Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédet mond az Irányító Bizottság 12. ülésén (Fotó: Tran Hai).

Pham Minh Chinh miniszterelnök megnyitóbeszédében hangsúlyozta, hogy a párt 13. Nemzeti Kongresszusa konkrét és fontos célt tűzött ki maga elé: 2025-re 3000 km, 2030-ra pedig 5000 km gyorsforgalmi út építésének befejezését. Ez a cél nagy jelentőséggel bír, mivel a közlekedés általában, és különösen az gyorsforgalmi utak, repülőterek és kikötők új fejlesztési tereket, új városi és szolgáltatási területeket hoznak létre, növelik a földterületek értékét, csökkentik a logisztikai költségeket, és fokozzák a hazai, regionális és globális áruk versenyképességét.

A jelenlegi kormánynak létre kell hoznia egy Irányító Bizottságot a kulcsfontosságú közlekedési projektek felügyeletére, ezáltal konkretizálva a Párt 13. Országos Kongresszusának irányelveit és célkitűzéseit. A valóságban az Irányító Bizottság a rendeltetésének megfelelően, komolyan és hatékonyan működik; havi üléseket tartanak a problémák megvitatására és megoldására, biztosítják a projektek előrehaladását és minőségét, valamint a megvalósítás során fennálló problémák és akadályok kezelését. Valójában minden ülés után fokozatosan és hatékonyan oldottuk meg a problémákat, és több tapasztalatot szereztünk.

A miniszterelnök kérte a tartományok és a központilag igazgatott városok népi bizottságainak elnökeit, hogy aktívan vegyenek részt minden ülésen, mivel ez egy fontos feladat. A miniszterelnök több tartományt és várost is megdicsért az aktív részvételért: a párttitkárok és a népi bizottságok elnökei közvetlenül is foglalkoztak a kérdésekkel. Ahol az egész politikai rendszer érintett, az eredmények egyértelműek, a nehézségek és akadályok megoldódnak; ahol hanyagság van, ott problémák is maradnak.

A miniszterelnök kijelentette, hogy a kulcsfontosságú projektek és munkálatok eddig nagyon biztató eredményeket értek el. Például a Long Thanh nemzetközi repülőtér nagyon világosan kirajzolódott; a közelmúltban 2 milliárd dollár hazai tőkét mozgósítottunk erre a projektre; a tőkével, a földdel és az anyagokkal kapcsolatos kérdések megoldódtak, és most a „3 műszakos, 4 csapatos” építkezésre kell összpontosítani. Az olyan projektek, mint a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér 3-as terminálja, a Noi Bai repülőtér 2-es termináljának bővítése… aktívan megvalósulnak. Néhány település, amelyet emlékeztettek a területrendezési munkálatokra, pozitív előrelépést mutatott.

A miniszterelnök elismerését fejezte ki és nagyra értékelte a települések azon munkálatait, amelyek a 2021-2025 közötti időszakban a keleti régióban található észak-déli gyorsforgalmi út projektjein végezték el a földterület-tisztítási munkálatokat. Egyes települések azonban továbbra is akadályokkal küzdenek a földterület-tisztítás terén; és problémákkal küzdenek az építőanyag-ellátással, például a Can Tho-Bac Lieu gyorsforgalmi úton, ahol a bőséges ellátás ellenére is anyaghiányról érkeznek jelentések; a kelet-nyugati gyorsforgalmi úton (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); és egyes területeken, ahol tengeri homokot használtak kiegyenlítő anyagként, objektív és őszinte értékelésre van szükség annak megállapítására, hogy a sótartalom hatással volt-e rá. A médiának pontosan kell tudósítania, a tények szépítése és eltorzítása nélkül.

Át kell tekintenünk, hogy a helyi önkormányzatok hol szembesülnek még mindig nehézségekkel és akadályokkal. Minden egyes találkozó után meg kell oldanunk a felmerülő problémákat, hogy hatékonyabban előmozdíthassuk a projekteket a „csak a cselekvésről beszéljünk, ne a visszavonulásról”, a „ne mondjunk nemet, ne mondjuk, hogy nehéz, ne mondjunk igent anélkül, hogy megtennénk” szellemében, mindezt az ország fejlődése, ereje és jóléte érdekében, mindenekelőtt a nemzeti érdekeket helyezve előtérbe; szigorúan kezelnünk kell a licitmanipuláció, az összejátszás és az ajánlattétel eseteit; továbbra is ellenőriznünk és kezelnünk kell a negatív gyakorlatokat a nyersanyagok, különösen a Mekong-delta homokjának és kavicsának adásvétele során; a fejlődés előmozdítása mellett határozottan foglalkoznunk kell a negatív gyakorlatokkal.

Az anyaghiánnyal küzdő vállalkozóknak és helyi önkormányzatoknak proaktívan és szorosan kell együttműködniük a probléma megoldása érdekében, anélkül, hogy másokra várnának vagy másokra támaszkodnának. Biztosítanunk kell a minőséget, a környezeti higiéniát, és figyelmet kell fordítanunk a befejezett projektek tájképére és térbeli állapotára; meg kell erősítenünk az ellenőrzést és a felügyeletet az építkezés minőségének biztosítása érdekében, és feltétlenül meg kell akadályoznunk a korrupciót és a negatív gyakorlatokat.

A miniszterelnök a teljes politikai rendszer mozgósítását kérte, példaként említve az 500 kV-os Quang Trach-Pho Noi 3. áramkörű távvezeték sikeres megvalósítását. Ez jól mutatja a nemzet, a teljes politikai rendszer erejét, valamint a nagy állami vállalatok és vállalatok hatalmát.

A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a Ho Si Minh-ösvény megnyitásának 65. évfordulója – a Truong Son hadsereg hagyományos napja (1959. május 19. – 2024. május 19.), amely megteremtette a „Mezítláb, vas akarat” és az „Átvágva a Truong Son hegységen az ország megmentéséért” legendáját – megemlékezésének jegyében a jelenlegi sokkal kedvezőbb körülmények között is jól kell ellátnunk feladatainkat. Ezért a miniszterelnök kérte, hogy a küldöttek őszintén mutassák rá a nehézségekre és az akadályokra, javasoljanak megoldásokat, világosan fogalmazzák meg az egyes felek felelősségét, azt, hogy mit kell tennie a központi kormánynak és mit kell tennie a helyi önkormányzatoknak. A miniszterelnök kijelentette, hogy mostantól 2025 végéig 1000 km gyorsforgalmi utat kell befejezni ahhoz, hogy elérjék a párt 13. Országos Kongresszusa által kitűzött 3000 km-es célt.

Az elmúlt 5 évben ugyanolyan ütemben gyorsítottuk fel az autópálya-rendszer fejlesztését, mint az azt megelőző 20 évben, így a következő 5 évben ezt a tempót még tovább kell gyorsítanunk. Sok munka van még hátra, ami nagy elszántságot, nagy erőfeszítést és határozott cselekvést igényel. A miniszterelnök kijelentette, hogy kampányt indít a 2025. december 31-ig megépülő 3000 km-es autópálya-hosszúság elérésére irányuló cél elérése érdekében...

A Közlekedési Minisztérium jelentése szerint a Nemzeti Kulcsfontosságú Projektek és a Közlekedési Ágazati Projektek Állami Irányító Bizottsága 11 ülést tartott; a miniszterelnök – az Irányító Bizottság vezetője – 5 határozatot hozott a tagság átszervezéséről és az Irányító Bizottság projektjeinek listájára való felkerülésről, így a 92 komponensprojektből (DATP) összesen 40 projektet fogadtak el 3 területen: közúti, vasúti és légi közlekedés, amelyek 48 tartomány és város területén haladnak át.

A miniszterelnök számos irányelvet adott ki ülésein, munkaútjain és helyszíni ellenőrzésein a nehézségek és akadályok megoldása érdekében, valamint feladatokat adott a minisztériumoknak, ágazatoknak és településeknek a projektek megvalósítására. A ciklus kezdete óta 674 km / 2 projekt / 12 projekt készült el az Irányító Bizottság projektlistáján, így a gyorsforgalmi utak teljes hossza körülbelül 2000 km. Ez hozzájárult a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, új fejlesztési lehetőségek teremtéséhez a projektek által érintett települések számára, valamint a bizalom, a konszenzus és a lakosság támogatásának erősítéséhez a közlekedési infrastruktúra kiépítését célzó beruházási projektek megvalósításában, megalapozva a 2025-re 3000 km gyorsforgalmi út üzembe helyezésének célját.

A projektek előrehaladásával kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium azt is kijelentette: az előzetes megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésével és jóváhagyásával kapcsolatban Ho Si Minh-város áttekintette, beépítette a visszajelzéseket, magyarázatokat adott és véglegesítette a dokumentációt, amelyet a miniszterelnöknek jóváhagyásra benyújt a Ho Si Minh-város–Moc Bai gyorsforgalmi út projekt beruházási politikájáról. A Közlekedési Minisztérium és Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága benyújtotta a Nemzetgyűlésnek a Gia Nghia–Chon Thanh projekt beruházási politikáját, és megválaszolta a Nemzetgyűlési képviselők által a saját csoportjaikban felvetett vitapontokat, hogy a Nemzetgyűlés 2024 júniusában jóváhagyhassa azt.

A megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésével és jóváhagyásával kapcsolatban: Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong tartományok, valamint a Közlekedési Minisztérium jelenleg a Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Si Minh-város-Thu Dau Mot-Chon Thanh és Dau Giay-Tan Phu gyorsforgalmi utak megvalósíthatósági tanulmányait készíti. Ezek közül három projektet nyújtottak be a tárcaközi értékelő tanácshoz; a Dau Giay-Tan Phu és a Tan Phu-Bao Loc projektek értékelése azonban lassan halad. Son La és Lam Dong tartományok késlekednek a Hoa Binh-Moc Chau és a Bao Loc-Lien Khuong projektek megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítésében.

A területrendezéssel kapcsolatban a miniszterelnök Irányító Bizottsági ülésein adott irányelveivel és a 2024. május 28-i 54/CĐ-TTg számú hivatalos közleményével összhangban a települések mozgósítják a teljes politikai rendszert az építési területek átadásának aktív végrehajtására; a fennmaradó terület azonban lakóterület, ami megnehezíti a megvalósítást és akadályozza az előrehaladást, különösen a következő településeken: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen és Kien Giang. A befektetők és a Vietnami Villamosenergia-csoport (EVN) egységei erőfeszítéseket tettek a nagyfeszültségű távvezetékek áthelyezésére; azonban egyes projektekben az előrehaladás még mindig lassú, ami potenciálisan befolyásolhatja a projektek ütemtervét.

Az építőanyagokat illetően: az északi és középső régiókban megvalósuló projektek esetében az anyagellátás alapvetően fedezte az építési igényeket. A déli régióban megvalósuló projektek esetében: a miniszterelnök utasítását követően Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes egy munkacsoportot vezetett, amely találkozott a helyi hatóságokkal, és megbízta a Közlekedési Minisztériumot és a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy foglalkozzanak a régióban megvalósuló projektek építőanyag-ellátásával. A Közlekedési Minisztérium beszámolt a kiegyenlítő anyagok iránti kereslet átfogó tervéről és a javasolt koordinációs tervről; jelenleg a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium együttműködik a Közlekedési Minisztériummal, hogy jelentést tegyenek a miniszterelnöknek az egyes projektekhez tartozó anyagok elosztásának és koordinálásának tervéről, biztosítva az építési előrehaladást.

Az építési kivitelezéssel kapcsolatban: A Közlekedési Minisztérium határozottan utasítja a kivitelezőket, hogy aktívan hajtsák végre az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út Keleti Szakaszának (2021-2025) Khanh Hoa-Buon Ma Thuot és Chon Thanh-Duc Hoa szakaszait, amelyek alapvetően a tervek szerint haladnak; azonban a Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau és a Ho Chi Minh Autópálya Rach Soi-Ben Nhattól Go Quao-Vinh Thuanig tartó szakaszai továbbra is csúszásban vannak. Az elkövetkező időszakban, amikor a földszerzés és az építőanyagok beszerzése megoldódik, a befektetők és a kivitelezők felgyorsítják a folyamatot, hogy kompenzálják a késedelmeket.

Az építkezések olyan településeken, mint Ho Si Minh-város, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang és Dong Thap, a tervek szerint haladnak; a többi tartományban az építési helyszínekkel és a töltésanyagok ellátásával kapcsolatos akadályok miatt az előrehaladás nem felel meg a követelményeknek.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekttel kapcsolatban: 1. projekt: a Bevándorlási Hivatal (Közbiztonsági Minisztérium) központjának megvalósítása az ütemterv szerint halad; a fennmaradó központok műszaki tervezése és költségbecslés-jóváhagyása alatt állnak, amelyek az építés alapját képezik; 2. és 3. projekt: az ütemterv szerint halad; 4. projekt: aktívan lefolytatja a befektetők kiválasztására irányuló eljárásokat.

A Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér T3-as utastermináljának projektje a tervezett ütemterv szerint halad.

Ben Luc-Long Thanh gyorsforgalmi projekt: a folyamatban lévő csomagok ütemterv szerint haladnak, de a J3-1 csomaghoz még nem választottak ki kivitelezőt a kölcsönszerződés kivitelezőre vonatkozó kötelező feltételeivel kapcsolatos akadályok miatt, ami kockázatot jelent a határidőre való befejezés elmaradására.

A Nhon-Hanoi állomás városi vasúti projekt próbaüzem alatt áll, és befejezi a kapcsolódó eljárásokat, a kereskedelmi üzem várhatóan 2024 júliusában indul be. A Ben Thanh-Suoi Tien városi vasúti projekt továbbra is próbaüzemel a rendszerbiztonsági tanúsítás értékelésének megkönnyítése érdekében, a kereskedelmi üzem várhatóan 2024 negyedik negyedévében indul be. Hoa Binh és Tien Giang tartományok késésben vannak a műszaki tervek kidolgozásában és a kivitelezők kiválasztásában a Hoa Binh-Moc Chau és a Cao Lanh-An Huu projektekhez…

Az nhandan.vn szerint