes autópálya-projekteknél a töltőanyagok koordinálásában, szállításában és kifizetésében.

Néhány projektnél továbbra is gondok vannak a telephely megtisztításával, különösen az elektromos infrastruktúra és a földalatti munkálatok áthelyezésével, amelyeket a miniszterelnök már sokszor elrendelt, de a mai napig vannak olyan nagyfeszültségű erőművek, amelyeket nem helyeztek át.

Néhány, ütemtervvel elmaradt projekt és munka, például a Can Tho Onkológiai Kórház projektje, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 4. komponensének projektje stb., ellenőrző és vizsgáló szervek bevonását igényli.

A fenti korlátozások fő oka, hogy a kormány és a miniszterelnök irányelveinek végrehajtása helyenként és időnként lassú, tétova és határozatlan; az általános tanácsadó szervek nem voltak merészek javaslataikban, és nem tanulmányozták alaposan a minisztériumok és ágazatok utasításait ahhoz, hogy elegendő információval rendelkezzenek a helyi vezetők tanácsaival a projektek irányításában és megvalósításában...

Nincs munkahelyi torlódás

A Mekong-delta régió autópálya-projektjeinek határidőre és minőségi befejezése érdekében Pham Minh Chinh miniszterelnök arra kérte a helyi pártbizottságokat és hatóságokat, hogy összpontosítsanak a befektetők, projektirányító testületek, vállalkozók és tanácsadó egységek vezetésére és irányítására, hogy a kormányvezetők iránymutatásainak megfelelően a projektek megvalósítására összpontosítsanak, biztosítva a gyorsaságot, az időszerűséget és a minőséget.

A kétszintű önkormányzati modell bevezetésekor felül kell vizsgálni a vezetői hatáskörbe tartozó személyzetet, biztosítva, hogy azok korszerűsítettek legyenek és elegendő kapacitással rendelkezzenek a rájuk bízott feladatok zökkenőmentes elvégzéséhez, csökkentsék az adminisztratív eljárásokat, csökkentsék az emberek és a vállalkozások költségeit; előmozdítsák a szolidaritás, az egység, a támogatás és a kölcsönös megosztás szellemét, valamint elkerüljék a munka túlterhelését az emberek, a vállalkozások és a projektek végrehajtása számára.

Ugyanakkor őrizze meg a biztonságot és a rendet a környéken; folyamatosan figyeljen azoknak az embereknek az életére, akik a projekt miatt feladták földjeiket, lakásaikat és istentiszteleti helyeiket, ügyelve arra, hogy az emberek az új helyen jobb irányba stabilizálják életüket, mint a régi helyen.

Proaktív és rugalmas az építőanyagok összehangolásában

A miniszterelnök számos illetékes minisztériumot, ágazatot és települést bízott meg a következőkkel kapcsolatos feladatok ellátásával: tereprendezés; építőanyagok... A tereprendezéssel kapcsolatban a miniszterelnök felkérte az ipari és kereskedelmi minisztert, hogy utasítsa a Vietnami Villamosenergia-ipari Csoportot, hogy a települések népi bizottságaival egyeztessen az autópálya-projektek keretében az összes elektromos infrastruktúra áthelyezéséről, és 2025. november 5-ig jelentést tegyen a miniszterelnöknek a megvalósítás eredményeiről.

Az építőanyagokat illetően Can Tho, An Giang, Vinh Long és Dong Thap tartományok és városok Népi Bizottságai a törvényi rendelkezések (beleértve a 2025. szeptember 21-i 66.4/2025/NQ-CP számú kormányhatározatot) alapján haladéktalanul megadják az engedélyeket a közönséges építőanyagok bányászatára egy különleges mechanizmus szerint (közvetlenül az autópálya-építési beruházási projekteknek adják ki a projektirányító testületek és a vállalkozók kérésére, biztosítva a jogszabályok betartását); proaktívan segítik és támogatják egymást, valamint támogatják a projektirányító testületeket és az építési vállalkozókat; rugalmasan áthelyezik a töltőanyagokat a hatáskörüknek megfelelően azon projektek között, amelyeknek egy különleges mechanizmus szerint anyagbányászati engedélyt adtak, és a közberuházási tőkét felhasználó projektek között, a jogszabályoknak megfelelően.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium továbbra is iránymutatást ad és támogatja a helyi önkormányzatok (Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap) népi bizottságait a kapacitás növelésében, a bányászati engedélyek meghosszabbításában és az anyagbányák új engedélyeinek kiadásában a projektek igényeinek kielégítése érdekében, biztosítva a jogszabályok betartását; a homok-, kavics- és kőhiány elkerülése; a felmerülő problémák azonnali megoldása, a hatáskörön túlmutató problémák jelentése a miniszterelnöknek; a negatív viselkedés, a pazarlás, a „felhalmozás” és az „árak túlszárnyalása” megakadályozása, amelyek az állami vagyon elvesztését okozzák.

A miniszterelnök kérte, hogy a bányászati anyagok kapacitásának növelése során különös figyelmet kell fordítani a környezetre, a süllyedésre, a folyópartok eróziójára stb.; az anyagellátás során ne károsítsák a környezetet, és ne használják fel indokolatlan környezetvédelmi indokokat a kulcsfontosságú nemzeti projektek töltőanyag-ellátásának akadályozására.

Az An Giang tartomány Népi Bizottsága továbbra is sürgősen szállít követ a régió gyorsforgalmi útprojektjeihez; beleértve 400 000 m3-t a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projekthez, 300 000 m3-t az 1. komponens projekthez, a Cao Lanh - An Huu-hoz (Dong Thap tartomány Népi Bizottsága utasítja a Projektirányító Testületet, hogy sürgősen működjön együtt az An Giang tartomány Népi Bizottságának osztályaival és fiókjaival a projekt kőellátásának szükségességével és előrehaladásával kapcsolatban).

Can Tho, An Giang, Dong Thap és Vinh Long tartományok és városok népi bizottságai sürgősen utasították a Pénzügyi Minisztériumot és az Építési Minisztériumot, hogy egy speciális mechanizmus szerint hirdessék ki a bányákban található anyagok árait, amely alapul szolgál a befektetők és a projektirányítási testületek (köztük a My Thuan Projektirányítási Testület és az Építési Minisztérium) számára a közös építőanyagok (beleértve az útalap-töltéshez használt homokot) költségeinek rendezéséhez.

A befektetőknek és a vállalkozóknak proaktívnak és rugalmasnak kell lenniük a projektek közötti anyagok összehangolásában; proaktívan kell jelenteniük az engedélyezett anyagforrások felhasználásának eredményeit és igényeit a meghatározott mechanizmusok szerint, hogy a helyi népi bizottságok gyorsan és rugalmasan átadhassák az anyagokat; szigorúan tiltaniuk kell a vállalkozók és az anyagbeszállítók közötti összejátszást, amely befolyásolhatja az előrehaladást és a minőséget, valamint növelheti a munkák és projektek költségeit.

A Nemzetvédelmi Minisztérium sürgősen támogatja a homok kitermeléséhez és szállításához szükséges gépeket és berendezéseket a Can Tho Városi Népi Bizottság számára, hogy kiaknázhassák és elláthassák a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 2., 3. és 4. komponensprojektjeit.

Emberi erőforrások és felszerelések mozgósítása a Ca Mau tartományban megvalósuló 4 projektbe történő beruházások felgyorsítása érdekében

A Nemzetvédelmi Minisztérium által Ca Mau tartományban irányított és finanszírozott 4 projekttel (Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui gyorsforgalmi út, a Hon Khoai szigetére vezető út és a Hon Khoai kettős felhasználású kikötő) kapcsolatban a Nemzetvédelmi Minisztérium utasította az illetékes egységeket, hogy mozgósítsák az emberi erőforrásokat és a felszerelést, felgyorsítsák a beruházásokat a fent említett 4 projektbe, valamint proaktívan működjenek együtt a régió helyi népi bizottságaival az építőanyagok (folyami homok, tengeri homok, kő, kavics stb.) mozgósítása érdekében, hogy a projekt építési folyamatának előrehaladásának követelményei a meghatározott tervnek megfelelően haladjanak.

A Can Tho Város Népi Bizottsága az ülésen tanulmányozza a Nemzetvédelmi Minisztérium véleményét, hatáskörének és a jogszabályoknak megfelelően haladéktalanul lefolytatja a Tran De kikötő területén a homokbányászati (körülbelül 20 millió m3) engedélyeinek kiadására vonatkozó eljárásokat, rugalmasan és sürgősen, késedelem nélkül dönt, és biztosítja a bányászati engedélyezés 2025. november 15. előtti befejezését, hogy a Nemzetvédelmi Minisztérium (Truong Son Építőipari Vállalat) a fenti 4 projektet a tervek szerint haladéktalanul megvalósíthassa.

A Dong Thap, Vinh Long és An Giang tartományok Népi Bizottságai rugalmasan és haladéktalanul értékelik, jóváhagyják és megadják a bányászati engedélyeket hatáskörüknek megfelelően és a törvényi rendelkezésekkel összhangban, biztosítva a 2025 novemberi befejezést, biztosítva a projektekhez szükséges, a vállalkozók által kért elegendő mennyiséget, hogy a Nemzetvédelmi Minisztérium (Truong Son Építőipari Vállalat) a tervek szerint elvégezhesse a fenti projektek homokbányászatát.

Gyorsítsa fel a projekt előrehaladását

A projektek előrehaladásának felgyorsításával kapcsolatban a miniszterelnök felkérte az Építési Minisztériumot és a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy továbbra is támogassák és irányítsák Can Tho város és Vinh Long tartomány Népi Bizottságát a helyi önkormányzatok által irányított projektek előrehaladásának felgyorsítását célzó megoldásokban (beleértve a rakodási idő lerövidítését is); A My Thuan Projektirányító Testületnek figyelmet kell fordítania a Mekong-delta régióban megvalósuló projektek építési tapasztalataira és megoldásaira, és támogatnia kell azokat az autópálya-projektek előrehaladásának elősegítése érdekében, különösen a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang autópálya 2., 3. és 4. szakaszának projektjét.

Az Építési Minisztérium utasította a My Thuan Projektirányítási Tanácsot, hogy jelentősen gyorsítsa fel a Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi és a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi útprojektek befejezését, hogy a fő útvonal 2025. december 19-ig elkészüljön; ugyanakkor gyorsítsa fel a My An - Cao Lanh projekt 4 km-es szakaszának előrehaladását, biztosítva a szinkron kapcsolatot a Cao Lanh - An Huu projekttel.

A miniszterelnök felkérte a Városi Pártbizottság titkárát és Can Tho város Népi Bizottságának elnökét, hogy utasítsa az ügynökségeket és egységeket, hogy sürgősen tanulmányozzák és okuljanak az An Giang tartomány Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 1. komponens projektjének irányításában és üzemeltetésében szerzett tapasztalataiból, valamint a My Thuan Projektirányító Testület (Építési Minisztérium) projektirányítási és üzemeltetési tapasztalataiból, hogy elősegítsék az általuk irányított projektek előrehaladását, és ne engedjék, hogy a projektek a múltbeliekhez hasonlóan késedelembe essenek; folytassák az együttműködést Vinh Long és Dong Thap tartományok Népi Bizottságaival a projektek feltöltéséhez szükséges homokforrások támogatásának megszerzése érdekében.

An Giang tartomány Népi Bizottsága sürgősen felgyorsítja a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 1. komponens projektjének előrehaladását, biztosítva az útvonal 2025-ös megnyitását, ahogyan azt az An Giang tartomány Népi Bizottságának elnöke az ülésen vállalta; felgyorsítja a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi utat a Tinh Bien és a Khanh Binh határkapuval összekötő útvonal beruházási eljárásainak végrehajtását.

A Dong Thap Tartományi Népi Bizottság elrendelte a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projektjének felgyorsítását (az 1. komponens projekt befejezése 2025-ben, a 2. komponens projekt befejezése 2026. április 30-án)...

Forrás: https://baotintuc.vn/thoi-su/phan-dau-hoan-thanh-dung-tien-do-chat-luong-cac-duong-cao-toc-tai-dong-bang-song-cuu-long-20251031171554364.htm