 |
| A fekete-tengeri gabonakezdeményezést „elhalasztották”, Ukrajna „vérutat” nyitott a mezőgazdasági termékek számára. (Forrás: Tastingtable) |
Az ukrán Mezőgazdasági és Élelmiszerpolitikai Minisztérium jelentése szerint augusztus 11-ig az ukrán gazdák 5,292 millió hektáron 22,961 millió tonna gabona- és hüvelyes termést takarítottak be, 43,7 centner/hektár hozammal (1 centner 100 kg-nak felel meg).
Az odesszai régióban volt a legnagyobb, 3,2 millió tonnás termés, a régió gazdái korán befejezték a betakarítást. A zaporizzsjai régió gazdái a gabonabetakarításban is vezető szerepet játszottak, a terület több mint 90%-át befejezték. További 13 régió gazdái fejezték be a hüvelyesek betakarítását.
Megkezdődött a köles betakarítása a Dnyipropetrovszki és Herszoni területeken. A hajdina betakarítása is folyamatban van a Dnyipropetrovszki területen.
A repce betakarítása minden régióban folytatódik. Több mint 1,315 millió hektáron több mint 3,702 millió tonna repcét takarítottak be, 28,1 centner/hektár hozammal.
A Duna felé
Az ukrán Mezőgazdasági és Élelmiszerügyi Minisztérium arra számít, hogy az ország a kedvező időjárásnak köszönhetően 2023-ban mintegy 76,7 millió tonna gabonát és olajos magvakat fog betakarítani.
Ahogy az áruk elkezdtek áramlani a raktárakba, Volodimir Zelenszkij ukrán elnök kormánya végre „megnyitotta az utat” a mezőgazdasági termékek előtt. Nemrégiben Zelenszkij elnök külön találkozót tartott katonai tisztviselőkkel, köztük Budanov Védelmi Hírszerző Ügynökség vezetőjével, Zaluzsnyij főparancsnokkal, Nyizspapa haditengerészeti főparancsnokkal, a Maljuk Biztonsági Szolgálat vezetőjével és az Infrastrukturális Minisztérium vezetőjével, hogy megvitassák a gabona tranzitfolyosókon keresztüli exportjának alternatíváit.
Zelenszkij elnök azt nyilatkozta, hogy Ukrajna mindent megtesz azért, hogy gabonája a világpiacra kerüljön, ezzel is garantálva a globális élelmezésbiztonságot.
Egy romániai Dunán átívelő ukrán gabonafolyosó jelenleg nagy figyelmet kap, Kijev pedig a nemzetközi partnerekkel folytatott tárgyalásokra összpontosít az export növelése érdekében ezen az útvonalon.
A romániai Galatiban (augusztus 11.) Ukrajna, az Egyesült Államok, az Európai Bizottság (EB) és Románia, valamint Moldova között tartott többoldalú találkozón Olekszandr Kubrakov, Ukrajna újjáépítésért felelős miniszterelnök-helyettese, közösségi, területi és infrastrukturális fejlesztésért felelős minisztere elmondta: „Megbeszéltük az ukrán export növelését célzó intézkedéseket. A korlátozott hajózási körülmények között a Duna romániai szakasza nagyon fontos az export átirányítása szempontjából.”
Kubrakov ukrán miniszterelnök-helyettes szerint a Duna menti közlekedés fejlesztése az egyik kiemelt kérdés, amelynek fő céljai között szerepel a hajók csatornákon történő mozgásának sebességének növelése, a Sulina-csatorna kapacitásának növelése és további tranzitpontok szervezése a romániai Konstancai kikötőn kívül.
Egy másik folyamatban lévő munka a Duna ukrajnai szakaszának felvétele a Transzeurópai Szárazföldi Útvonalak Hálózatának (TEN-T) térképére. Ez jelentősen hozzájárul majd a vállalkozások hivatalos tevékenységéhez a dunai szállítási piacon.
Emellett Ukrajna a román féllel együttműködve azon dolgozik, hogy teljes mértékben kiépítsék a teherfuvarozást a Krasznoilszk - Felsővics és a Dyakivtsi - Rakovec közúti ellenőrzőpontokon; előmozdítják a Porubne - Siret útvonalon áthaladó teherforgalom kapacitásának legalább 20%-os növelésére és két további ellenőrzőpont megnyitására vonatkozó terveket.
„Minden intézkedésünk egyetlen cél elérésére irányul – hogy a lehető legtöbb lehetőséget biztosítsuk az ukrán exportőrök számára. Ez viszont növeli mind a védelmi képességeket, mind a gazdaság győzelmét” – mondta Kubrakov.
Románia megduplázná Ukrajnából származó gabonaszállítási kapacitását Sorin Grindianu közlekedési és infrastrukturális miniszter szerint. A közeljövőben Románia megduplázza Ukrajnából származó gabonaszállítási kapacitását havi 2 millió tonnáról 4 millió tonnára. Erre a célra mind tengeri, mind vasúti útvonalakat használnak, a Sulina-csatorna az egyetlen alternatíva a tengeri szállítással szemben.
A román miniszter ígéretet tett arra, hogy egy 18 millió eurós, EU által finanszírozott projekt keretében „optimalizálja” a Sulina-csatorna használatát, ahol Ukrajna dunai kikötői találhatók.
Grindianu miniszter középtávon egymilliárd eurós beruházást említett a konstancai kikötő vasútvonalába, valamint több pénzt a közúti és vasúti infrastrukturális projektekre, amelyek kulcsfontosságúak Ukrajna katonai konfliktus utáni újjáépítésében.
Miután Oroszország kilépett a gabonamegállapodásból, Ukrajna gabonaexportja alternatív útvonalakon történt: közúton és vasúton a dunai kikötőkön keresztül. Ennek eredményeként az orosz-ukrán konfliktus kitörése óta a dunai kikötők áruforgalma megháromszorozódott, míg az odesszai tengeri kikötő elvesztette áruforgalmának több mint felét.
Dmitro Barinov, az Ukrán Kikötői Hatóság igazgatóhelyettese szerint azonban a dunai útvonal csak részben helyettesítheti a tengeri kikötőkön keresztül történő áruszállítást. A tranzitmennyiséget nehéz összehasonlítani.
Ennek ellenére az útvonal továbbra is a legjárhatóbb alternatíva. 2023 első felében 11 millió tonna gabonát szállítottak a dunai kikötőkön keresztül, ugyanannyit, mint 2022 egészében.
Az EU szolidaritását fenyegető kihívások
Az ukrán mezőgazdasági termékek számára azonban egy másik útvonal nem ilyen kedvező. A hónap elején Robert Telus miniszter a lengyel mezőgazdasági minisztérium Twitter- csatornáján bejelentette, hogy szeptember 15-e után lezárják a határt az ukrán mezőgazdasági termékek előtt.
„Még ha az EU nem is hoz ilyen döntést, szeptember 15. után is lezárjuk határainkat az ukrán termékek előtt. Szerintem az öt frontvonalbeli ország közül néhány ugyanígy fog tenni. Ez nem bárki ellen van, hanem a lengyel gazdák jóléte érdekében” – mondta Telus úr.
Ahogy az Ukrinform is beszámolt róla, júliusban öt európai uniós (EU) ország is aláírt egy nyilatkozatot, amely meghosszabbítja az ukrán gabonaimport tilalmát a hazai gazdák érdekeinek védelme érdekében, de az élelmiszeripari termékek továbbra is „mehetnek ki” a világpiacra a területükön keresztül, miután Oroszország kilépett a fekete-tengeri gabonakezdeményezésből.
Bulgária, Magyarország, Lengyelország, Románia és Szlovákia mezőgazdasági vezetői arra kérték az EU-t, hogy dolgozzon ki olyan mechanizmusokat, amelyek lehetővé tennék az ukrán gabona és más élelmiszertermékek végső célállomásra történő szállítását anélkül, hogy ez befolyásolná a tranzitországok mezőgazdasági ágazatát.
Miután Oroszország felfüggesztette részvételét a Fekete-tengeri Gabonakezdeményezésben, az EB továbbra is rendíthetetlenül támogatta Kijevet, megerősítve elkötelezettségét a „szolidaritási sávok” védelme és az ukrán mezőgazdasági export számára „kiútkeresés” folytatása mellett.
Az EU számára azonban ma nagyon nehéz feladat a belső mezőgazdasági piac egyensúlyba hozása és Ukrajna támogatásának fenntartása között. Például az idei év elején a gazdálkodóknak nyújtott pénzügyi támogatási megoldás, amely a tagállamok közötti nézeteltéréseket hivatott enyhíteni, csak rövid távú.
Hosszú távon az EU-nak többrétű megközelítésre van szüksége, amely enyhítheti a közvetlenül érintett országok gazdálkodóinak nehézségeit, és elkülönített utat teremthet az ukrán mezőgazdasági termékek számára a blokkon kívüli piacok eléréséhez. Bármely nem megfelelő döntés nézeteltéréseket szíthat, és nehéz helyzetbe hozhatja az EU-t a blokkon belüli szolidaritás megerősítése terén.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)