Az 585C számú tartományi út továbbra is sérült és súlyosan leromlott állapotban van.

Amióta üzembe helyezték a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi utat, a Quang Tri tartomány Cam Lo kerületében található 585C (DT.585C) tartományi úton áthaladó nehézgépjárművek forgalma drámaian megnőtt, ami az útvonal infrastruktúrájának gyors romlásához és az emberek életminőségének romlásához vezetett. Bár többször is ideiglenesen javították, az útfelület jelenlegi állapota egyre jobban károsodik, ami nagy kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra.

Az 585C tartományi utat 2022 szeptemberétől helyezték üzembe, hogy Cam Lo kerület keleti részét a tartomány más településeivel kösse össze. Korábban az útvonal működése viszonylag stabil volt, napi körülbelül 411 járművel, amelyből a nehézgépjárművek száma körülbelül 100 jármű volt.

A DT.585C útfelülete tele van kátyúkkal, ami közlekedésbiztonsági problémákat okoz a közlekedőknek - Fotó: Le Truong

Azonban mióta a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi útszakaszt 2022. december 31-én üzembe helyezték, a forgalom ezen az autópályán az 1-es főútig az 585C tartományi úton keresztül és vissza drámaian megnőtt, különösen a nehéz teherautók, a nyerges vontatók...

Érdemes megemlíteni, hogy mielőtt terv született volna a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi út forgalmának szétválasztására, naponta több száz nehézgépjármű haladt át az útvonalon. Ez komolyan befolyásolta az útvonal közlekedési infrastruktúráját, és egyúttal számos potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra nézve, valamint megzavarta az emberek életét.

Az autópálya-terelési terv végrehajtása után, bár a nehézgépjárművek száma csökkent, az útvonalon továbbra is nagyszámú járművet kell szállítani, amelyek helyi építési projektekhez anyagokat szállítanak, és a közelmúltbeli árvizek hatása miatt az útfelületen továbbra is számos kátyú és repedés alakult ki.

A Közlekedési Minisztérium (DOT) szerint az 585C jelű tartományi utat III. szintű síkútként tervezték, 12 m széles útfelülettel és 7 m széles aszfaltbeton burkolattal. Az útvonalon az útfelület szerkezetét csak az elágazás fázisában építették be, így elsősorban a helyi forgalmat szolgálja ki, és nem biztosítja a szükséges keresztmetszeti méretarányt és rugalmas modult az olyan forgalomban részt vevő járművek kiszolgálásához, mint az országos autópályák és gyorsforgalmi utak.

Ezért, amikor a DT. 585C úton áthaladó forgalom hirtelen megnő, az jelentősen befolyásolja a közlekedési infrastruktúrát. Rövid távon a Közlekedési Minisztérium felkérte a Forgalomfenntartási Igazgatótanácsot és az útkezelő egységet, hogy rendszeresen figyeljék és ellenőrizzék a keletkező sérüléseket, zúzott kővel javítsák ki azokat, és egyidejűleg helyezzenek el egy figyelmeztető táblarendszert. Hosszabb távon a Közlekedési Minisztérium jelentést tett a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy javasolja a források elkülönítését az útvonal korszerűsítésére és javítására a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban korábban a Quang Tri újság cikket közölt, amelyben azt írta: „A 585C tartományi úton áthaladó nehéz tehergépkocsik száma drámaian megnőtt, az út állapota pedig gyorsan romlott”, amelyben a nagyszámú áthaladó nehéz tehergépkocsi okozta károkat írta le az 585C tartományi úton. Közel egy év alatt ez a helyzet nemcsak hogy nem romlott, de a DT.585C útfelületének állapota is romlott, annak ellenére, hogy többször is ideiglenesen javították.

Truong Nguyen

Forrás: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm