Kulcsfontosságú közlekedési projektek építése: Versenyfutás az idővel, a haladás biztosítása

BAC GIANG – Az építési folyamat biztosítása és a projekt határidőre, a vállalások szerint történő befejezése érdekében manapság a tartomány számos kulcsfontosságú közlekedési projektjén több száz mérnök és munkás gyorsítja fel az építkezést. A „nap és eső legyőzésének” szellemét hirdetve a munkások nemcsak nappal, hanem éjszaka és szabadnapokon is keményen dolgoznak.

Ne hagyd, hogy a következő elem megvárja az előzőt.

Június 24-én 21:15-kor az új Xuong Giang híd építési területén, amely a Hanoi- Bac Giang autópálya Thuong folyó felett átívelő hídjának (rövidítve Xuong Giang híd) mindkét végén található bekötőút. Az építkezést még mindig az acélhegesztő munkálatok és a hídpilléreket öntő betonkocsik fényei világították meg. A híd mindkét végén található bekötőutakon számos munkás, buldózer és kotrógép száguldott, hogy eltávolítsa az útfelületet, kezelje a gyenge talajt és tömörítse az utat. A hídépítés forró, napsütéses napokon, egyes napokon heves esőzésekben és éjszaka nagy magasságban történik, ezért a kivitelezők mindig odafigyelnek a munkavállalók munkavédelmi és biztonsági megoldásainak megvalósítására.

A Xuong Giang híd építésén dolgozó munkások.

Nguyen Xuan Hoa projektvezető elmondta, hogy a kivitelezők idén május közepe óta észlelték, hogy a folyómeder alatti Xuong Giang híd egyes építési elemei, mint például a T2, T3 pillérek... csúszásban lehetnek a gát területén belüli építési engedélyek késedelmes kiadása miatt. Ezért, hogy a fenti elemeket az esős évszak előtt befejezzék, és a következő elemek építésével ne kelljen várni az előzőekre, az egységek a túlórákra összpontosítottak az előrehaladás kompenzálása érdekében. A munkások nemcsak nappali, hanem éjszakai műszakban is dolgoznak. A kivitelező jelenleg 6 építőipari csapatot szervez, több mint 100 munkással, amelyek közül 4 hídépítésen, a többi útépítésen dolgozik.

A Xuong Giang híd építését a Vasúti Projektirányítási Tanács ( Építési Minisztérium ) végezte, a projekt részeként, amelynek célja számos híd és alagút korszerűsítése és bővítése az 1-es számú országos autópályán több tartományban. A teljes beruházási költség meghaladja a 170 milliárd VND-t az állami költségvetésből. A projekt teljes hossza közel 1 km, amelyből a híd több mint 301 m hosszú, a többi a bekötőút; a kiindulópont a Tran Phu kerületben a 117+440-es km-nél, a végpontja pedig a Dong Son kerületben (Bac Giang város) körülbelül a 118+400-as km-nél található.

A híd egy új egység, 16,5 m széles, beleértve 3 sávot a gépjárművek számára; a híd mindkét végén található útszakasz 33 m széles alapterülettel rendelkezik, beleértve 4 sávot a gépjárművek számára. A projekt eddig befejezte a T1, T2, T3, T4 fúrt cölöpöket és pilléreket, az M1, M2 hídfőket; mind a 66 fúrt cölöpöt. A kivitelezők a munkamennyiség 30%-át elvégezték, jelenleg a hídtest és a hídfők építése folytatódik, és a tervek szerint idén decemberben szeretnék megnyitni a műszaki forgalmat.

Az építőmunkások hídgerendákat öntenek az építkezésen, hogy megnyissák az új összekötő utat a 292-es tartományi útról az An Ha Ipari Parkon keresztül.

Hasonlóképpen, az An Ha Ipari Parkon (Lang Giang) átvezető 292-es tartományi utat az Északkeleti körgyűrűvel (Bac Giang város) összekötő új út építési területén napjainkban több mint 50 munkás és mérnök dolgozik út- és csatornafelüljáró-elemek építésén az útvonalon. Ezek közé tartozik az útalap feltöltése K95 és K98 földdel, hídgerendák öntése, hídfők öntése, vízelvezető átereszek stb. A munka felgyorsítása érdekében a kivitelező munkásokat és építőgépeket mozgósított, hogy ünnepnapokon és éjszaka is dolgozzanak.

Nguyen Van Long úr, az építkezésen dolgozó munkás elmondta, hogy az elmúlt napokban a heves esőzések ellenére a munkások továbbra is normálisan dolgoztak. Amikor az eső megakadályozta az útépítést, a hídgerendák öntésére összpontosítottak. Ismert, hogy a projekt teljes hossza körülbelül 15,3 km, áthalad Kep városán, valamint An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai és Xuan Huong (Lang Giang) községeken; az útfelület szélessége 11 méter. Az útvonal teljes beruházása közel 410 milliárd VND, és várhatóan az év végére készül el.

Szigorúan felügyelik az építkezést

A fent említett két közlekedési projekt mellett számos más projektet is felgyorsítanak, azzal az elszántsággal, hogy időben befejezzék azokat. Jelenleg a kivitelezők számos kulcsfontosságú közlekedési projektet építenek, mint például: a 293-as számú meghosszabbított tartományi út építése, a Kham Lang kereszteződéstől a Quynh piacig, Nghia Phuong községben (Luc Nam); a 295-ös út és a 37-es főút (Lang Giang) összekötő útja; a 295-ös tartományi út építése a Ben Tuan hídtól Cao Thuong városig, valamint a Cao Thuong várostól a Bi Noi hídig (Tan Yen)... A megvalósítás teljes költsége több ezer milliárd vietnami dong az állami költségvetésből.

A 295-ös tartományi út és a 37-es főút (Lang Giang) összekötő útját építő kivitelező.

Az elindított és üzembe helyezett projektek nagy jelentőséggel bírnak a tartomány lakossága számára. Például a Xuong Giang híd befejezése hozzájárul a forgalmi torlódások csökkentéséhez, elősegítve a társadalmi -gazdasági fejlődést Bac Giangban és az északkeleti régió tartományaiban és városaiban. Vagy a 292-es tartományi utat az An Ha Ipari Parkon keresztül összekötő út befejezése javítja a Lang Giang kerület és Bac Giang város közötti összeköttetést, elősegítve a befektetések vonzását a térségbe.

Annak érdekében, hogy a kulcsfontosságú projektek ütemterv szerint induljanak be, a Tartományi Népi Bizottság utasította a településeket, hogy összpontosítsanak a terület megtisztításának felgyorsítására és az építési vállalkozóknak való átadására. A tartomány minden hónapban áttekinti az előrehaladást, és megoldja az egyes projektek nehézségeit és akadályait. A projektekkel rendelkező települések területtisztítási irányító bizottságokat hoztak létre.

Hoang Thanh Tung úr, a Tartományi Közlekedési és Mezőgazdasági Építési Beruházási Projektirányító Testület igazgatóhelyettese szerint, egyértelműen meghatározva a kulcsfontosságú projektek fontosságát, a Testület minden egyes, tartományi költségvetési tőkét felhasználó projekthez kijelöl egy vezetőt, aki az építés irányításáért és felügyeletéért felelős. Ugyanakkor műszaki személyzetet állítanak fel, akik közvetlenül felügyelik az egyes tételeket, és haladéktalanul sürgetik a kivitelezőket a haladás felgyorsítására. Ugyanakkor a Testület határozottan utasítja a kivitelezőket, hogy növeljék a munkaerő-, gép- és berendezésigényüket, valamint szervezzék meg a munkát napi 3 műszakban, beleértve az ünnepnapokat is. Ennek köszönhetően az alapvető projektek eddig a kitűzött terv szerint haladtak.

A Xuong Giang híd projekt esetében a Vasúti Projektirányító Testület vezetői rendszeresen ellenőrzik a tényleges építési helyszíneket, hogy a vállalkozókkal együttműködve gyorsan megoldják a nehézségeket és problémákat. A vállalkozók táborokat szerveztek a munkások számára, és plusz béreket fizettek, hogy ösztönözzék a munkásokat az éjszakai műszakra és a túlórázásra. Ezzel az elszántsággal hamarosan befejeződnek a kulcsfontosságú közlekedési projektek, lendületet adva a helyi gazdaság fellendítésének.

Cikk és fotók: Minh Linh

Forrás: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg