Nagy teherbírású hidroplán, amely 100 tonna rakományt képes szállítani

[hirdetés_1]

Az amerikai Liberty Lifter hidroplán a földhatást használja a tenger feletti repüléshez, és akár 100 tonna rakományt is képes felszállni, amit egykor praktikusnak tartottak.

Liberty Lifter hidroplán szimuláció. Fotó: Aurora Flight Sciences — Liberty Lifter hidroplán szimuláció. Fotó *: Aurora Flight Sciences*

Az amerikai Aurora Flight Sciences vállalat jelentős előrelépést ért el a Liberty Lifter programban, amely a Védelmi Fejlett Kutatási Projektek Ügynökségének (DARPA) kezdeményezése, és amelynek célja egy megfizethető, nehéz teherbírású szállító repülőgép kifejlesztése páratlan képességekkel – jelentette az Interesting Engineering február 4-én. Az Aurora Flight Sciences nemrég frissítette a repülőgépmodell tervét.

A Liberty Lifter projekt a kezdeti 1B fejlesztési fázisban van, amelynek célja egy olyan kísérleti repülőgép létrehozása, amely hatékonyan képes lebegni és repülni a tengeren, átalakítva az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának és az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériumának logisztikai küldetéseit a jövőben. A Liberty Lifter célja, hogy leküzdje a jelenlegi hidroplánok korlátait, lehetővé téve a repülőgépek számára, hogy olyan rakománnyal is felszállhassanak, amelyet korábban a hidroplánok számára nem praktikusnak tartottak.

A Liberty Lifter várhatóan a C-17 Globemaster III katonai szállító repülőgépével megegyező teherkapacitással rendelkezik majd, de akár 100 tonna rakományt is képes szállítani. Ezenkívül az új repülőgép, amelynek fejlesztése 2022-től kezdődik, körülbelül 12 000 km-es hatótávolsággal rendelkezik majd.

A Liberty Lifter egyik fő kihívása a viharos tengeren való manőverezés, mivel a jármű a földhatást használja ki, ami azt jelenti, hogy alacsonyan repül, és a szárnyai és a tenger felszíne között csapdába esett levegőt kihasználva további felhajtóerőt nyer. Ez a technológia jól működik nyugodt tengeren, de amikor a tenger viharos, a járműnek manővereznie kell a biztonság megőrzése érdekében.

A Liberty Lifter egyik legújabb fejlesztése a T-farkú gép Pi-farkú változata. Az Aurora Flight Sciences szerint ez lehetővé teszi egy raktérajtó elhelyezését hátul, miközben a repülőgép törzse is szerkezetileg hatékonyabbá válik. További fejlesztés az úszófelületek áthelyezése a törzs oldalairól a szárnyvégekre a jobb teljesítmény és a költségek csökkentése érdekében. Az 1B fázis a befejezéséhez közeledik, a Liberty Lifter első repülésére 2028-ra van tervezve.

Thu Thao ( az Érdekes Mérnöki Irodalom szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink