A Long Thanh repülőtérnek közel 14 000 dolgozóra van szüksége: Milyen lehetőségek vannak a főiskolai hallgatók számára?

A nagyobb repülőterek, köztük a Long Thanh repülőtér felgyorsult építése és a használatbavételre való felkészülés miatt egyre nagyobb az igény az emberi erőforrásokra. A főiskolák számos megfelelő szakmát vezettek be ennek az igénynek a kielégítésére.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság terve szerint, amikor a Long Thanh repülőtér 2026-tól az 1. fázisban üzembe kerül, az emberi erőforrások iránti igény várhatóan nagyon nagy lesz, közel 14 000 munkavállalóval, akik számos területen oszlanak meg.

Közülük körülbelül 2200 főiskolai és szakképzésben részt vevő végzettségű; a többiek képzetlen, általános iskolai és egyetemi munkavállalók. Különösen szigorúak az idegennyelv-tudási követelmények, a képzetlen munkavállalók esetében a TOEIC 300 pontjától vagy annál magasabb szintjétől a vezetők esetében az 500 pontig. Ez egyszerre kihívás és lehetőség a Dong Nai és Ho Si Minh-város szakképző intézményei számára, hogy minőségi emberi erőforrásokat képezzenek ki a tényleges igények gyors kielégítésére.

Az üzleti iskolák és az egyetemek közötti együttműködés előmozdítása

A Lilama 2 Nemzetközi Műszaki Főiskolán ( Dong Nai ) Nguyen Khanh Cuong igazgató elmondta, hogy az egység számos iparági vállalattal kötött képzési együttműködési megállapodásokat, mint például: a Vietnam Airports Corporation (ACV), a Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS), az Aircraft Engineering Company Limited (VAECO), a Tan Son Nhat Cargo Services Joint Stock Company (TCS)...

Cuong mester szerint a légiközlekedési ágazatot, főként a Long Thanh repülőteret közvetlenül és közvetve kiszolgáló képzési szakok a következők: repülőgép-karbantartás (a VAECO-val együttműködve jelenleg 2 kurzusnyi hallgató vett részt), repülőtéri berendezések karbantartása, gépészeti és elektromos karbantartás, gépészeti berendezések telepítése, villamosság, hegesztés, autóipar, logisztika, számvitel és adminisztráció...

„A diákok az iskolában elsajátítják az alapvető ismereteket, majd áthelyezkednek vállalkozásokhoz alapos képzés és szakmai gyakorlat céljából, és lehetőségük nyílik arra, hogy a diploma megszerzése után azonnal felvételt nyerjenek” – tette hozzá Cuong mester.

A Lilama 2 Nemzetközi Műszaki Főiskola igazgatója szerint az iskola egy olyan tervet valósít meg, amelynek keretében körülbelül 70, legalább 300-as TOEIC-pontszámmal rendelkező diákot küldenek az ACV-be interjúkra, hogy felkészítsenek egy csapatot a Long Thanh repülőtér közvetlen kiszolgálására.

Cuong úr szerint ez a koordinációs modell segített egyértelműen meghatározni a szerepeket: az iskola gondoskodik az alapokról, a vállalkozás pedig speciális szakképzést végez, ezáltal minimalizálva annak kockázatát, hogy a diákok a gyakorlati igények kielégítése nélkül végezzenek.

A Lilama Nemzetközi Műszaki Főiskola hallgatói egy saját készítésű repülőgépmodell mellett állnak.

FOTÓ: LE LAM

Szintén Dong Naiban, 2024 közepén a Dong Nai High Technology College megállapodást írt alá a Vietjet Aviation Academy-vel (VJAA) a repülési humánerőforrások képzésében való együttműködésről a következő szakmákban: repülőgépek és repülőgép-berendezések karbantartása és javítása; a repülőterek korlátozott zónáiban üzemelő repülőgép-berendezések és járművek irányítása és üzemeltetése; a járatokat kiszolgáló földi műveletek.

Ezenkívül a Cao Thang Műszaki Főiskola (HCMC) minden évben átképzési tanfolyamokat is szervez a repülőtéren dolgozó mérnökök és technikusok számára a vállalkozások, különösen a CNC mechanikai területen dolgozók megrendelései alapján, hogy frissítsék az üzemeltetési, programozási és automatikus feldolgozási készségeiket.

A tanulók száma nem felel meg a tényleges igényeknek.

Nemcsak a Lilama 2, hanem számos más főiskola is részt vett a légi közlekedési ágazat humánerőforrás-képzésében.

Dr. Tran Manh Thanh, a Bach Viet Műszaki Főiskola (HCMC) igazgatója elmondta, hogy az iskola egyike azon kevés vietnami főiskoláknak, amelyek repüléstechnikai képzést kínálnak. Az iskola jelenleg két fő szakot kínál: légi közlekedési üzleti adminisztrációt és repüléstechnikai kereskedelmi szolgáltatásokat. Emellett az iskola a gyakorlati igények kielégítése érdekében a repüléslogisztika felé is bővíti tevékenységét.

„Ezek olyan tanulmányi területek, amelyek nem aggódnak a munkanélküliség miatt, mivel komoly hiány van a légi közlekedési humánerőforrásból, miközben nemcsak a Long Thanh repülőtér, hanem az ország számos más repülőtere is, amelyekbe beruháznak és be fognak fektetni, mint például a Gia Binh, a Liem Tuyen, a Sa Pa, a Mang Den, a Van Phong vagy a Tan Son Nhat T3 terminál bővítése, mind emberi erőforrásokra szorulnak” – hangsúlyozta Dr. Thanh.

Eközben a Cao Thang Műszaki Főiskola fontos szerepet játszik a repülőtér műszaki szakos hallgatóinak képzésében. Dr. Tong Trung Nhan, az iskola igazgatóhelyettese elmondta, hogy az iskola számos területen képez, például gépészetben, villamosságtudományokban, elektronikában, automatizálásban, informatikában, mechatronikában stb. Ezek olyan szakok, amelyeket nem közvetlenül „repülésnek” neveznek, de az ezeket a szakokat tanuló diákok a repülőtér műszaki osztályain is dolgozhatnak.

Forrás: https://thanhnien.vn/san-bay-long-thanh-can-gan-14000-lao-dong-co-hoi-nao-cho-sinh-vien-cd-185250913170447371.htm