Legfrissebb információk a Long Thanh repülőtéren lévő tárgyak állapotáról

Január 9-én este Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes munkamegbeszélést tartott minisztériumokkal, befektetőkkel és illetékes egységekkel a Long Thanh repülőtér projektjének előrehaladásáról.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes a Long Thanh repülőtér fejlesztéséről tartott munkamegbeszélésen a minisztériumokkal és egységekkel közösen kijelentette, hogy a minőséget, a biztonságot és az általános hatékonyságot helyezi előtérbe. - Fotó: A LOC

A munkamegbeszélésen beszámoló Nguyễn Hồng Minh közlekedési miniszter elmondta, hogy a miniszterelnök utasítására a minisztérium a Vietnami Repülőterek Társaságával (ACV) és a vállalkozókkal együttműködve áttekintette és kidolgozta a Long Thanh repülőtér projektjének új tervét.

A legtöbb tétel ütemterv szerint halad

Ennek megfelelően az 1. komponensprojekt (állami ügynökségek központja) 4/5 projekt építését megkezdték, és a tervek szerint 2025. december 31. előtt befejezik. Az állat- és növénykaranténállomás megvalósítása lassabban halad.

Ami a 2. komponens projektet (repülésirányítási munkálatok) illeti, azt tervezik, hogy december 31-i határidő előtt befejezik. A légiforgalmi irányító torony befejezte a cement-beton részt, és a tetőt is megpróbálják a Tet előtt befejezni.

A 3. komponens játssza a legfontosabb szerepet. A projekt 16 építési és berendezési csomagból áll. 2024 végére 3 csomag gyakorlatilag elkészül, 7 csomag építése folyamatban van, 3 csomag esetében kiválasztják az építési vállalkozókat, további 3 csomag pedig műszaki tervértékelésen esik át.

Az ACV együttműködött a kivitelezőkkel az építkezés felgyorsításának kérése érdekében, és minden fél erőfeszítéseket tesz a csomagok 3-5 hónappal a tervezettnél korábban történő befejezésére. Azonban még mindig vannak nehézségek.

Különösen az 5.10-es csomag (utasterminál építése) tekinthető a teljes projekt „szívének”. A terminál számos összetett, magasan műszaki jellegű elemet tartalmaz, amelyeket fejlett, modern automatizálási technológiával terveztek, így a folyamat lerövidítése nagy kihívást jelent.

Közlekedési miniszter beszámolója a munkamegbeszélésen - Fotó: A LOC

Az általános gazdasági hatékonyság kiszámítása

A minisztériumok, befektetők és vállalkozók jelentéseinek meghallgatása után a miniszterelnök-helyettes úgy értékelte, hogy az 1. komponens projekthez tartozó egyetlen fennmaradó karanténállomás a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium. A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium hivatalosan is felelősséget vállalt, és megbízta az ügynökséget és a befektetőt az ütemterv teljesítéséhez szükséges eljárások végrehajtásával. Szükség van azonban egy monitoring mechanizmusra és a felelősségvállalásra, beleértve a politikai, pénzügyi és gazdasági szempontokat is.

A 2. komponens projekt esetében a kivitelezés eddig alapvetően 4-5 hónappal a tervezettnél korábban halad, miután a berendezések telepítése legalább akkora ütemben haladt, mint ahogyan azt a miniszterelnöknek ígérték.

A miniszterelnök-helyettes különösen a 3. komponensprojekt esetében azt mondta, hogy a miniszterelnöknek benyújtott jelentéshez képest konkrétabb jelentésre van szükség. Ez magában foglalja az olyan építési tartalmakat is, mint a kifutópályák, gurulóutak és parkolók.

„Általánosságban elmondható, hogy a projekt 3. komponensének megvalósítása a vállalt ütemterv szerint halad. Egyes elemek, például a kifutópálya és a gurulóút, a tervezettnél korábban valósulnak meg. Eközben a repülőtér szíve (5.10. csomag) az ütemterv szerint halad, de a szerződéshez képest 3-6 hónappal felgyorsítani a haladást rendkívül nehéz” – jegyezte meg a miniszterelnök-helyettes.

Az indokok között szerepelnek a nemzetközi szerződések; a technológiai folyamatok szerint megvalósított komplex projektek; a szinkron berendezésekkel kapcsolatos problémák, amelyeket sok helyen alá kell írni a gyártáshoz és a gyártáshoz, hogy megfeleljenek nekünk; a tesztelési folyamat... ezeket az időket nem lehet csökkenteni. A csökkenthető problémák emberi erőforrásokat, berendezéseket és erőforrásokat igényelnek.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes és küldöttsége ellátogatott és dolgozott a Vietur vállalkozói konzorcium irodájában - Fotó: A LOC

A miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy tisztázni kell, hogy az 5.10-es csomag végrehajtásának időcsökkentése és felgyorsítása megköveteli mind a négy komponensprojekt tételeinek átfogó előrehaladását. És ha a működés során szinkronizáció valósul meg, akkor az a gyakorlatban is hatékony lesz.

„Azt javaslom, hogy az ACV-nek nagyon gondosan elemeznie kell a tárgyalási folyamat során, és jelentést kell tennie a miniszterelnöknek az általános gazdasági hatékonyság kiszámításáról. A minőséget, a biztonságot és az általános hatékonyságot helyezve előtérbe” – hangsúlyozta a miniszterelnök-helyettes.

Ezenkívül a végrehajtási folyamat során a miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy az 5.10-es csomag továbbra is nagyban függ az általános szabályozástól, a haladástól, valamint más tételek kiviteli tervétől, amelyek átfedéseket, ellentmondásokat és konfliktusokat okozhatnak. Figyelmet kell fordítani a terv módosításának idejére is a bizonyosság biztosítása és a kockázatok elkerülése érdekében.

A negyedik komponensprojekttel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes azt mondta, hogy a nehézségek mögötte vannak, és előre kell tekintenie. Felkérte a közlekedési minisztert, hogy tekintse át azokat a prioritási tételeket, amelyeket hamarosan meg kell valósítani a Long Thanh repülőtér előkelő rangjának megőrzése érdekében.

Forrás: https://tuoitre.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tien-do-cac-hang-muc-o-san-bay-long-thanh-20250109202440011.htm