A nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főterv jóváhagyása

Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes aláírta a 2023. június 7-i 648/QD-TTg számú határozatot, amely jóváhagyja a nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó, 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó főtervet, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz.

Prioritásként kezelendők a befektetések számos nagy repülőtéren, amelyek kulcsszerepet játszanak a Hanoi főváros régiójában (Noi Bai Nemzetközi Repülőtér) és a Ho Si Minh-város régiójában (Tan Son Nhat és Long Thanh Nemzetközi Repülőterek).

Ennek megfelelően a 2030-ra kitűzött cél a repülőtér-rendszer szinkron és modern irányú fejlesztése, amely megfelel a közlekedés és a mély nemzetközi integráció igényeinek; a környezet védelme, az erőforrások megtakarítása; a nemzetvédelem és -biztonság biztosítása; a gazdaság versenyképességének javítása, hozzájárulva ahhoz, hogy hazánk 2030-ra alapvetően modern iparral és magas átlagjövedelemmel rendelkező fejlődő országgá váljon, számos konkrét cél kitűzésével.

2050-re két nemzetközi tranzit légi közlekedési csomópont jön létre regionális szinten.

A közlekedést tekintve a repülőtereken keresztül áthaladó teljes utasforgalom körülbelül 275,9 millió utas (ami a közlekedési piaci részesedés 1,5-2%-át és a tartományok közötti teljes személyszállítási volumen 3-4%-át teszi ki).

A repülőtereken áthaladó teljes áruforgalom körülbelül 4,1 millió tonna (ami a szállítási piaci részesedés 0,05-0,1%-át teszi ki). Az infrastruktúrát illetően: prioritásként kell kezelni a beruházásokat számos nagy repülőtéren, amelyek kulcsszerepet játszanak a Hanoi főváros régiójában (Noi Bai Nemzetközi Repülőtér) és a Ho Si Minh-város régiójában (Tan Son Nhat és Long Thanh Nemzetközi Repülőterek); fokozatosan korszerűsíteni és hatékonyan kihasználni a meglévő repülőtereket, folytatni kell a kutatást és a beruházásokat az új repülőterekbe a repülőtér-rendszer teljes tervezett kapacitásának növelése érdekében, hogy kiszolgálhassa a mintegy 294,5 millió utast, törekedve arra, hogy a lakosság több mint 95%-a hozzáférjen a 100 km-es körzetben található repülőterekhez.

Beruházás egy szinkron, modern, regionális szintű infrastruktúrába és repülésirányítási eszközrendszerbe a szállítási igények kielégítése érdekében. Fokozatos beruházások logisztikai központokba, képzési központokba, repülési kiképzésbe, repülőgép-karbantartó és -javító központokba, valamint a repülési műveletek biztosítását biztosító eszközrendszerekbe. Vízió 2050-ig

2050-ig tartó jövőkép: 2 nemzetközi tranzitközpont létrehozása regionális szinten a Hanoi főváros régiójában és Ho Si Minh-város régiójában. Új repülőterekbe való befektetés és üzembe helyezés, azzal a céllal, hogy a lakosság mintegy 97%-a hozzáférjen a 100 km-es körzetben található repülőterekhez. A regionális gazdasági központokban található repülőterek bővítése és korszerűsítése, a társadalmi-gazdasági fejlődés igényeinek biztosítása.

Beruházás egy szinkron, modern infrastruktúra-rendszerbe és berendezésbe a nemzetközi színvonalú repülési műveletek biztosítása érdekében; oktatóközpontok, repülési kiképzési, repülőgép-karbantartó és javító központok, valamint modern repülésüzemeltetési berendezések rendszerének létrehozása.

A repülőtéri rendszert a tengelyküllős modell szerint tervezték, O2 fő csomóponttal.

A 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó nemzeti repülőtér-rendszer-tervezést illetően a repülőtér-rendszert a küllős modell szerint tervezik, 2 fő csomóponttal Hanoi fővárosában és Ho Si Minh-városban, amelyek 30 repülőteret alkotnak, beleértve a következőket:

14 nemzetközi repülőtér: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho és Phu Quoc; 16 belföldi repülőtér: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son és Bien Hoa (a tervek szerint a Thanh Son repülőtér és a Bien Hoa repülőtér kettős repülőtér lesz); továbbra is fenntartja a Hai Phong Nemzetközi Repülőtér tervezett helyét a miniszterelnök által a 2011. április 28-án kelt 640/QD-TTg határozattal jóváhagyva a Hai Phong város Tien Lang kerületében.

33 repülőteret alkot, beleértve:

- 14 nemzetközi repülőtér: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho és Phu Quoc;

- 19 belföldi repülőtér: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son és Délkelet-Hano második repülőtere, fővárosa.

A repülésüzemeltetés-biztosítási rendszerrel kapcsolatban be kell fektetni az infrastrukturális rendszerbe és a berendezésekbe, és korszerűsíteni kell azokat, hogy minden repülőtéren biztosítsák a repülési műveleteket, megfeleljenek a biztonságos repülési műveletek követelményeinek, hosszú távú és hatékony jövőképpel, amely a biztonság, a légtér szuverenitása és az ICAO követelményeinek és szabványainak való megfelelés biztosításában való részvétel feladatához kapcsolódik.

Logisztikai központok létrehozása olyan repülőtereken, ahol az éves szállítási igény meghaladja a 250 000 tonnát

Logisztikai központok létesítése olyan repülőtereken, ahol a szállítási igény meghaladja az évi 250 000 tonnát. A logisztikai központok biztosítják a raktározási feltételeket, és megfelelő szállítási módokat kapcsolnak az áruk szállításához a következő repülőtereken: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho és néhány más repülőtér, ahol a fenti kritériumoknak megfelelő áruk szállítására van szükség. Nemzetközi áru-tranzit logisztikai központ létrehozása a Chu Lai repülőtéren.

A belföldi és regionális képzési igényeknek megfelelő méretű repülési kiképző és edzőközpontok kialakítása alacsony leszállási és felszállási sűrűségű, repülési műveletekhez kedvező terep- és időjárási viszonyokkal rendelkező repülőtereken, a határ menti területtől több mint 50 km-re, elsőbbséget biztosítva a Chu Lai, Rach Gia és Ca Mau repülőtereknek.

Repülőgép-karbantartó és -javító központok építése a rászoruló repülőtereken. Elsőbbséget kell biztosítani a repülőgép-karbantartó és -javító központok építésének a jó infrastruktúrával és nemzetközi útvonalakkal rendelkező nagyobb repülőtereken, beleértve a következőket: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Regionális nagyobb javítóközpont a Chu Lai repülőtéren.

Új repülőterek építése vagy bővítése távoli területeken

A repülőtéri rendszer fejlesztéséhez szükséges beruházási tőkeigény 2030-ig körülbelül 420 000 milliárd VND, amelyet az állami költségvetésből, nem költségvetési tőkéből és egyéb legális tőkeforrásokból mobilizálnak.

Fektessen be új, fontos nemzetközi repülőterek építésébe vagy bővítésébe, amelyek kulcsszerepet játszanak, mint például: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Beruházások új repülőterek építésébe vagy bővítésébe távoli, hegyvidéki és szigeti területeken; rendszeres katonai tevékenységeket folytató repülőterekbe; és a rendszer más repülőtereibe a kiaknázás és a társadalmi-gazdasági fejlődés igényeinek kielégítése érdekében.

Baochinhphu.vn

Forrás