Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Japán nagysebességű vonata 60 éves, és hogyan változtatta meg a világot

Công LuậnCông Luận02/10/2024

[hirdetés_1]

A Sinkanszen Japán gazdasági fellendülésének és modernizációjának szimbóluma a második világháború pusztítása után. Az 1964-es tokiói olimpiával együtt a Sinkanszen segített Japánnak megerősíteni pozícióját a világtérképen, demonstrálva innovációs és virágzási képességét.

Az első vonata óta eltelt 60 évben a Shinkansen a sebesség, a hatékonyság és a modernitás globális szimbólumává vált. A hálózat nemcsak Japán büszkesége, hanem a nagysebességű vasúti rendszerek modellje is világszerte , új mércét állítva fel a tömegközlekedés számára.

Japán nagysebességű vonata 60 éves lett, és hogyan változtatta meg a világot (1. kép)

Egy Sinkanszen vonat halad a síneken a Shimbashi állomás közelében, Tokió központjában, 2024. május 22-én. Fotó: Getty Images

Japán nemcsak úttörő, hanem világelső is a vasúti technológia terén, olyan nagyvállalatokkal, mint a Hitachi és a Toshiba, amelyek évente több milliárd dolláros értéket generálnak.

A Shinkansen rendszer folyamatosan bővült, mióta 1964-ben megnyílt az első, 320 mérföldes Tokaido vonal, amely Tokiót és Shin-Oszakát kötötte össze. A Shinkansen vonatok körülbelül 200 mérföld/órás sebességgel közlekednek, összekötve a fővárost olyan nagyobb városokkal, mint Kóbe, Kiotó, Hirosima és Nagano, egy északról délre húzódó hálózatot alkotva.

A Sinkanszen nem csupán a fellendülés szimbóluma, hanem a folyamatos gazdasági fejlődés hajtóereje is. Kivételes sebességével és hatékonyságával a rendszer elősegíti a gazdasági központok közötti gyors mozgást, támogatja a növekedést és üzleti lehetőségeket teremt.

Az Észak-Amerikában és Európában használt „szabványos” 4 láb 8,5 hüvelyk (kb. 1,43 m) széles nyomtáv helyett Japán egy keskenyebb, 3 láb 6 hüvelyk (1,06 m) nyomtávot választott első vasúthálózatának kiépítéséhez. A fő ok az volt, hogy ez a nyomtáv olcsóbb volt és jobban megfelelt Japán hegyvidéki terepének, de a kompromisszum az volt, hogy korlátozott kapacitással és nem tudott nagy sebességet elérni.

Mivel Japán négy fő szigete közel 3000 kilométer hosszan húzódik, a nagyobb városok közötti utazás régen nehézkes és időigényes volt. 1889-ben a vonatút Tokióból Oszakába 16,5 órát vett igénybe, de ez még mindig sokkal gyorsabb volt, mint a gyalogos utazás két-három hétig tartó ideje. 1965-re a Sinkanszen vonattal a két város közötti utazási idő mindössze 3 óra 10 percre csökkent.

Japán nagysebességű vasúti forradalma

Az ALFA-X, Japán következő generációs golyóvonatai, közel 400 km/h-s tesztsebességgel nyűgöztek le, bár a maximális üzemi sebessége „csak” 360 km/h lesz. A vonat egyik kiemelkedő tulajdonsága a hosszú orra, amelynek célja nemcsak az aerodinamika javítása, hanem a zajszint csökkentése is, amikor a vonatok alagutakba hajtanak, ami komoly probléma a sűrűn lakott területeken.

Az ALFA-X fejlett biztonsági technológiája csökkenti a rezgést és a zajt, valamint a földrengések során a kisiklás kockázatát. A mai napig több mint 10 milliárd utas tapasztalta meg a Shinkansen rendszert, bizonyítva ennek a közlekedési formának a megbízhatóságát és kényelmét, így a nagysebességű utazás népszerűvé és a modern élet szinte nélkülözhetetlen részévé vált.

2022-ben több mint 295 millió utas használta a Shinkansent Japánban, ami jól mutatja a rendszer népszerűségét és hatékonyságát. Sok más ország is követte a példát, és az elmúlt négy évtizedben nagysebességű vasútvonalakat fejlesztett ki, leginkább Franciaország, amelynek TGV rendszere 1981 óta működik, Párizst és Lyont köti össze.

Japán nagysebességű vonata 60 éves lett, és hogyan változtatta meg a világot (2. kép)

Japán nagysebességű vasútvonalainak térképe. Fotó: jrailpass.com

Franciaország nemcsak sikeresen üzemeltette a TGV-t, hanem számos országba exportálta is a technológiát, köztük Spanyolországba, Belgiumba, Dél-Koreába, az Egyesült Királyságba és Marokkóba, amely Afrika első nagysebességű vasútvonalával rendelkezik. A TGV hálózat lerövidítette az utazási időt a nagyobb városok között, pénzt és időt takarítva meg az utasoknak, így a vonatozás egyszerű és népszerű.

Olyan országok, mint Olaszország, Németország, Hollandia, Törökország és Szaúd-Arábia is kiépítettek nagysebességű vasúti rendszereket, amelyek összekötik a nagyobb városokat. Eközben India, Thaiföld és Vietnam saját nagysebességű vasúti hálózatok fejlesztését tervezi.

A kínai vasutak fejlődése

Kína a nagysebességű vasútvonalak terén is vezető erővé válik, 2023 végére megépíti a világ leghosszabb, közel 45 000 kilométeres hálózatát. Ezek a vonalak nemcsak közlekedési eszközök, hanem a gazdasági fejlődés és a társadalmi stabilitás mozgatórugói is egy hatalmas országban.

Japán nagysebességű vonata 60 éves lett, és hogyan változtatta meg a világot (3. kép)

Több száz nagysebességű vonat vár indulásra Vuhanban, Kínában. Fotó: Getty Images

A Japánból és Európából merített technológiákra építve Kína vasúti ipara gyorsan növekedett, és továbbra is a legmodernebb technológiák, például a közel 650 km/h sebességgel haladó Maglev felé halad. Japán saját Maglev vonalat is fejleszt, amely várhatóan 2034-re összeköti Tokiót Nagojával, így az Oszakába tartó menetidő mindössze 67 percre csökken.

Mivel egyre több ember kétszer is meggondolja, mielőtt repülne a környezeti aggályok miatt, a vasúti ágazat hamarosan fellendülésnek indulhat, és új aranykort hozhat a vasúti közlekedés számára világszerte.

Ha Trang (a CNN szerint)


[hirdetés_2]
Forrás: https://www.congluan.vn/tau-cao-toc-nhat-ban-tron-60-nam-tuoi-va-no-da-thay-doi-the-gioi-nhu-the-nao-post314884.html

Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Lenyűgözően szép teraszos mezők a Luc Hon-völgyben
Az egymillió vietnami dongba (VND) kerülő „gazdag” virágok október 20-án is népszerűek.
Vietnami filmek és az Oscar-díjig vezető út
Fiatalok utaznak északnyugatra, hogy bejelentkezzenek az év legszebb rizsszezonjában.

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Fiatalok utaznak északnyugatra, hogy bejelentkezzenek az év legszebb rizsszezonjában.

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék