Kína globális autópiaci részesedése várhatóan jelentősen megnő

VTV.vn - A kínai autógyártók továbbra is erőteljesen növelik befolyásukat a világpiacon, a globális piaci részesedésük várhatóan eléri a 30%-ot 2030-ra.

Kína globális autópiaci részesedése várhatóan jelentősen megnő

A kínai autógyártók továbbra is drámaian növelik befolyásukat a világpiacon , globális piaci részesedésük 2030-ra várhatóan eléri a 30%-ot az Alix Partners piaci tanácsadó cég szerint.

A kínai autógyártók növekedésének fő hajtóereje a hazai piac szilárdságából származik, amely várhatóan 2030-ra a hazai piaci részesedés több mint háromnegyedét teszi ki. Emellett olyan nagy gyártók, mint a BYD, a Geely vagy a Chery, szintén erőteljesen növelik tevékenységüket a külföldi piacokon, különösen a feltörekvő piacokon, mint Dél-Amerika, a Közel-Kelet és Délkelet-Ázsia, és olyan nagy piacokra is belépnek, mint Európa. Jelenleg az Európai Unió tisztviselői intézkedéseket keresnek a hazai gyártók védelmére a kínai autók közelgő hullámával kapcsolatos aggodalmak ellen.

A növekvő nyomás miatt az európai autógyártók nemrégiben rendkívüli ülést tartottak Brüsszelben Ursula von der Leyen elnökkel, hogy megvitassák a politikai válaszlépéseket. A résztvevők között voltak a Renault, a Stellantis, a BMW és a Mercedes vezetői. Az autógyártók a környezetvédelmi előírások határidejének meghosszabbítását javasolták, különösen a könnyű teherautók és a kisautók esetében, amelyek eddig nehezen váltak teljes mértékben elektromossá. Azt is szorgalmazták, hogy ne csak a tisztán elektromos járművek, hanem a különféle energiatechnológiák fejlesztését is engedélyezzék.

Az Európai Bizottság jóindulatot mutatott, és beleegyezett, hogy a szakpolitikai felülvizsgálatot 2026-ról 2025 végére hozza előre, valamint nyitott a haszongépjárművekre vonatkozó szabályozások megvitatására és a kis elektromos autókra vonatkozó szabványok enyhítésének mérlegelésére. Az iparági szakértők azonban szerint ez a válasz túl lassú a kínai vállalatok előretörésének sebességéhez képest.

„A piac nem vár Brüsszelre” – figyelmeztetett John Elkann, a Stellantis elnöke a müncheni autókiállításon. Miközben Peking minden területen felpörgeti erejét – az akkumulátortechnológiától az ellátási láncokon át az exporthálózatokig –, Európa továbbra is a bürokratikus akadályok és a határozatlanság csapdájában motoszkál. Időbeni cselekvés nélkül az európai autóipar elveszítheti történelmi pozícióját, és átadhatja a globális versenyteret a kínai versenytársaknak.

Forrás: https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm