Ho Si Minh-város épp most jutott túl a szupervárossá válás legstresszesebb szakaszán.

(Dan Tri) - Miután egy hónapig a tartományokat és városokat az egész országgal egyesítették, és egy kétszintű helyi önkormányzati modellt szerveztek, Ho Si Minh-város Népi Tanácsának elnöke megosztotta velünk a legstresszesebb időszakot és Ho Si Minh-város jövőbeli formáját.

„A Központi Bizottság, a Politikai Bizottság, a Titkárság, a Nemzetgyűlés és a Kormány rendszeres és határozott iránymutatásainak, valamint a Központi Bizottságok, Minisztériumok és fióktelepek időben történő koordinációjának, iránymutatásának és támogatásának, a teljes politikai rendszer egységes erőfeszítéseinek, az emberek minden osztályának és az üzleti közösségnek a konszenzusának és támogatásának köszönhetően Ho Si Minh-város legyőzte „minden nehéz kezdetet”, hogy továbbra is megerősítse vezető szerepét a régió és az egész ország fejlődésében” – hangsúlyozta Vo Van Minh, a Ho Si Minh-városi Népi Tanács elnöke a Ho Si Minh-városi Népi Tanács második ülésszakán tartott megnyitó beszédében.

Ho Si Minh-városban éppen egy hónap telt el a tartományok és városok egyesülésének, a kétszintű önkormányzati modell megszervezésének ideje óta. A város lakossága és választói előtt Vo Van Minh, a Ho Si Minh-városi Népi Tanács elnöke elmondta, hogy az elmúlt időszak mozgalmas munka volt, de tele örömmel, izgalommal, elszántsággal és a város és az ország fényes jövőjével kapcsolatos várakozásokkal is.

A korábbinál 3,25-szer nagyobb területtel és az egyesülés után körülbelül 15 millió lakossal rendelkező Ho Si Minh-város fokozatosan megvalósítja azt a törekvését, hogy modern, multifunkcionális megavárossá váljon, amely az ország és a régió jelentős gazdasági - pénzügyi, szolgáltatási - kereskedelmi, ipari - logisztikai, tengeri kikötői és turisztikai központjának szerepét tölti be. Az egész ország növekedési pólusává válni, az új időszak áttörést hozó mozdonyává válni az is cél, hogy megfeleljen a központi kormányzat és az ország lakosságának bizalmának és elvárásainak, amelyeket a Ho nagybácsiról elnevezett városba helyeztek.

Egy Dan Trivel, a Ho Si Minh-város Népi Tanácsának elnökével készült interjúban Vo Van Minh mesélt arról az időszakról, amikor a káderek, köztisztviselők és közalkalmazottak csapata versenyt futott az idővel, hogy biztosítsa a tartományok és városok egyesülését, és a kétszintű helyi önkormányzati modell működése zökkenőmentesen és kényelmesen zajlott, anélkül, hogy a lakosság és a vállalkozások kiszolgálása megszakadt volna.

A Városi Népi Tanács vezetője tájékoztatott a helyi önkormányzatnak a következő időszakban követendő főbb irányairól, és elmondta, milyen elképzelései vannak egy nemzetközi befolyással bíró nemzeti megaváros jövőjéről.

„Ho Si Minh-várost egy olyan szupervárosként képzelem el, amely erős, zökkenőmentes és egységes beruházásokat hajt végre a régiókon belüli és régiók közötti közlekedési rendszerbe az erőforrások maximalizálása érdekében. Az új Ho Si Minh-város erőteljesen fejlődni fog Binh Duong ipari erejére, a múltbeli Ba Ria - Vung Tau kikötői erejére építve, és rezonál majd Ho Si Minh-város pénzügyi központjainak erőforrásaival és magas színvonalú emberi erőforrásaival az egyesülés előtt” – mondta Vo Van Minh, a Ho Si Minh-város Népi Tanácsának elnöke.

A HCMC Népi Tanácsának legutóbbi második ülésén azt mondta, hogy a város túljutott a „minden kezdet nehéz” szakaszon. Mesélne bővebben a kétszintű helyi önkormányzat szervezésének és működésének általános előrehaladásáról a Városi Népi Tanács új vezetőjének szemszögéből?

- Egy nappal azután, hogy To Lam főtitkár bejelentette a tartományok és városok egyesítésének politikáját, és egy kétszintű helyi önkormányzati modellt szervez, Ho Si Minh-város Népi Tanácsa július 1-jén délután megtartotta első ülését, hogy elvégezze a személyzeti munkákat és átszervezze az apparátust. Az első ülésen elvégzett feladatok közé tartozott: a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága, a Nemzetgyűlési Küldöttség Hivatala és a Városi Népi Tanács alá tartozó osztályok létrehozása, valamint a Népi Tanács bizottságainak kulcsfontosságú személyzetének kiegészítése, hogy a teljes politikai apparátus azonnal működésbe léphessen.

Azóta a Városi Pártbizottság Állandó Bizottságának irányításával a Városi Pártbizottság Állandó Bizottságának, a Népi Tanácsnak, a Népi Bizottságnak és a város Vietnami Hazai Frontjának felmérő csoportjai 168 kerületet, községet és különleges övezetet látogattak meg, hogy felmérjék a helyzetet. Megállapítottuk, hogy a helyi apparátus alapvetően zökkenőmentesen működött a kezdeti szakaszban felmerült bizonyos problémák és nehézségek ellenére.

A nehézségeket és problémákat a HCMC Népi Tanácsa egy jelentésbe gyűjtötte, amelyet a HCMC Népi Bizottsága felülvizsgál és haladéktalanul megold.

A Ho Si Minh-városi Népi Tanács július 24-én tartott második ülésszakán továbbra is szervezési kérdéseket tárgyaltak, beleértve az Élelmiszerbiztonsági Minisztérium funkcióinak és feladatainak ellátását; a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság vezetőinek tökéletesítését; valamint rendszeres évközi feladatok elvégzését, mint például az év első hat hónapjának társadalmi-gazdasági helyzetének felmérése és az év utolsó hat hónapjára vonatkozó iránymutatások meghatározása.

Ezenkívül a város újraszámolta a költségvetési szabályozási arányt és a bevételi forrásokat minden szinten; valamint a községi és városi szintű ügynökségek szokásos kiadási normáit. Korábban 3 település 3 különböző szintet alkalmazott, de most az egységesség érdekében újra kell számolni őket.

Néhány más konkrét kérdést is megoldottak, például: az oktatásban nyújtott közszolgáltatások listájának egységesítése az új tanévben való egységesség biztosítása érdekében; a felesleges alkalmazottak, például a járási szintű Vöröskereszt csapatainak és a városi rendfenntartással foglalkozó munkatársaknak nyújtott támogatási intézkedések; a vállalkozások támogatása régi, leromlott állapotú lakások felújításában...

A Városi Pártbizottság Állandó Bizottságának vezetésével Ho Si Minh-város 8,5%-os növekedési célt tűzött ki, valamint egy sor irányadó megoldást. A Városi Pártbizottság állandó titkárhelyettese, Nguyễn Thanh Nghi által az ülésen javasolt kérdéscsoportokat jellemzően a Városi Népi Tanács konkretizálta vezetési és felügyeleti hatáskörének megfelelően, és a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság konkrét feladatokra is osztotta azokat.

Jelenleg a Városi Népi Tanács mennyi munkát végzett el az új kormányzati modell teljes működésének befejezéséhez szükséges cél felé való elmozdulás érdekében, és mik a következő lépések, uram?

- Nehéz pontosan számszerűsíteni, hogy a város mennyi munkát végzett el. Ha csak a HCMC Népi Tanács egy adott bizottságának, például a Kulturális és Társadalmi Bizottságnak egy adott területét tekintjük, a felülvizsgálat után a bizottság körülbelül 43 olyan határozatcsoporttal rendelkezik, amelyekben a három korábbi település között nem született megállapodás, és amelyeket továbbra is felül kell vizsgálni és a jelenlegi kontextushoz kell igazítani.

A HCMC Népi Tanácsa alá tartozó többi bizottság munkaterhelése még nagyobb.

Mostantól az év végéig a HCMC Népi Tanácsának még sok intézményi és jogi fejlesztéssel kapcsolatos feladata van. Az általános szellem a „futás és a sorban állás közbeni munka”.

Az egyik fő feladat az, hogy a Néptanács utasította a bizottságokat, hogy vizsgálják felül a vizsgálat terén hozott összes határozatot, hogy azonosítsák a három régi helység között eltérő határozatokat, ezáltal sürgősen egységesítsék azokat.

Várhatóan augusztusban a HCMC Népi Tanácsa tematikus ülést hív össze, hogy kidolgozza a hatáskörébe tartozó jogi politikákat. A város különösen az egészségügy, az oktatás és a társadalombiztosítás területét fogja prioritásként kezelni, különös tekintettel az emberekre közvetlen hatással lévő kérdésekre, mint például: a létszámleépítésben részt vevő káderekkel és köztisztviselőkkel, valamint a távoli munkavégzésre szoruló köztisztviselőkkel kapcsolatos politikák; a szállás és a közlekedési eszközök megszervezése a munkavégzéshez szükséges feltételek biztosítása érdekében.

Visszatekintve a tartományok és városok egyesülésének, valamint a kétszintű önkormányzati modell megszervezésének folyamatára, meg tudná osztani a legnagyobb nehézséget, amelyet megtapasztalt, megoldott és mély benyomást hagyott benne?

- Valójában a legnagyobb munkaterheléssel járó, legstresszesebb időszaknak az egyesülés kezdeti szakaszát éreztem, miután a központi kormányzat politikát vezetett be a végrehajtási idő lerövidítésére. Kezdetben a tartományok és városok egyesülésének idejét szeptemberre tervezték, majd az időt lerövidítették, felgyorsítva a végrehajtás folyamatát július elejétől.

Ez egy példa nélküli esemény, ezért a káderek nagyon aggódnak, és teljes kapacitással kell dolgozniuk a szervezés, a személyzeti elrendezés, az anyagi feltételek előkészítésén, különösen a régi helyszíneken fennmaradó és befejezetlen munkák megoldásán. Ezek az erőfeszítések mind arra a közös célra irányulnak, hogy minden munkát gyorsan elvégezzenek, elkerülve a megszakításokat, befolyásolva a kulcsfontosságú projektek és a főbb feladatok előrehaladását.

Ebben az időszakban a régi Binh Duong tartományban a minisztériumok, fiókok és helységek tisztviselői a szokásosnál kétszeres vagy háromszoros intenzitással dolgoztak. Végül minden feladatot zökkenőmentesen adtak át, az új apparátus az új modell megszervezésének első napjától napjainkig zökkenőmentesen működik.

Nem igaz az az állítás, hogy a megvalósítási folyamatban nincsenek problémák vagy nehézségek. A szervezeti modell és a működési mód megváltoztatása, amely az emberek, munkakörök, funkciók, feladatok és a szervezet átszervezésével jár, mindenképpen felkészülési időt igényel.

Az utóbbi időben azonban Ho Si Minh-város nagyon határozottan irányított és hajtott végre intézkedéseket. A Ho Si Minh-városi Népi Tanács is átszervezte az apparátust, rendeleteket adott ki a funkciókról, feladatokról, és egyértelműen kijelölt feladatokat. A minisztériumok, fióktelepek és községek is ugyanezt tették. A közszolgálati egységek esetében a kezdeti szakasz kissé lassú lehetett, de most fokozatosan beindultak.

A teljes politikai rendszer a városi szinttől a községi szintig felzárkózott a munkához, és stabilan működik. Helyi felmérések segítségével felmértük az emberek elégedettségét az adminisztratív feljegyzések és eljárások megoldásával kapcsolatban. A helyi apparátus nagyon lelkes, izgatott és készen áll a munkára.

Mint aki mélyrehatóan ismeri a délkeleti régiót, és fontos szerepet játszik Ho Si Minh-város intézményeinek kiépítésében, milyen politikákat fog prioritásként kezelni és támogatni, hogy az új város erőteljesen fejlődhessen és a meglévő erőforrásokat kiaknázza?

- Véleményem szerint az elsődleges prioritás a három régi település Népi Tanácsának határozatainak és politikáinak felülvizsgálata és egységesítése, amelyek között még mindig vannak eltérések. Különösen a néppel kapcsolatos politikáknak, mint például a társadalombiztosítás, az egészségügy, az oktatás, kell prioritást élvezniük a megfontolás és felülvizsgálat során, hogy biztosítsák az új helyzethez való megfelelőségüket.

Ho Si Minh-város jelenleg rendelkezik a 98. számú határozattal, amely számos konkrét mechanizmus és politika kísérleti megvalósításáról szól. Valójában a 98. számú határozat számos tartalmát legalizálták és országszerte alkalmazzák. A közelmúltban a Ho Si Minh-város Népi Tanácsa jelentést tett a 98. számú határozat végrehajtásának nyomon követéséről, világosan meghatározva a nehézségeket, az akadályokat, az eredményeket és a további fejlesztésekre vonatkozó ajánlásokat.

A 13-as nemzeti autópálya, a múltban Ho Si Minh-várost és Binh Duong környékét összekötő fő közlekedési útvonal.

Az elkövetkező időszakban a városnak a jelenlegi 98. számú határozat megfelelő és hatékony végrehajtására kell összpontosítania, és ezzel egyidejűleg további, a jelenlegi hatályon túlmutató, szélesebb körű politikák és határozatok kidolgozását kell javasolnia, hogy megfeleljenek egy olyan megapolisz, mint az új Ho Si Minh-város fejlesztési igényeinek.

Ha a 98-as határozat elérte a határait, a városnak folytatnia kell intézményeinek bővítését. Ez a város vezetőinek is kívánsága. Csak akkor lesznek Ho Si Minh-városnak kedvező feltételei ahhoz, hogy fontos alapokat teremtsen és áttörést érjen el az elkövetkező időszakban, ha a mechanizmusokban és politikákban rejlő akadályokat eltávolítják.

A központi kormányzat azt a feladatot adta az új Ho Si Minh-városnak, hogy a következő időszakban kétszámjegyű növekedést érjen el. Különösen a speciális mechanizmusok bevezetése és a kiemelkedő intézmények kiépítése tartozik a fontos megoldások és előfeltételek közé.

Ön szerint a Ho Si Minh-város által az utóbbi időben prioritásként kezelt területek közül melyik a Népi Tanács legfontosabb prioritása, amelynek a nyomon követésére és a politikák kidolgozására kell összpontosítania, hogy mielőbb változásokat hozzon létre az új városban?

- Véleményem szerint a közlekedési infrastruktúra kérdése az a kulcsfontosságú pont, amelyet mielőbb meg kell változtatni. Az új Ho Si Minh-város gerinchálózatát a következők alkotják: gyorsforgalmi utak, városi vasutak, tehervasutak, valamint folyami és tengeri kikötők. A valóságban a 3 tartomány és város közlekedési rendszere a múltban nem volt szinkronizált, és számos hiányossággal rendelkezett.

Amikor jó a forgalom, a köztisztviselők és a közalkalmazottak kényelmesen mehetnek reggel munkába, és délután haza, anélkül, hogy túl sok időt töltenének a közlekedési dugókban, különösen azok, akiknek a régi Binh Duongból és Ba Ria - Vung Tauból kell utazniuk Ho Si Minh-város új központjába.

A városi vasúti rendszer és a metróvonalak szintén fontos szerepet játszanak Ho Si Minh-város közlekedési rendszerének teljessé tételében az egyesülés után. A kormány nemrégiben jóváhagyta az 1-es metróvonal Suoi Tientől Binh Duongig történő meghosszabbításának projektjét, a következő feladat a metróvonal Long Thanh repülőtérig, valamint a Ba Ria - Vung Tau területen keresztül történő meghosszabbítása.

Következő a környezetvédelmi kérdés. Jelenleg, ha az egyesülés előtti településeket vizsgáljuk, Ba Ria - Vung Tau és Binh Duong viszonylag stabilnak mondható a környezetvédelem szempontjából. Binh Duong automatikus szennyvízmonitorozó rendszerrel rendelkezik az ipari övezetekben, és az ipar erős fejlődése ellenére az ország 5 legzöldebb települése közé tartozik.

Az egyesülés előtt Ho Si Minh-városban kevés ipari park volt, de a városi környezet és a városi szennyvíztisztítás komoly kihívást jelentett. A városi szennyvíztisztítás aránya a térségben még mindig alacsony volt, hatalmas finanszírozást igényelt, és a problémát nem lehetett rövid időn belül megoldani.

Ezért a városnak a szennyvíztisztító infrastruktúrába való jelentős beruházásokra kell összpontosítania, miközben továbbra is szigorúan ellenőriznie kell a kibocsátási forrásokat.

Ho Si Minh-város jelenlegi politikája az, hogy az ipari fejlesztést ne terjessze ki a tervezett ipari övezeteken és klasztereken kívülre a könnyű ellenőrzés érdekében. Ugyanakkor a város fokozatosan szigorítja a kibocsátási szabványokat, a személygépkocsik kibocsátásának ellenőrzése felé haladva, a környezetvédelem követelményeinek összehangolása és a fejlesztési beruházások vonzása érdekében.

A metróvonalak fontos szerepet játszanak Ho Si Minh-város közlekedési rendszerének kiteljesítésében az egyesülés után.

A Városi Népi Tanács új elnökeként mit vár Ho Si Minh-város szupervárosának imázsától a következő időszakban?

- Tō Lam főtitkár a Ho Si Minh-várossal, Binh Duonggal és Ba Ria - Vung Tauval az egyesülés előtti munkamegbeszélésen elmondta, hogy az egyesülés utáni három település nem egyszerűen összeolvadás, hanem egy nagyobb célt kell szolgálnia.

Úgy hiszem, hogy a rendelkezésre álló előnyökkel együtt Binh Duong iparilag erős, Ho Si Minh-város pénzügyi és humánerőforrás-központ, Ba Ria - Vung Tau pedig kikötőkkel összefüggő ipari központ... majd az egyesülés után Ho Si Minh-város erőteljesen fog fejlődni.

Először is, a közlekedési infrastruktúra-rendszerbe szinkron módon kell befektetni, zökkenőmentesen kell összekapcsolni, és egységes egésszé kell válnia. Ahogy a Ho Si Minh-város Pártbizottságának vezetői is utasították, a kiépítés alatt álló gyorsforgalmi utakra kell összpontosítani, mint például a Ho Si Minh-város - Chon Thanh útvonal, amely Binh Duongon áthalad Binh Phuoccal, majd a 2-es körgyűrűt Long Thanh - Dau Giay érintésével köti össze. A 4-es körgyűrű szintén Ho Si Minh-városon, Binh Duongon áthalad Vung Tauig. A Bau Bang - Di An vasútvonal Binh Duongot köti össze Cai Meppel. A Long Thanh repülőtérhez vezető útvonalakat is prioritásként kell kezelni a beruházások szempontjából.

Úgy gondolom, hogy Ho Si Minh-város új régión belüli és régiók közötti közlekedési rendszerébe erőteljes, zökkenőmentes és egységes befektetéseket fognak eszközölni az erőforrások maximalizálása érdekében. Korábban a három település másképp, eltérő előrehaladással intézte a dolgokat, de az egyesülés után összehangoltabb és hatékonyabb lesz.

A közúti és vasúti rendszerek mellett a vízi közlekedési rendszer is nagyon fontos. Ho Si Minh-városban található a Saigon folyami kikötő és egy kapcsolódó vízi úthálózat. A folyópartokat a folyóparti útvonalakkal kell megtervezni, vízi áruszállítási útvonalat kialakítva az utak terhelésének csökkentése érdekében.

A Saigon folyó hosszával ez nagy előnyt jelent majd a közlekedés számára, miközben gyönyörű, modern városi övezeteket hoz létre a folyó mentén, és az új Ho Si Minh-város jellegzetes fénypontjává válik.

Köszönöm!

Tartalom: Phan Cong, Q. Huy

Fénykép: “Huu Khoa”

Tervezés: Thuy Tien

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-moi-vuot-qua-giai-doan-ap-luc-nhat-de-huong-toi-tro-thanh-sieu-do-thi-20250730200557353.htm