A Cua Luc-öböl közel 20 km2 széles, 6 folyótorkolat metszéspontja, melyek a Thien Son-hegy felső szakaszáról ömlenek a tengerbe. Számos kiemelkedő előnnyel rendelkezik, mivel a Ha Long-öböl – a Világörökség része – mellett fekszik, a tartomány északi területével határos, nagy szárazföldi területtel, a tartományon áthaladó gyorsforgalmi úttal, a Cai Lan mélyvízi kikötővel, amely akár 75 000 DWT-s hajókat is fogadhat...
Stratégiai elhelyezkedésének köszönhetően a kormány tervei szerint a Cua Luc-öböl összekötő központtá, többpólusú, intelligens, zöld növekedésű városi területté, szinkron infrastruktúrával, nemzetközi színvonalú kikötők fejlesztésével fog válni a turizmus és a szolgáltatások kiszolgálása, valamint a regionális összeköttetések erősítése érdekében. Az öböl part menti területe prioritásként kezeli a közfunkciók, szolgáltatások, terek, ökológiai parkok, kulturális alkotások és építészeti kiemelt helyek fejlesztését a közösségi hozzáférés megteremtése érdekében...
A Cua Luc-öböl központi szerepét Quang Ninh már évekkel ezelőtt egyértelműen felismerte. A Cua Luc-öböl körüli szinkron összeköttetés érdekében Quang Ninh 2003 óta ODA-tőkével befektetett a Bai Chay hídba, amelyet 2006-ban fejeztek be és helyeztek üzembe, összekötve a Cua Luc-öböl két partját, és a vietnami közlekedési ipar történelmi szimbólumát hordozó híddá válva. Közel 20 év után a híd továbbra is megőrzi értékét, a tartomány különösen fontos közlekedési projektjévé válik, kényelmesen összekötve Hon Gai és Bai Chay két területét.
Az öböl körüli infrastruktúra további szinkronizálása érdekében a tartomány 2020-ban beruházásokat indított a Love és a Binh Minh hidakba, hogy kielégítse a gyors összeköttetés iránti igényt, kiszolgálva az északi régió lakosait a tartomány közigazgatási központjával, megoldva az utazási körülmények és a természeti környezet problémáját, amely évek óta kihívást jelent ezen a területen. Különösen a Love híd és a közel 4,6 km hosszú bekötőút teljes beruházása 2,109 milliárd VND, a kiindulópont metszi a Cai Lan Ipari Parkot a Ha Long-Van Don gyorsforgalmi úttal összekötő útvonalat; a végpont pedig a 279-es főúthoz csatlakozik. A projektet a városi útszabványok szerint tervezték, a "Sirályok a Ha Long-öbölben" építészeti ötlettel, egyedi építészettel és magas esztétikával.
A Binh Minh híd több mint 2,6 km hosszú, a kiindulópontja a Cao Xanh kerületben található FLC városi terület főútját köti össze, a végpontja pedig a 279-es nemzeti autópályával metszi a területet, amelynek teljes beruházása meghaladja az 1700 milliárd VND-t. A két híd építése során a mangrove ökoszisztémát a folyórendszer mentén történő útvonaltervezéssel őrizték meg. Ez alapvetően megőrizte a terület mangrove ökoszisztémáját.
A Szerelem és a Hajnal hidak befejezése és használata hozzájárult a Cua Luc-öböl körüli városi tér fejlődéséhez és bővüléséhez, befektetéseket vonzott az ipari parkokba és klaszterekbe, miközben csökkentette a forgalmat a Bai Chay hídon és a 18-as főúton a belvárosban, biztosítva az emberek kényelmes és biztonságos utazási igényeit az esős és viharos évszakban. Ez vonzotta és hozta létre a Thanh Cong - Viet Hung Autógyárat, Quang Ninh első autógyárát, valamint a hamarosan épülő, egyedülálló ázsiai léptékű erdőparkot - a Vinpearl Safari Ha Longot, és számos más stratégiai projektet.
Legutóbb, az augusztusi forradalom 80. évfordulója alkalmából Quang Ninh úgy döntött, hogy közel 5500 milliárd VND-t fektet be egy olyan út megépítésébe, amely a 279-es főutat a Szerelem híd kereszteződésén keresztül a Binh Minh híd bekötőútjával köti össze, valamint egy tengerparti útbaigazítást nyújt a Tran Quoc Nghien utcától a 279-es főútig, összesen közel 5500 milliárd VND-s tőkével. Ebből a 279-es főutat a Szerelem híd kereszteződésén keresztül a Binh Minh híd bekötőútjával összekötő út 8,3 km hosszú, városi útszabványok szerint tervezett, 6 sávos, az út szélessége a szakasztól függően 38-48 m, mindkét oldalon 5 m széles járdával, 4 hidat építve folyók és mély csatornák felett járdarendszerrel, fákkal és szinkronvilágítással. Hasonlóképpen, a Tran Quoc Nghien utcától a 279-es főútig húzódó tengerparti út 7,4 km hosszú, és a Tran Thai Tong utcát köti össze a Tran Phu utcával (a Bang híd mellett).
Mindkét projekt várhatóan 2028-ra fejeződik be. Addigra a Cua Luc-öböl környéke szinkron módon csatlakozik a tartomány gyorsforgalmi útvonalához, amely fontos határátkelőhelyekhez, repülőterekhez és tengeri kikötőkhöz kapcsolódik; egy Hung Thang kerülettől Cam Pha kerületig húzódó, több tíz kilométer hosszú part menti útvonalat alkotva, amely a tartomány legtöbb tájterületén, kulcsfontosságú turisztikai központjain, városi, gazdasági és közigazgatási területein halad át... összekötő központtá, Quang Ninh többpólusú városi területévé válik. Innen egy új fejlesztési tér jön létre, amely fontos hajtóerő a beruházások további vonzásában, az infrastruktúra kiépítésében, a potenciál és a fejlesztési tér kiaknázásában, valamint a földalapok hatékony kiaknázásában a zöld növekedés és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás követelményeivel összhangban, amelyek megvalósítására a tartomány összpontosít.
Forrás: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html
Hozzászólás (0)