A kibővített Danang városi terület és a TOD-ok fejlesztése

A Han folyó keleti partján fekvő folyosó (Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia utak, DT.607-es tartományi út) összeköti Tien Sa kikötőjét az új tengerparti városi területekkel. Fotó: HOANG HIEP

Valójában az utóbbi években Da Nang a Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon városlánc központi városi területe volt. A forgalom és a városi infrastruktúra-tervezés összekapcsolása egy szinkronikus és modern városi teret hozott létre.

Hoang Hai Dang építész (a Son Tra kerületben lakik) elmondta, hogy a fejlesztési folyamat során egy Da Nang városi területet alakítottak ki, amelynek területe egészen Hoi An déli részéig húzódik.

Különösen a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó Danang városrendezési általános jelentés említette a kibővített Danang városi terület fejlesztési orientációját, amelynek javasolt térszerkezete a Danang– Quang Ngai gyorsforgalmi út, az 1A főút, a DT.607 tartományi út, a part menti útvonalak és a vízszintes összekötő közlekedési útvonalak mentén húzódó folyosókon (észak-dél) alapul.

A TOD (Transit Oriented Development, azaz tranzitorientált fejlesztés) angol rövidítése. Ez egy a tömegközlekedés fejlesztésére orientált városfejlesztési modell. Ennek megfelelően a közlekedési csomópontot lakóövezeti koncentrációs pontként használják a földhasználat és a közmunkák hatékonyságának javítása érdekében, hozzájárulva a forgalmi torlódások és a környezetszennyezés csökkentéséhez.

Ennek megfelelően a hosszanti folyosók alapján 4 fejlesztési térsávra osztható, amelyekben a part és a tengerparti útvonal közötti térsáv turisztikai térsávként orientálódik, a magas színvonalú üdülőhelyi projektek és szolgáltatások fejlesztésének, valamint a sokféle turisztikai szolgáltatás és az 5 csillagos nemzetközi színvonalú közművek fejlesztésének orientációjával.

A városfejlesztési térsáv a DT.607-es tartományi út és a part menti útvonal között található. A városfejlesztési tartalék térsáv (2045 után) az 1A főút és a DT.607-es tartományi út között található.

Emellett, kihasználva a két folyó, a Côte d'Or és a Vình Dien által kínált lehetőségeket, e két városi térben két ökológiai városi - folyóparti turisztikai sáv található.

A Han folyó keleti partján átívelő folyosó (Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia utak, DT.607-es tartományi út) összeköti Tien Sa kikötőjét az új tengerparti városi területekkel.

A termelési terület (ipar, csúcstechnológia, logisztika, mezőgazdaság, csúcstechnológiás mezőgazdaság, erdészet...) a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi út és az 1A főút között található; jelenleg csak az 1A főút mentén ipari és városfejlesztési folyosóként működik.

A vízszintes közlekedési útvonalak mentén található folyosók ökológiai folyosók kelet-nyugati irányban, a tengertől a Củ Củ és a Vồng dien folyókon át a nyugati hegyvidéki területig...

„Az egyesülés után az új Da Nang városnak több feltétele lesz arra, hogy a fenti struktúra szerint megvalósítsa Da Nang városi területének orientációját, és kibővítse a kibővített városi területet, összekapcsolva Nui Thanh és Chu Lai városi területeivel.”

A városi vasútvonalakba, városi gyorsforgalmi utakra... történő beruházások mellett a városnak össze kell kapcsolnia a városi és kereskedelmi területek fejlesztését, a TOD irányába mutató állomások körüli szolgáltatásokat, a repülőtéri városi területeket, a kikötői városi területeket... és fejlesztenie kell a TOD-ot a 14B főút mentén.

Ezenkívül 4 városi lánc fejlesztése nyugatra a fő közlekedési tengelyek mentén, beleértve a következőket: a 40B főút; a 14E főút és a Ho Si Minh-út; a 14B főút - a 14D főút és a Ho Si Minh-út; a 14G főút és a DT.606 tartományi út – javasolta Hoang Hai Dang építész.

Az Építési Minisztérium szerint az egység a következő időszakban kutatásokat és tervezést végez az észak-déli nagysebességű vasútvonal mentén található vasútállomások környező területein, beleértve a Hoa Khanh kerületben található Da Nang állomást, valamint Lien Chieu és Chien Dan községeket, hogy kiaknázzák a földalapokat és fejlesszék a városi területeket a TOD irányban.

Nguyen Ha Nam, az Építési Osztály igazgatója elmondta, hogy az osztály a Da Nang - Hoi An városi vasútvonalba történő beruházásokat fogja vizsgálni, a vonal mentén a TOD irányú városfejlesztéssel kapcsolatos kutatásokkal kombinálva.

Ezenkívül a Co Co és a Truong Giang folyók kotrási projektjét is megvalósítják, amelynek célja a vízi közlekedés és a turizmus fejlesztése, az árvízmegelőzés és -szabályozás, valamint a folyók és tengerek mentén húzódó városi láncok fejlesztése együttesen.

Forrás: https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html