A Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 bemutatása - terepjáró "harci ló"

Az újonnan piacra dobott 2026-os Yamaha Ténéré 700 World Raid terepjáró kalandmodellt biztonságosabb vezetéstámogató technológiákkal és modernebb kényelmi szolgáltatásokkal fejlesztették.

A Yamaha közel egy évvel ezelőtt frissítette a Ténéré 700 és 700 Rally kalandmotorjait, de akkoriban még nem említették a World Raid hosszú távú változatát.

A Yamaha azonban jelentősen továbbfejlesztette a 2026-os Ténéré 700 World Raid terepjáró modelljét, egy 6 tengelyes IMU mozgásérzékelőt szereltek be, megváltoztatták az ülést és az egészet vadonatúj, teljesen állítható KYB rugókkal rugózták fel.

Az autó szíve továbbra is a jól ismert CP2 689 köbcentis, soros, kéthengeres motor, amely 73,4 lóerőt ad le 9000-es fordulatszámon és 68 Nm nyomatékot 6500-as fordulatszámon.

A motorhoz mostantól elektronikus fojtószelep csatlakozik – két teljesítménymód, valamint sebességtartó automatika és sebességhatároló is elérhető. Ezenkívül a kuplung kapcsolási pontját 35 fokkal előrébb helyezték.

Ezenkívül a motor új kuplungházzal is rendelkezik, amelynek célja, hogy több helyet biztosítson a jobb lábnak ülés vagy állás közben. A sebességváltót is átdolgozták a simább váltás érdekében, és szükség esetén opcionális fel/le gyorsváltóval is felszerelhető.

A közúti és terepi teljesítmény szabályozása érdekében a World Raid mostantól egy hattengelyes IMU érzékelővel is fel van szerelve a dőlésérzékelős elektronikus rendszerekhez, beleértve a kipörgésgátlót, a csúszásgátlót és a kanyarodás közbeni ABS-t.

Sajnos az alapfelszereltségű Ténéré 700-ban hiányzik az IMU érzékelő, amely a kerékpár szögét mérve szabályozza a vezető által elérhető tapadás mértékét. Mind a kipörgésgátló rendszer (TCS), mind a csúszásgátló rendszer (SCS) beállítható „Utcai”, „Terep” üzemmódra, vagy teljesen kikapcsolható, hogy az egyes gázpedálokkal elérhető megcsúszás mértéke változzon.

A jelenlegi World Raidhez hasonlóan az ABS mindkét kerékre, csak az elsőre, vagy teljesen kikapcsolható – a terepviszonyoktól függően. Az új fonott acélcsövek Brembo első féknyergekkel és 282 mm-es féktárcsákkal működnek együtt.

A felfüggesztés mellett a kettős alumínium üzemanyagtartályokat is átdolgozták. A 23 literes össztérfogattal a tartály most 1,5 kg-mal könnyebb, és körülbelül 500 km-t képes megtenni újratöltés nélkül.

A kerékpár dizájnját a jobb ergonómia érdekében is átdolgozták – egy új, egyrészes versenyüléssel kombinálva, amely megkönnyíti az átmenetet ülésből álló helyzetbe. Új, teljesen állítható KYB felfüggesztés – amely 46 mm-es Kashima fordított villákat tartalmaz továbbfejlesztett rugó- és csillapítási beállításokkal, valamint egy 106 mm-es rugóúttal rendelkező monoshockot (5 mm-rel hosszabb, mint a korábbi).

A World Raid összesen 230 mm-es rugóúttal rendelkezik elöl és 220 mm-rel hátul – ez 20 mm-rel több, mint a standard változatnál. A hasmagasság továbbra is 255 mm, a jobb kezelhetőség érdekében elöl 21, hátul pedig 18 colos küllős kerekek gondoskodnak az autó menetkomfortjáról. Az új, 16 sebességes szervokormány teszi teljessé a csomagot.

A vezetőülésben egy új, 6,3 hüvelykes, függőleges TFT színes kijelző is található, amely „Street”, „Explorer” és „Raid” témákkal rendelkezik, hogy a vezetési helyzettől függően különböző információkat jelenítsen meg. USB-C-n keresztül csatlakoztatható mobiltelefonhoz, és újratervezett markolatokkal rendelkezik.

A Yamaha Ténéré 700 World Raid várhatóan 2026 márciusától lesz elérhető a kereskedésekben két opcionális színben: a feltűnő Redline White és az erőteljes, masszív Midnight Black. Az ára várhatóan valamivel magasabb lesz, mint a jelenlegi verzióé.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html