A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt megvalósítása: Sürgős, tudományos, a haladást határozottan megragadó, a minőséget biztosító projekt

Február 26-án reggel Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes a Közlekedési Minisztériummal, az illetékes minisztériumokkal, ágazatokkal és 9 tartománnyal, valamint várossal együttműködve kidolgozta a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt beruházási politikájáról szóló 187/2025/QH15 számú nemzetgyűlési határozat végrehajtásának megszervezésére vonatkozó tervet.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy a 2030-ra tervezett Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt nagyon sürgős mérföldköveket és ütemtervet határoz meg, és számos szakasz és lépés egyidejű megvalósítását igényli a felméréstől, a műszaki tervezésen, a helyszín megtisztításán és az építésszervezésen át..., de teljes körű, tudományos és szigorú eljárásokat kell biztosítani. Ezért a minisztériumoknak, ágazatoknak, településeknek és vállalkozásoknak egyértelműen meg kell határozniuk a párhuzamosan elvégezhető feladatokat és munkákat, valamint a követendő szakaszokat és lépéseket.

„A Lao Cai– Hanoi –Hai Phong vasútvonal építésébe történő beruházás megszervezésének és megvalósításának folyamata értékes tapasztalattal fog szolgálni az ország olyan fontos vasúti infrastrukturális projektjeinek megvalósításához, mint az észak-déli nagysebességű vasút, Hanoi városi vasútvonalai és Ho Si Minh-város...” – mondta a miniszterelnök-helyettes.

A mérföldkövek nagyon sürgősek.

A 187. számú határozat értelmében a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt, amelynek teljes tőkéje 203 231 milliárd VND, ami 8,37 milliárd USD-nek felel meg, legkésőbb 2030-ig be kell fejeződnie.

A projekt kiindulópontja a vasúti átkelőhely (Lao Cai tartomány), végpontja pedig a Lach Huyen állomás (Hai Phong), közel 391 km hosszú; a mellékvonal hossza 27,9 km, és 9 tartományon és városon halad keresztül, köztük Lao Cai-n, Yen Bai-n, Phu Tho-n, Vinh Phuc-on, Hanoin, Bac Ninh-en, Hung Yen-en, Hai Duong-on és Hai Phong-on.

A vasútvonal újonnan épült, egyvágányú, 1435 méteres nyomtávolságú, általános személy- és áruszállításra alkalmas; a tervezett sebesség a fővonalon az új Lao Cai állomástól a Nam Hai Phong állomásig 160 km/h; a Hanoi város csomópontján átvezető szakaszon 120 km/h; a fennmaradó szakaszokon pedig 80 km/h sebességgel.

Az előzetes teljes földhasználati igény körülbelül 2632 hektár, a letelepített népesség körülbelül 19 136 fő.

Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a 187. számú határozat végrehajtására vonatkozó terv célja a minisztériumok, ágazati hivatalok és települések feladatainak egyértelmű meghatározása, amely alapot szolgáltat a kormánynak, a miniszterelnöknek, valamint a minisztériumoknak, ágazati hivataloknak, településeknek, ügynökségeknek és egységeknek ahhoz, hogy a végrehajtás irányítására és szervezésére, a jogszabályok betartásának biztosítására, a haladásra, a minőségre, a szigorú gazdálkodásra és a tőke gazdaságos, hatékony, nyilvános és átlátható felhasználására, a korrupció, a pazarlás és a negatív megnyilvánulások megelőzésére összpontosítsanak.

A terv 3 fő feladatcsoportot foglal magában: A konkrét és különleges mechanizmusok és politikák végrehajtását irányító jogi dokumentumok kidolgozása és közzététele; a minisztériumok, ágazatok, települések feladatai és a teljesítési idő (tanácsadók kiválasztása a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítéséhez, keretmegállapodások tárgyalása és aláírása, megvalósíthatósági tanulmányok készítése, tervek elkészítése és jóváhagyása az alaptervek után, kivitelezők kiválasztása, területrendezés, projekt megkezdése stb.); városi területek, ipar, szolgáltatások és logisztika fejlesztése a vasútállomások környékén.

A Közlekedési Minisztérium eddig azt javasolta, hogy dolgozza ki és nyújtsa be az illetékes hatóságoknak kihirdetésre a Kormány és a Miniszterelnök jogi dokumentumait, rendeleteit és határozatait, amelyek a műszaki tervezést, a pénzügyi költségeket, az erdőterületek felhasználási céljának átalakítását, a befektetők és a vállalkozók kiválasztásának kritériumait, a vasúti tudomány és technológia kutatását, fejlesztését és a technológiaátadást szabályozzák, valamint a megrendelt vasúti ipari termékek listáját, a kijelölt feladatokat stb.

Dang Sy Manh, a Vietnami Vasúti Társaság elnöke felszólal a találkozón.

A találkozón a minisztériumok és ágazatok képviselői javaslatot tettek a projektek ásványkincs-kitermelésével kapcsolatos tartalmak kiegészítésére; korrupcióellenes intézkedésekre; a kapcsolódó tervezéstől eltérő tartalmú projektek létrehozására, értékelésére és jóváhagyására vonatkozó szabályozásokra; a vasútállomások közelében található földterületek fejlesztésére, kiaknázására és hozzáadott értékére; a vasúti ipar fejlesztésének főtervére, a technológia elsajátítására stb.

A vasútvonal által érintett települések (Hanoi város, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong tartományok) vezetői hamarosan átadják a projekt útvonalirányát és területrendezési határait; a területrendezési projekt megvalósításának folyamatát, a letelepedési területek építését; számos vasútállomás, a szárazkikötőket és ipari parkokat összekötő vasútvonalak hozzáadását; a tervezési mutatók, az építészet, a műszaki infrastruktúra, a társadalmi infrastruktúra korszerűsítését és kiigazítását a letelepedési területek építése, a városi területek, az ipari parkok és a vasútállomások közelében található logisztikai szolgáltatások fejlesztése érdekében...

Egy lépéssel előrébb a mechanizmusok és a politika tekintetében

A találkozó zárásaként a miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt megvalósításának sürgősnek, tudományos alapokon nyugvónak, a haladás szilárd nyomon követésével és a projekt minőségének biztosításával kell történnie.

A Közlekedési Minisztériumnak fel kell dolgoznia az ülésen elhangzott véleményeket, és haladéktalanul el kell készítenie a kormány határozattervezetét a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonalak, az észak-déli nagysebességű vasútvonal, valamint Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasútvonalainak építésére vonatkozó beruházási politikáról szóló Nemzetgyűlési határozatok végrehajtásának tervéről; a minisztériumokkal és ágazatokkal együtt kell működnie egy olyan rendelet kidolgozásában, amely a Nemzetgyűlés által engedélyezett vasúti projektekre vonatkozó konkrét mechanizmusok és politikák végrehajtását irányítja, „határidővel és konkrét személyek kijelölésével”.

A miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy sürgősen dolgozza ki és tegye közzé a vasúti rendszer kritériumait, szabályozásait, technológiai szabványait és általános terveit, amelyek alapul szolgálnak a tőkemobilizációs terv (ODA-tőke, kötvények, társadalmasított források) meghatározásához, válassza ki a vállalkozókat a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt előrehaladásának mérföldköveinek biztosításához; valamint fontolja meg és tanulmányozza az állomások és szárnyvonalak bővítésével kapcsolatos javaslatokat a vasút által áthaladó települések hatékony gazdasági fejlődésének biztosítása érdekében.

A helyi önkormányzatok szorosan együttműködnek a Közlekedési Minisztériummal a területrendezés határainak gyors és pontos meghatározása érdekében, amely a tőke elosztásának, a területrendezési és áttelepítési projektek megvalósításának, valamint a városfejlesztéssel, az ipari parkokkal és a vasútállomások közelében található logisztikai szolgáltatásokkal kapcsolatos tervek kiigazításának alapját képezi.

Emellett a miniszterelnök-helyettes iránymutatást adott a kutatással, a tudományos és technológiai fejlesztéssel, valamint a vasúti humánerőforrás képzésével kapcsolatos projektek kidolgozására; egy vasúti ipari komplexum létrehozására (kohászati, gépészeti, gyártó és jelzőinformációs vállalatok részvételével); a Vietnami Vasúti Társaság átszervezésére, hogy az átvegye az áru- és személyszállítási tevékenységek, a vasúti rendszer üzemeltetésének és üzemeltetésének irányítását...

Forrás: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html