Információk a Tu Lien és a Tran Hung Dao hidak építési idejéről

Nemrégiben egyes információk szerint Hanoiban várhatóan 2024-ben megkezdődik a Tu Lien híd építése. Ezzel kapcsolatban Phan Truong Thanh, a Hanoi Közlekedési Minisztérium pénzügyi tervezési osztályának vezetője elmondta, hogy ez az információ nem pontos, és a projekt leggyorsabban 2025 végére fejezheti be a beruházás előkészítéséhez szükséges eljárásokat.

A Tu Lien híd perspektívája.

A Tu Lien híd fontos közlekedési projekt a Hanoi Pártbizottság 03-CTr/TU városszépítési, városfejlesztési és városgazdasági programján belül a 2021-2025 közötti időszakban. A 03-as program középtávú közberuházási tartalmát a 2021-2025 közötti időszakra határozták meg, előkészítve a Tu Lien hídba történő beruházást, amely alapul szolgálhat a pályázatok megszervezéséhez, de jelenleg nincs konkrét terv az építés időpontjának meghatározására. Az építkezés megkezdése a beruházási tervkutatás eljárásaitól és előrehaladásától függ. A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban együttműködött a Csendes-óceáni Csoporttal a Tu Lien híd PPP (köz-magán partnerség) formájában történő megépítésére irányuló beruházási projekt tanulmányozásában. A kutatás során elkészült egy műszaki terv, amelyben az útvonal teljes hossza 11,5 km. Ebben a főhíd és a híd mindkét végén található bekötőutak hossza körülbelül 5,5 km; A Dong Anh kerületben található hídhoz csatlakozó út körülbelül 6 km hosszú, teljes beruházása 22 000 milliárd VND. 2024 szeptember elején a Hanoi Népi Bizottság bejelentette, hogy átadja a projektet a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak kutatásra és tanácsadásra a város számára, hogy a projektet közberuházássá alakítsák. Egy másik fontos hídprojekt a Vörös folyón, a Tran Hung Dao híd, építészeti tervét most választották ki. A műszaki terv tanulmányozása azonban továbbra is nagy problémát jelent, sok különböző tartalommal összefüggésben. A Him Lam Részvénytársaság a közelmúltban levelet küldött a Hanoi Népi Bizottságnak, amelyben kérte, hogy állítsa le a Tran Hung Dao híd építési projektjének megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészítését. Miután a híd építészeti tervét kiválasztották, a Him Lam Részvénytársaság együttműködött a Transport Design Consulting Corporation - JSC Tanácsadó Részvénytársasággal, a Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd.-vel, a Chodai Co., Ltd.-vel, a Niwa Architecture Co., Ltd.-vel és az NH Village Architectural Design Co., Ltd.-vel a Tran Hung Dao hídépítési projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésében. A végleges dokumentációt a vállalat a következőképpen nyújtotta be a Hanoi Népi Bizottságnak, valamint az illetékes osztályoknak és fióktelepeknek: 1. lehetőség: Ha a BOT projektbe a szabályozásnak megfelelően fektetnek be, az állami költségvetési tőke 50%-ot, a befektetői tőke pedig 50%-ot tesz ki, akkor a befektetőnek nincs megtérülési ideje; 2. lehetőség: Ha a megtérülési idő 26 év, a tőkeforrás aránya 70,4% lesz a költségvetéshez és 29,6% a befektetőhöz képest, ami ellentétes a jelenlegi szabályozással. Ezért a Him Lam Részvénytársaság megállapította, hogy a Tran Hung Dao hídprojektbe a PPP (köz-magán partnerség) módszerrel, a BOT szerződéstípussal történő befektetés nem felel meg a köz-magán partnerség módszerével történő befektetésekről szóló törvénynek. A Him Lam Részvénytársaság kérte Hanoi városát, hogy engedélyezze Him Lam számára a projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésének leállítását, és adja át a városnak a Tran Hung Dao hídprojekttel kapcsolatos összes kutatott dokumentumot, hogy a város folytathassa a befektetések kutatását más, megvalósíthatóbb formák keretében.

Nhandan.vn

Forrás: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html