Ho Si Minh-város egy út építését tervezi az 1-es metróvonal mentén.

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma tervet hajt végre az 1-es metróvonal hatékony üzemeltetésére és kihasználására, valamint az állomás és az útvonal mentén a forgalom megszervezésére szolgáló feladatok kiosztására.

A Közlekedési Minisztérium szerint az 1-es metróvonal Van Thanh-csatornától a Dien Bien Phu felüljáróig tartó szakasza a CP2 csomag – a magasított szakasz és a kocsiszín építése – keretében, a Binh Thanh kerület 22. kerületének lakóövezetén átvezető felüljáró szakaszának építése gyakorlatilag befejeződött.

A 22 m széles felüljáró szakaszán (az állomás helyén 35 m széles) a földhasználati területen (szabadterületi határ) zöldfelületi elemeket (bokrok, dísznövények, fű, öntözőrendszer...) telepítettek a Hanoi autópálya és az 1-es metróvonal mentén található zöldterületek bővítését célzó projekt keretében.

Az emberek és a járművek a Dien Bien Phu utca 48-as sikátorán (kb. 5-7 m széles) vagy a Nguyen Huu Canh utca 135-ös sikátorán (kb. 7 m széles) keresztül közelíthetik meg a Van Thanh állomást. Ez a két sikátor kapcsolódik a Dien Bien Phu utca 602-es sikátorához (párhuzamos a felüljáróval, körülbelül 7 m széles), amely a Van Thanh állomásra vezet.

Másrészről a Vasúti Törvény rendelkezései szerint az 1-es metróvonal mentén haladó folyosónak (a földszerzési határon belül) biztosítania kell a tűzmegelőzési, robbanásmegelőzési, mentési és szükség esetén a segélynyújtási szolgáltatást, és ezen a folyosón nem szabad fákat ültetni. A vonal állomásainak hatékony kapcsolatot kell biztosítaniuk más közlekedési módokkal, az utasok számára kényelmes hozzáférést és használatot biztosítva.

Az 56/2018. számú kormányrendelet azt is előírja, hogy a vasúti folyosó mentén csak ideiglenes és 1,5 m-nél alacsonyabb fák ültethetők. Ugyanakkor a városi vasutak üzemeltetésére és karbantartására, valamint a városi vasutak karbantartására vonatkozó szabványok előírják az építmények elemeinek és szerkezeteinek járőrözését és vizuális ellenőrzését. Ennek megfelelően gyalogutaknak kell lenniük az építmények elemeinek és szerkezeteinek megközelíthetőségének és ellenőrzésének biztosítására.

A Városi Vasút Igazgatótanácsa a közelmúltban javaslatot tett egy, a Van Thanh állomáshoz vezető útvonal bővítésére, hogy biztosítsák a tűzmegelőzés és -oltás jobb megközelíthetőségét, teljesítve az állomás vészkijárataira és evakuálására vonatkozó követelményeket. Ugyanakkor biztosítja a kényelmes hozzáférést, a forgalmat és elkerüli a torlódásokat az állomás környékén.

A fentiek alapján a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság fontolja meg és hagyja jóvá a Van Thanh-csatornától a Dien Bien Phu utcáig tartó felüljáró szakaszán (a megtisztított vasúti folyosón belül) húzódó út építésébe való kutatás és befektetés politikáját.

A Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság bízza meg a Tervezési és Beruházási Osztályt, hogy tanácsot adjon és terjessze elő az illetékes hatóságok elé a beruházás-előkészítési feladatok kiosztásának eldöntését, valamint a nyomvonal megvalósításához szükséges beruházási tervek elkészítését. Ugyanakkor bízza meg a Tervezési és Építészeti Osztályt az 1-es metróvonal vasútjai számára fenntartott földterületre vonatkozó tervek felülvizsgálatának és (szükség esetén) kiigazításának elnökölésével a szabályozásoknak való megfelelés biztosítása érdekében.

Forrás: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm