Ho Si Minh-város 4 kvadrillió vietnami donggal és egy új korszakkal a vállalkozások számára

A következő 5 évben Ho Si Minh-városnak közel 4 billió vietnami dongra van szüksége a költségvetésen kívül, hogy megteremtse egy globális, kreatív és együttérző város „alakját”. Vagyis ez a tavasz egy új korszak kezdetét jelenti a vállalkozások számára, hogy részt vehessenek Vietnam legnagyobb városi területének átfogó „nagyműtétjében”.

A következő 5 évben Ho Si Minh-városnak közel 4 billió vietnami dongra van szüksége a költségvetésen kívül, hogy megteremtse egy globális, kreatív és együttérző város „alakját”. Vagyis ez a tavasz egy új korszak kezdetét jelenti a vállalkozások számára, hogy részt vehessenek Vietnam legnagyobb városi területének átfogó „nagyműtétjében”.

Ho Si Minh-városnak közel 4 millió VND nem költségvetési beruházási tőkét kell mozgósítania egy „történelmi műtét” végrehajtásához.

"Történelmi "nagyműtét"

Nem véletlen, hogy a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet is tartalmazó Ho Si Minh-városi Terv bejelentésekor Nguyễn Van Nen, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára felkiáltott, hogy ez egy különleges pillanat, a város számára a „valaha volt legnagyobb ajándék”, amely áttörést hozhat. Ennek az az oka, hogy ez a terv számos áttörést hozott.

Ez a többközpontú városi területek fejlesztésének iránya, a központokat összekötő közlekedési infrastruktúra-rendszerek fejlesztésével kombinálva, a központi területeken a népességzsúfoltság csökkentése érdekében. Ez magában foglalja a lezárt 2-es és 3-as körgyűrűk építésébe való beruházást, az 1-es és 2-es metróvonal befejezését, 8 metróvonal befejezésébe való beruházást; a városi terület átszervezését a TOD városfejlesztési modell szerint.

Ez 4 ipari fejlesztési zóna fejlesztési irányának egyértelmű meghatározását jelenti: koncentrált ipari zónák, kulcsfontosságú iparágak fejlesztése (Binh Chanh kerület); innovációs és high-tech zónák, potenciális iparágak fejlesztése (Cu Chi és Hoc Mon kerületek); regionális kapcsolatokkal kapcsolatos ipari zónák támogatása (Thu Duc város); tengeri gazdasággal , környezetvédelemmel és természetvédelemmel kapcsolatos tiszta ipari zónák (Nha Be és Can Gio kerületek).

A motiváció az innovációból fakad

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmazó Ho Si Minh-városi Terv bejelentésekor, Pham Nhat Vuong úr „lelkesülve” a metrórendszer kiépítésére vonatkozó javaslattal, Pham Minh Chinh miniszterelnök a következő üzenetet küldte a város vezetőinek: „Számos feladatot kell a nagyvállalatokra bíznunk, jelenleg is olyan feladatokat adok ki, amelyek segítenek az embereknek a gondolkodásuk kialakításában. Az erőforrások a gondolkodásból, a motiváció az innovációból fakadnak. Ezt a szellemiséget alaposan meg kell értenünk a tervezés végrehajtásakor.”

Ez a városi tér többközpontú, többfunkciós orientációjú szervezése is, amely ötvözi a városi, szolgáltatási és ipari területeket; a város városi rendszerének kiépítése és kialakítása, beleértve a központi városi területet (belvárosi kerületek), amely megfelel egy speciális városi terület és 4 kapcsolódó városi terület (Thu Duc város, északi városi terület, beleértve a Hoc Mon-Cu Chi kerületet, nyugati városi terület, beleértve a Binh Chanh kerületet, déli városi terület, beleértve a Nha Be kerületet, Can Gio kerület és a 7. kerület).

Dr. Tran Du Lich , a Ho Si Minh-város 98/2023/QH15 számú határozatának végrehajtásáért felelős tanácsadó testület elnöke szerint a tervezés legfontosabb eleme a „folyó mellett maradva, a tengerrel szemben maradva” irány. Konkrétan a Saigon folyóparti úthálózat tervezése új irányt nyit a városi, kereskedelmi és szolgáltatási fejlesztés számára, kiemelve a folyóparti tájat, vonzva a belföldi és külföldi turistákat, és egyúttal új közlekedési tengelyt hozva létre az észak-déli irányú folyosó mentén.

A tengeri gazdasági tér fejlesztése olyan kulcsfontosságú projektek tervezésével és beruházásaival, mint a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő; a Can Gio Szabadkereskedelmi Övezet; tengeri szélerőmű-projektek; új déli part menti útvonal, amely a tengeri gazdasági fejlesztést szolgálja...

Ez a tervezés azt is meghatározza, hogy az első számú prioritás a szilárd fejlesztési alapokkal rendelkező és áttörést jelentő gazdasági növekedést teremtő kulcsfontosságú fejlesztési iparágak, mint például a high-tech ipar, a logisztika, a digitális szolgáltatások, a pénzügyi szolgáltatások stb. A tervezés új fejlesztési teret is teremt a város számára a földalatti terek, a vízterületek és a digitális terek tervezésének orientálásával, ezáltal bővítve a fejlesztési teret...

Ahogy Dr. Tran Du Lich mondta, a projekt és a tervezési időszak átláthatósága segít az embereknek és a vállalkozásoknak elképzelni, hogy milyen lesz a város 5 vagy 10 év múlva, bizalmat keltve a fejlesztési kérdésben.

4 millió milliárd VND tőkét kell mozgósítani és elkötelezettséget biztosítani

Phan Van Mai, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke szerint a „nagyműtét” végrehajtásához a város arra összpontosít, hogy 2025-re elegendő, több mint 620 000 milliárd VND értékű beruházási tőkét mozgósítson, amelyből körülbelül 120 000 milliárd VND a költségvetésből, és mintegy 500 000 milliárd VND értékű társadalmi tőkeforrást mozgósítson. A 2026 és 2030 közötti időszakban a becslések szerint több mint 4,4 millió VND mozgósítására kerül sor, amelyből 1,1 millió VND a költségvetésből, és több mint 3,3 millió VND társadalmi tőkeforrást kell mozgósítani.

Így az átfogó „nagyműtétek” és a kulcsfontosságú új projektek beruházási forrásainak többsége nem költségvetési forrásokból származik.

Ho Si Minh-város elkötelezett amellett, hogy a legjobb és legkedvezőbb feltételeket teremtse meg a befektetők számára a befektetési eljárások elsajátítása és végrehajtása során.
- Phan Van Mai, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke ígéretet tett a Ho Si Minh-város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó tervének kihirdetési ünnepségén

Ho Si Minh-város megoldási javaslata szerint prioritásként kell kezelni az állami költségvetési források elosztását a késedelemben lévő projektek megvalósításának felgyorsítása érdekében, részletes tervet kell készíteni a kulcsfontosságú projektek listájának megvalósítására, biztosítani kell a szinkronizációt; valamint fokozni kell a köz- és magánszféra közötti partnerség (PPP) formáinak alkalmazását az infrastrukturális beruházásokban és az építőiparban.

Emellett a stratégiai befektetők vonzására, a csúcstechnológiára, az új és fejlett technológiákra, a modern menedzsmentre kell összpontosítani; nyilvánosságra kell hozni a befektetési lehetőségekről szóló információkat, biztosítani kell a befektetők kiválasztásának tisztességességét; elő kell mozdítani az adminisztratív reformot, fokozni kell a párbeszédet a vállalkozások nehézségeinek és problémáinak megoldása érdekében, különösen a jogi problémákkal küzdő projektcsoportokkal...

Üzlet: „Van egy lehetőség!”

Ahelyett, hogy a fiatal, üzleti „vérrel” teli vállalkozókat kerestem volna, elküldtem a Ho Si Minh-város tervezésének összefoglalóját Lien Khui Thin úrnak. Az Epco Company igazgatótanácsának korábbi alelnöke, akit halálra ítéltek az Epco-Minh Phung ügyben, majd különleges amnesztiával enyhítették a büntetését. 2009-től mostanáig Thin úr látszólag megelégszik egy kisvállalat vezetésével, „ami elég ennivalónak, elég keresetnek, elég ahhoz, hogy kényelmesen éljen magának és alkalmazottainak”.

„Ó, ez aztán nagyszerű lehetőség!” – kiáltotta Mr. Thin, meglepve engem. A HCMC Tervezés új pontjai mintha újraélesztették volna benne az „üzleti” tüzet, amely addig kialudni látszott.

Nguyễn Lam Vien vezérigazgató sietve „megkért”, hogy „gondoljam át” a tervet. Ő az a személy, aki évtizedeket töltött a világhírű Vinamit márka építésével, majd nem ment az Egyesült Államokba feleségével és gyermekeivel élni, hanem úgy döntött, hogy Vietnámban marad, hogy biogazdaságokat építsen, fiatal vállalkozókat vonzzon a közreműködésre, és fokozatosan megváltoztassa a fogyasztói tudatosságot, megváltoztassa a mérnökök és a gazdálkodók munkamódszereit. Így nem nehéz megérteni, hogy ezt a több mint 60 éves vezérigazgatót miért érdeklik a high-tech mezőgazdasággal kapcsolatos projektek, amelyek elsőbbséget élveznek a Cu Chi kerületben történő befektetéseknél.

Az úttörő terv, amely Ho Si Minh-várost globális szintre emeli, számos nagy üzletember „lelkes” figyelmét felkeltette, ahogy Pham Minh Chinh miniszterelnök a terv bejelentésekor elmondta: „Mr. Vuong Vingrouppal (Mr. Pham Nhat Vuong - PV) megbeszéltem egy metróhálózat kiépítését Ho Si Minh-város központjától a Can Gio kerületig. Egyetértett, és nagyon lelkes volt.”

Ho Si Minh-város bátorságára és a központi kormányzat elszántságára van szükség

Sok vállalkozás azonban még mindig habozik, mivel pénzt és energiát fektettek be, de az államhoz "kapcsolódó" infrastrukturális projektekkel küzdenek. Ez a probléma valós. A BOT-projekteket tekintve, egy erős fejlődési időszak (2011-2015) után, 2016-tól napjainkig, a magánvállalkozások szinte elkerülték az infrastrukturális projekteket, mivel sok projekt rossz hitelekkel és nehézségekkel küzd a tőkebehajtás terén.

Vagy ugyanez a helyzet a PPP-projektekkel: 2024 végén, a 15. Nemzetgyűlés 8. ülésszakán számos Nemzetgyűlési képviselő nyíltan kijelentette, hogy a költségvetésen kívüli források ilyen módon történő mozgósítása továbbra is nagyon korlátozott a számos akadály miatt, és a vállalkozások haboznak. Tipikus példa erre a közel 10 000 milliárd VND értékű árvízvédelmi projekt, amelyet a Trung Nam Építőipari Befektetési Részvénytársaság a BT formájában fektetett be. Annyi akadály van a mechanizmusban, hogy a projektet, bár elérte a volumen több mint 90%-át, 2020-tól mostanáig fel kellett függeszteni, ami arra késztette a vállalkozásokat, hogy "elássák erőfeszítéseiket és lehetőségeiket".

Ho Si Minh-város számára az áttörés elérésének fő megoldása a Nemzetgyűlés 98/2023/QH15 számú határozatának különleges mechanizmusának alkalmazása. A Ho Si Minh-városi Népi Bizottság határozatának végrehajtási eredményeiről szóló jelentés szerint azonban a 2024-es végrehajtásnak még számos korlátja van.

Különösen az erőforrás-mobilizációra és -felhasználásra vonatkozó politikák, amelyek segítik a várost potenciáljának és erősségeinek maximalizálásában, a gyors és erőteljes fejlődésben (például a stratégiai befektetők vonzására irányuló kiemelt politikák, amelyek innovációs központok, kutatási és fejlesztési központok építésébe fektetnek be; chipgyártás, félvezetők, új anyagok, tiszta energia; stratégiai befektetők vonzása a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő Építési Projektjébe...), nem készültek végrehajtási tervek, ami a város szűk keresztmetszeteinek hatékonytalan megoldásaihoz vezetett.

2024-ben Ho Si Minh-város a miniszterelnök által kijelölt 51 feladatból mindössze 35-öt teljesített... Igazság szerint a szubjektív okokon kívül még mindig számos, a hatáskörön túlmutató akadály van. A Városi Népi Bizottság szerint a 98/2023/QH15 számú határozatban szereplő áttörést jelentő és kiemelkedő mechanizmusok és politikák jellemzően kísérleti jellegűek, de a végrehajtási utasításokban a városnak továbbra is a jelenlegi eljárásokat kell követnie. Eközben csak a minisztériumok és a fióktelepek adhatnak ki eljárásokat, a várost nem decentralizálták a végrehajtásra.

Ezért ahhoz, hogy Ho Si Minh-város „nagyműtétje” sikeres legyen, a központi kormányzat és a város minden részlegének és ágának erőteljesen „mobilizálódnia” kell.

Forrás: https://baodautu.vn/tphcm-voi-4-trieu-ty-dong-va--ky-nguyen-moi-cho-doanh-nghiep-d243714.html