Long Thanh repülőtér: A "semmi sem lehetetlen" akarat bizonyítéka (4. rész)

A Long Thanh repülőtér hatékony kihasználásához elengedhetetlen a csatlakozó közlekedési infrastruktúra-rendszer kiépítése. Ezen követelmény alapján a repülőtér építésébe történő befektetés is szerepet játszott számos más közlekedési infrastruktúra-projekt aktiválásában, amelyek a kihasználást szolgálják, összekapcsolva a területeket a fejlődés lendületének növelése érdekében.

A Long Thanh repülőteret összekötő két közlekedési útvonal (T1, T2) építése gyakorlatilag befejeződött. Fotó: Pham Tung

„Bekapcsológomb” egy sor közlekedési infrastrukturális projekthez

2025 augusztusának közepén hivatalosan megkezdődött a Ho Si Minh- város - Long Thanh gyorsforgalmi út bővítési projektjének építése, amely a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út része. Ez az egyik „kulcsfontosságú” projekt a Long Thanh repülőtér közlekedési kapcsolatainak megteremtése érdekében, különösen a projekt első fázisában.

Vu The Phiet úr, a Vietnam Airports Corporation (ACV) igazgatótanácsának elnöke elmondta: A Long Thanh repülőtérre érkező utasok mintegy 80%-a Ho Si Minh-városba és Ho Si Minh-városból szeretne utazni. A Long Thanh repülőtér működésének kezdeti szakaszában a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út a fő közlekedési útvonal, amely összeköti a repülőteret Ho Si Minh-várossal, így ennek a gyorsforgalmi útnak a bővítése nagyon fontos a repülőtér forgalmának összekapcsolásában.

Vo Tan Duc elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese elmondta: A Long Thanh repülőteret összekötő közlekedési infrastruktúra-hálózat kiépítésébe és befejezésébe való befektetés, hogy a projektből származó fejlesztési lendületet elosszák, mindig is prioritás a tartomány számára.

A Long Thanh repülőtér közlekedési kapcsolataihoz a tartomány jelenleg befejezte az 1-es és 2-es útvonalat, a Dau Giay - Phan Thiet gyorsforgalmi utat, amely összeköti a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat, valamint a kikötők közötti utat. Ezzel egy időben a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út; a Ben Luc - Long Thanh; a Long Thanh - Ho Tram; a 3-as, 4-es körgyűrűk - Ho Si Minh-város; a 25B, 25C, 769E tartományon belüli közlekedési útvonalak és más kapcsolódó útvonalak. Az észak-déli nagysebességű vasút; a Bien Hoa - Vung Tau vasút; a városi vasút meghosszabbítása Suoi Tientől Dong Nai tartományi politikai -közigazgatási központig és a Long Thanh repülőtérig, valamint a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal szintén sürgősen befejezi a megvalósításhoz szükséges dokumentumokat.

A befejezett infrastrukturális projektek nagyban hozzájárulnak majd Dong Nai fejlődéséhez az elkövetkező időszakban. Úgy vélem, hogy Dong Nai tartomány hamarosan az ország gazdasági növekedésének élére fog emelkedni.
A Párt Központi Bizottságának tagja, Ho Duc Phoc miniszterelnök-helyettes

A Long Thanh repülőtérrel való összeköttetés a „sprint” szakaszba lépett.

A Dong Nai Tartományi Pártbizottság 1. Kongresszusának 2025-2030-as ciklusra vonatkozó határozata őszintén elismerte, hogy jelenleg a digitális infrastruktúra, a csatlakozó közlekedési infrastruktúra és a műszaki infrastruktúra szinkronizációja továbbra is hiányzik.

Valójában az északról Dong Nain keresztül Ho Si Minh-városba vezető jelenlegi közlekedési útvonalak nem zökkenőmentesek. A délnyugati tartományokból Ho Si Minh-városon keresztül Dong Naiba vezető összeköttetés gyakran zsúfolt; a Long Thanh repülőteret a Tan Son Nhat repülőtérrel összekötő útvonal még nem valósult meg, ami nagy nyomást gyakorol a Long Thanh repülőtér üzembe helyezésekor. A déli régió két legnagyobb repülőtere közötti összeköttetés biztosítása érdekében az Építési Minisztérium együttműködik az illetékes szervekkel, hogy befejezzék az eljárásokat, és Ho Si Minh-város Népi Bizottságát jelöljék ki projektmenedzsment ügynökségnek, amely hamarosan befektet az építési beruházásokba.

A Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal beruházási tervének tárgya, amelynek hossza körülbelül 42 km, kétvágányú, több mint 1,4 m nyomtávolságú, tervezési sebessége 120 km/h, és 20 állomást foglal magában. A vonal feladata az utasok szállítása Ho Si Minh-városból és Dong Nai tartományból a Long Thanh repülőtérre. A projekt teljes előzetes beruházási költsége közel 3,4 milliárd USD.

2025 októberében a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága jelentést nyújtott be a kormánynak a Long Thanh repülőtér és a Tan Son Nhat repülőtér összekapcsolásának tervéről. A jelentés szerint a város három megvalósítási lehetőséget javasolt. Az egyes lehetőségek előnyeinek és hátrányainak elemzése után a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága úgy véli, hogy a 2-es metróvonal (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) és a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal együttes összekapcsolása a legkedvezőbb feltételekkel rendelkező lehetőség a korai megvalósításhoz.

Dr. Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-városi Fejlesztési Tanulmányok Intézetének igazgatója, a Dong Nai tartományi Társadalmi-Gazdasági Tanácsadó Csoport vezetője elmondta: „A Thu Thiem - Long Thanh vasúti projektbe történő korai befektetés nemcsak az ország két fő repülőtere közötti közlekedési összeköttetés problémáját oldja meg, hanem nagyon fontos előfeltétele Dong Nai tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításának is, beleértve a városfejlesztés területét is.”

Ami Dong Nai tartományt illeti, a Long Thanh repülőteret összekötő közlekedési hálózat kiépítése érdekében a tartomány a következő időszakban számos projektet valósít meg, mint például a 769; 769E; 773; 770B számú tartományi utak korszerűsítése, bővítése és építése; a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal meghosszabbítása a Tran Bien kerületig és a Long Thanh repülőtérig, valamint közúti hídépítési projektek Ho Si Minh-várossal, például a Cat Lai, Long Hung, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An és Tan Hien útvonalakon.

Ho Van Ha, a tartományi pártbizottság tagja és a tartományi népbizottság alelnöke elmondta: „A tartomány közlekedési infrastrukturális projektjeibe való befektetéshez szükséges hatalmas erőforrások miatt, ha csak az állami beruházásokra támaszkodunk, nem tudjuk kielégíteni a keresletet. Ezért nagyon fontos a befektetési formák diverzifikálása és a lehető legtöbb társadalmi erőforrás bevonása a fejlesztési igényeket kielégítő közlekedési infrastruktúra-rendszer kiépítésébe való befektetéshez.”

A teljes társadalom erőforrásainak mozgósítására irányuló cél megvalósítása érdekében a Tartományi Népi Bizottság úgy döntött, hogy jóváhagyja a befektetők konzorciumát, amely a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal Tran Bien kerületig és a Long Thanh repülőtérig történő meghosszabbításának projektjébe történő befektetést javasolja köz- és magánszféra közötti partnerség (PPP) formájában. Ezzel egyidejűleg számos más projektet is megvalósítanak, mint például: a Cat Lai híd; a Long Hung híd; a Dong Xoai-t a 4-es körgyűrűvel - Ho Si Minh-város összekötő útvonala a 753-as tartományi úton, a Ma Da hídon keresztül, valamint a Ma Da híd és a 4-es körgyűrű - Ho Si Minh-város összekötő útvonala PPP formájában.

2025 októberében a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta a CC1-et befektetőként, amely a PPP befektetési formában javasolhatja a Cat Lai híd és bekötőút építési projektjét. Korábban, 2025 augusztusában a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta a DonaCoop Infrastrukturális Befektetési Részvénytársaság és a VinaCapital Group közös vállalkozását befektetőként, amely a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal meghosszabbítását javasolja a Tran Bien kerületig, a Long Thanh repülőtérig PPP formában.

A Long Thanh repülőtér egy fontos projekt, amely hozzájárul az ország fejlődésének három stratégiai pillérének – intézmények, infrastruktúra és emberi erőforrások – kialakításához. A Long Thanh repülőtér különösen fontos infrastruktúra. Ezért nem lehet halogatni, minden egyes napnyi késedelem veszteség az ország számára.
Lam főtitkára

Összekötő közlekedési infrastruktúra Dong Nai és Ho Si Minh-város között

2025. október 21-én, a Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága és a Dong Nai Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottsága közötti konferencián, amelyen a két település közötti közlekedési infrastruktúra összekapcsolására szolgáló megoldásokat vitatták meg, Vu Hong Van elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkára, Dong Nai tartomány Nemzetgyűlési Küldöttségének vezetője kijelentette: Dong Nai tartomány elkötelezett amellett, hogy ne csak megvitassa, hanem cselekedjen is; ne csak a politikákról állapodjon meg, hanem konkrét meghatározásokat, világos ütemtervet és áttörést jelentő megoldásokat is kidolgozzon a kulcsfontosságú közlekedési projektek – gyorsforgalmi utak, körgyűrűk, összekötő hidak, valamint a Ho Si Minh-város és a Long Thanh repülőtér közötti metróvonal – azonnali megvalósítása érdekében.

A fenti munkamegbeszélést követően Dong Nai és Ho Si Minh-város abban is megállapodtak, hogy független projektekre osztják fel a Cat Lai, a Long Hung és a Phu My 2 hidak építésébe történő beruházások megvalósítását.

A Long Thanh repülőtér nemcsak nemzetközi légi átjáró, hanem regionális összekötő központ is, amely a fejlesztést az egész délkeleti régióra kiterjeszti. A projekt hatékonyságának maximalizálása érdekében különös jelentőséggel bír a Ho Si Minh-város és Dong Nai közötti közlekedési infrastruktúra-összeköttetési rendszer szinkronizálása. A projektek előrehaladásának előmozdítása érdekében To Lam főtitkár 2025. november 13-i látogatása és a Long Thanh repülőtér projektjén végzett munka alkalmából Dong Nai tartomány konkrét fejlesztési mechanizmusokat és politikákat is javasolt.

Vu Hong Van elvtárs szerint jelenleg az országban 10 olyan tartomány és város van, amelyek esetében a Nemzetgyűlés kísérleti határozatot adott ki a fejlesztést célzó konkrét politikákról és mechanizmusokról. Dong Nai tartomány nagy népességgel, jelentős gazdasággal és fontos stratégiai hellyel rendelkezik a délkeleti régióban, Ho Si Minh-város mellett, de még mindig nincsenek konkrét beruházási, föld- és közlekedési infrastruktúrára vonatkozó politikái és mechanizmusai.

Ezért Dong Nai tartomány azt javasolja, hogy a főtitkár és a Politikai Bizottság hagyja jóvá azt a politikát, amely szerint a kormány összefoglalja és értékeli a konkrét mechanizmusok és politikák végrehajtásának eredményeit, és amely alapul szolgál a Nemzetgyűlés határozatának kidolgozásához, amely számos konkrét mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről Dong Nai tartomány fejlesztésére számos területen, a Ho Si Minh-városra alkalmazott 98. számú határozathoz hasonlóan, biztosítja, hogy a két település ugyanazokkal a mechanizmusokkal és politikákkal rendelkezzen a beruházások vonzása és a régiók közötti közlekedési infrastruktúra kiépítése érdekében.

Ezzel egyidejűleg javasolják a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal Dong Nai tartományba és a Long Thanh repülőtérre történő meghosszabbításának projektjének felvételét a városi vasúti projektek listájára, amelyek számos konkrét mechanizmust és politikát vezetnek be a Nemzetgyűlés 188/2025/QH15 számú (2025. február 19-i) határozata szerint. Dong Nai azt is javasolta, hogy a kormány utasítsa a minisztériumokat és az ágazati ágazatokat, hogy fontolják meg és egészítsék ki a Dong Nai tartományon átívelő kelet-nyugati gyorsforgalmi út útvonalának tervezését, a Hoa Lu határkaputól, a Közép-felföld régiójától a Long Thanh repülőtérig tartó gyorsforgalmi út útvonalának szinkronizálása érdekében.

A Dong Nai tartomány ajánlásait megfelelőnek értékelve, To Lam főtitkár egyetértett a fenti ajánlásokkal, és egyúttal felkérte a minisztériumokat, ágazatokat és helyi önkormányzatokat, hogy összpontosítsanak a Ho Si Minh-város és Dong Nai közötti multimodális infrastrukturális kapcsolat biztosítására. Gyorsítsák fel a Bien Hoa - Vung Tau, a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utak, valamint a 3-as és 4-es körgyűrűk - Ho Si Minh-város építését. Különösen a Thu Thiem - Long Thanh könnyűvasút vonal építésének mielőbbi megkezdése, a belvárosi metró fokozatos közvetlen összekapcsolása a repülőtérrel, valamint egy régióközi utas- és logisztikai átszállóközpont tervezése közvetlenül ezen a repülőtéren, csökkentve a logisztikai költségeket az egész régióban.

Pham Tung

Utolsó cikk: A vietnámi bátorság megerősítése

>>> 1. lecke: Az ország évszázados projektjének korai befejezése
>>> 2. cikk: A „kifutópálya” segíti a Dong Nai fejlődését
>>> 3. lecke: Emberi erőforrások fejlesztése a Long Thanh repülőtér kihasználásának szolgálatában

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-4-22a2dd2/