Úton a Ban Ve-tón át

A sziklákat feltörő és a földet eltávolító nagy kotrógépek kaotikus hangjai közepette felbukkant a Ban Ve-tó (Tuong Duong, Nghe An) környékén található településekhez vezető kulcsfontosságú út körvonala. A kicsi és csinos út, mint egy aranyszál, amely számos hegyoldal felett lóg, hogy megtörje a föld generációk óta tartó elszigeteltségét és holtpontját. A Közép-felföld legnagyobb természetes tava (Lak-tó) mellett élő Jun falu, Lien Son városában, Lak kerületben, Dak Lak tartományban, még mindig őrzi a mnong etnikai csoport számos kulturális identitását. 2024 végén a Dak Lak tartomány Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztériuma Jun falut közösségi turisztikai célponttá nyilvánította, motiválva a mnong népet a turizmus fejlesztésével kapcsolatos hagyományos kulturális értékek megőrzésére. A helyi önkormányzatokkal a gazdasági növekedésről tartott kormányzati konferencia zárásaként Pham Minh Chinh miniszterelnök 10 kulcsfontosságú feladatot és megoldást mutatott rá az elkövetkező időszakra, és megerősítette, hogy elegendő önbizalommal, elegendő feltétellel és elegendő kapacitással rendelkezünk, elő kell mozdítanunk a történelem, a párt, az állam és a nép iránti felelősségvállalást, eltökélten amellett, hogy 2025-re elérjük a 8%-os vagy annál nagyobb GDP-növekedést, lendületet, pozíciót és erőt teremtve a kétszámjegyű növekedéshez az elkövetkező években. Minden újévben az északkeleti tartományokban található Tay és Nung etnikai csoportok falvai lelkesen vesznek részt a Long Tong Fesztiválon. Ez a Tay és Nung etnikai közösségek egyedülálló fesztiválja, amely a nemzeti békéért, az emberek békéjéért, a bőséges termésért, a virágzó és boldog életért való imádkozás üzenetét hordozza. A taj és nung népeknek van egy mondásuk: „Drágám, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại”, ami azt jelenti: „Drágám, januárban fesztiválra megyünk/Februárban nem pihen a kezünk és a lábunk”. Valahányszor lehetőségem adódik a Ha Giang tartománybeli Hoang Phi kerületben dolgozni, mindig időt szánok arra, hogy meglátogassam a Then Chu Phin Etnikai Bentlakásos Iskola (PTDTBT) tanárait és diákjait. Ma is így volt, amikor a dobszó jelezte a szünetet, az iskolaudvarra érkeztem. Két dobütés, három ütés visszhangzott hangosan a határvidék hatalmas tájain. A diákok kirohantak a tantermek ajtaján, majd a könyvtárba hívták egymást, és a teremben elhelyezett két nagy könyvespolc közötti keskeny ösvényen zsúfolódva álltak. A 2025-ös holdújév után Ra Giua faluba érkeztünk, Phuoc Trung községbe, Bac Ai kerületbe, Ninh Thuan tartományba, és lenyűgözött minket az etnikai kisebbségek lakta lakóövezet békés élete. A gyerekek azért járnak iskolába, hogy jól tanuljanak, a felnőttek pedig az erdő lombkoronája alatt legeltetik állataikat. Ra Giua faluban a „háromszereplős” Chamaléa Thi Khem tipikus példája a helyi hazafias versengésnek, aktívan mozgósította a raglay népet, hogy összefogjanak egy virágzó falu felépítéséért. A Közép-felföld legnagyobb természetes tava (Lak-tó) mellett élő Jun falu, Lien Son város, Lak kerület, Dak Lak tartomány még mindig számos, a mnong etnikai csoportra jellemző kulturális identitást őriz. 2024 végén a Dak Lak tartomány Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztériuma Jun falut közösségi turisztikai célponttá nyilvánította, ami motiválta a mnong népet a turizmus fejlesztésével kapcsolatos hagyományos kulturális értékek megőrzésére. Február 21-én reggel Quang Nam tartomány Népi Bizottsága az Indiai Régészeti Felmérési és Kutatási Ügynökséggel (ASI) együttműködve megvalósította a My Son Világörökségi Komplexum E és F tornyainak helyreállítására irányuló projektet, a 2025-2029-es ütemben. Az Etnikai és Fejlesztési Újság általános hírei. A 2025. február 21-i reggeli hírek a következő figyelemre méltó információkat tartalmazzák: Ninh Thuan csám falvai boldogan ünneplik a Ramưwan újévet. A zöld tea dombok vonzzák a turistákat. Az élet tempója a Nam Non felső részén. Egyéb hírek az etnikai kisebbségekről és a hegyvidéki területekről. A sziklákat törő, a talajt eltávolító nagy kotrógépek vegyes hangjában megjelent a Ban Ve víztározó területén (Tuong Duong, Nghe An) található településekhez vezető kulcsfontosságú út körvonala. A kicsi és csinos út, mint egy aranyszál, amely számos hegyoldal felett lóg, hogy megtörje a föld generációk óta tartó elszigeteltségét és holtpontját. 2024-ben a teljes Quang Nam turisztikai ágazat több mint 8 millió látogatót fogad majd, akiknek a turizmusból származó teljes társadalmi bevétele meghaladja a 21,6 billió VND-t. Ez a helyi turizmus eddigi rekordja. Ezt az előnyt elősegítve a tartományi turisztikai ágazat 2025 elejétől számos lenyűgöző turisztikai ösztönző tevékenységet és programot indított, amelyek kiemelt fontosságúak a turizmus erőteljes fejlesztése szempontjából az elkövetkező időszakban. Visszatérve Bao Thang kerületbe, Lao Cai tartományba az új év első napjaiban, a Ty 2025-ön tisztán érezhetjük az új vidéki térség fokozatosan kibontakozó képét. Új építkezések emelkednek, modern és tágas toronyházak. A vidéki utak bővülnek, a kerület központjától a falvakig húzódva, friss, élénk megjelenést teremtve. A "za mi gu la" szokása, ami azt jelenti, hogy "újraházasodni a feleséggel", a Lao Cai tartomány Bat Xat kerületének Y Ty községében élő Ha Nhi emberek körében egy gyönyörű szokás, amely generációról generációra száll. A Ha Nhi nép felfogása szerint ez az egyetlen módja a jelentés és a szeretet beteljesítésének. 2025. február 21-én a Binh Duong tartományi Tartományi Pártbizottság, Népi Tanács, Népi Bizottság és a Vietnámi Hazafront Bizottsága sajtótájékoztatót tartott a 2025-ös év tavaszának kezdetén.

A Cha La 1-es hídon éppen gerendákat helyeznek üzembe.

Az útvonalon található három kemény híd közül kettő továbbra sem használható gerendák szállítására, így a vízi utat kell választanunk a tó környékén lévő települések eléréséhez.

A kiindulópont továbbra is Yen Na község felső rakpartján van, a megálló pedig Huu Khuong község Con Phen falujában. Még mindig közel 2 órát kell egy ringatózó motorcsónakon ülni, mint korábban, de mindenki úgy érzi, hogy nagyon közel van. Vajon azért, mert izgatottan várják, hogy hamarosan fokozatosan kirajzolódjon a Ban Ve-tó környéki községekbe vezető főút? Vagy egy másik okból, a Nghe An nyugati régiójában található nagy építkezésen dolgozó munkások sietségéből és sürgősségéből fakad? Ki tudja, talán azért is, mert a saját szemükkel szeretnék látni azt a hídépítési módszert, amelyet eddig hazánkban "egyedülállónak" tartanak - hidat építeni a tómederre, ahol a vízszint messze meghaladja a kezdeti számításokat, és az anyagokat vízi úton szállítani.

Hídépítési anyagok összegyűjtése és szállítása Yen Na község felső rakpartjánál

A műszaki- gazdasági jelentés szerint: A több mint 12 km hosszú út Yen Tinh községet köti össze Huu Khuong községgel, majd Nhon Mai és Mai Son községekkel. A projekt befejezése és üzembe helyezése véget vet annak a helyzetnek, hogy „nincs út a járási központtól a községközpontig”.

A hajó kikötött Con Phen faluban, motorjainkra vágtunk, hogy felfedezzük ezt a létfontosságú utat. Közvetlenül a Huu Khuong község Népi Bizottságának székháza után elkészült és megnyitották a forgalom előtt a helyi nevén Cha La 2-nek nevezett kemény hidat. Innentől kezdve megtisztították és elegyengették a hegyeket és az erdőket... hogy kiegyenesítsék az utat. A hegyek és erdők sötétzöldje, a Ban Ve tó vize... között kiemelkedtek az újonnan kiásott földnyomok, amelyek úgy néztek ki, mint a simán csapódó óriási balták.

Huu Khuong lakói, sőt még mi is, könnyen közlekedhetünk azon az úton, ahol az alapozás befejeződött.

Az autónk csak haladt előre, időnként elhaladt mellettünk néhány falusi motoros. Mentek dolgozni a földekre, vitték a gyerekeiket iskolába, meglátogatták a rokonaikat... Elmentünk Huoi Pung falu vezetőjéhez - Lu Van Nuihoz, de nem volt otthon. A telefonkapcsolat instabil volt, de Nui még mindig nem tudta leplezni az örömét, mintha a Huoi Pung falusiak öröme összegyűlt volna benne: "Az út elkészült, a híd majdnem kész... a falusiaknak könnyebb lesz a gazdasági fejlődés és az utazás. Különösen az utazás tekintetében, holnap a járási központba menni nagyon proaktív lesz."

Jelenleg a Yen Tinh községtől Huu Khuong, Nhon Mai és Mai Son településekig tartó út útépítése elkészült, a hivatalos és a helyi járművek zavartalanul közlekedhetnek. Az út azonban még mindig nem járható, mivel két merev híd, a Cha La 1 és a Suoi Hoc található az útvonalon, amelyekre még nem sikerült gerendákat szerelni.

A Cha La 2 híd egy olyan útvonalon található, amelyet műszakilag megnyitottak a forgalom előtt.

A Cha La 1 hídról beszélve, amikor ott jártunk, tanúi voltunk a nyüzsgő és sürgető építkezési légkörnek. A kompról anyagokat emelő kotrógépek hangja, a betonkeverők zümmögése, a cölöpökre csapódó kalapácsok folyamatos hangja... néha fúrófejek villogása is hallatszott. Mindez mintha megtörte volna Nyugat-Nghe An hegyeinek és erdeinek csendjét.

A Cha La 1 hídnak 4 nyílása van, beleértve 3 pillért és 2 hídfőt. Emlékszem még, amikor 2024 szeptemberében Huu Khuongban jártam, a hídépítő műszaki személyzet a következőket mondta: „A Cha La 1 híd pilléreinek megépítéséhez meg kell várnunk, amíg a Ban Ve-tó árvízszintje lejjebb apad, mielőtt elkezdhetnénk. Az építkezés számos nehézségbe ütközött, mivel nem tudtunk nagy uszályokat használni a hídépítési szabványoknak megfelelő gépek szállítására.” A hídépítők azonban számos nehézség leküzdése után is megpróbálták felgyorsítani a haladást, hogy a projekt hamarosan befejeződhessen, megfelelve a Ban Ve-tó környékén élő thai, kho mu és mong etnikai kisebbségek elvárásainak.

Forgalmas munkahelyi légkör a Cha La 1 hídon

A Cha La 1 hídnál egy nagyon optimista jel, hogy a munkások jelenleg a gerendákat helyezik el. A gerendák több száz tonnát nyomnak, közvetlenül a híd lába alatt vannak öntve, így nagyon kényelmes a felemelése és a leeresztése. Alig néhány hónapon belül elkészül ez a híd, amely Xan és Pung Bon falvak egy részét összeköti Huu Khuong község központjával, megszüntetve a környék elszigeteltségét és patthelyzetét.

Mivel a Cha La 1 hidat technikailag még nem nyitották meg a forgalom előtt, a vízi utat kellett választanunk a Suoi Hoc híd projekt megközelítéséhez. A hatalmas tó közepéről nézve a Suoi Hoc híd mindössze két pillérből és egy pillérből áll, amelyek a víz széléhez közel helyezkednek el; elszigetelten, elveszve a hegyek és erdők hatalmas zöldjében.

Egy ideiglenes pontonhidat építenek a tómederben, hogy felkészüljenek a Suoi Hoc híd mólójának építésére, amikor a víz a száraz évszakban elkezd visszahúzódni.

Jelenleg az építőmunkások egy ideiglenes hidat építenek, hogy a tervrajzok alapján meghatározzák a hídpillérek helyzetét. Amikor megkérdeztük őket, a következőket tudtuk meg: Mivel az árvízszint magasabb a sokéves átlagnál és a felmérésben szereplőnél is, a száraz évszak hónapjaiig kell várnunk, amikor a víztározó vízszintje visszahúzódik, hogy elkezdhessük az építkezést.

A Suoi Hoc híd a Yen Tinh községtől Huu Khuongig, Nhon Maiig és Mai Sonig tartó útépítési projekt legnagyobb összberuházású eleme. Azon a napon, amikor ott voltunk, a nyersanyagokat, például homokot, követ stb. szállító kompokat a munkások még mindig sietve szállították. A nyersanyagok útja szintén Yen Hoa község felső rakpartjáról indult, közel 2 órán át lomhaan haladva a tómederben, mielőtt elérték volna a rakpartot a kirakodáshoz.

Becsléseink szerint a lassú ütemű építkezés, a tó vízszintjének apadására való várakozás és az anyagok tómederben történő, több szakaszon keresztüli szállítása miatt fennáll a híd, és különösen a 428,8 milliárd VND értékű nagyszabású projekt késedelmének és a költségvetés túllépésének veszélye.

Huu Khuong kommuna központja a Yen Tinh-ből Huu Khuong kommunába Nhon Mai és Mai Son felé vezető út megnyitását célzó projektből nézve

Egy másik akadály a Yen Tinh község felőli út végén, a Suoi Hoc híddal szomszédos szakaszon egy kiálló szikla, amely eltorlaszolja a tervezett útszakaszt. Lo Van Giap, a Huu Khuong község Népi Bizottságának elnöke elmondta: „Hallottuk, hogy költségvetést nyújtanak be a szikla lebontására és az út megnyitására. Ha teljesen megtisztítják, a Suoi Hoc híd építőanyagainak szállítása közúton történhet.”

Visszafelé menet kértünk egy fuvart a helyiektől, pont a Suoi Hoc híd lábánál, egyenesen Yen Tinh község felé. Innen már elegyengették az utat. A hivatalos járművek és az erdőbe és mezőre tartó emberek motorjai most már el tudnak haladni. A talaj hullámzott a sofőr gyorsulásától, ami idegessé tett minket. A velünk tartó barátunk szavai mintha elvesztek volna a hegyi szélben: A terv szerint a Ban Ve-i útfelújítási projekt 2025 végére befejeződik, de valószínűleg nehéz lesz időben célba érni.

„Oázis” Huu Khuong – optimista jövőkép

Forrás: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm