Benyújtja a Nemzetgyűlésnek a Gia Nghia gyorsforgalmi út projektet

[hirdetés_1]

A 25,540 milliárd VND értékű Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út projekt benyújtása a Nemzetgyűlésnek

A nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) szakasz 1. ütemének megépítésére irányuló beruházási projekt, amelynek hossza 128,8 km, PPP módszerrel valósul meg, 4 szabványos sávos léptékben.

Illusztrációs fotó.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter a miniszterelnök által felhatalmazott kormány nevében aláírta a 112/TTr – CP számú beadványt, az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati szakaszának, Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc) építésére irányuló beruházási projektről szóló előzetes megvalósíthatósági tanulmányt.

Ebben az előterjesztésben a kormány azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés döntsön az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakaszán megvalósuló építési projekt beruházási politikájáról.

A projekt a Ho Si Minh-út (14-es nemzeti autópálya) kereszteződésében kezdődik a Km1915 + 900-as autópályánál, Dak R'Lap kerületben, Dak Nong tartományban; a végpont a Ho Si Minh-út Chon Thanh - Duc Hoa szakaszához csatlakozik, Chon Thanh városában, Binh Phuoc tartományban.

A projekt teljes hossza körülbelül 128,8 km, beleértve a Dak Nong tartományon átvezető mintegy 27,8 km-es szakaszt, a Binh Phuoc tartományon átvezető mintegy 99 km-es szakaszt, valamint a Ho Si Minh-város és Chon Thanh gyorsforgalmi út kereszteződésétől a Ho Si Minh-útig tartó, valamint a Chon Thanh és Duc Hoa közötti összekötő szakaszt.

A 2021 és 2030 közötti időszakra jóváhagyott, 2050-ig kitűzött úthálózati terv szerint a Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) gyorsforgalmi útszakasz 6 sávos.

A 112. számú beadványban azonban a Kormány a Projekt beruházási fázisának megvalósítását javasolta, amelynek 1. fázisában a fő gyorsforgalmi út 4 sávos lesz, a terepviszonyoktól függően 100-120 km/h tervezési sebességgel; 24,75 m útfelület szélességgel (a Dong Xoai városon átvezető szakasz útfelület szélessége 25,5 m); a jóváhagyott tervnek megfelelően egy időben történő területkiürítéssel (6 gyorsforgalmi sáv, 32,25 m útfelület szélesség).

Az előzetes számítások szerint a fő gyorsforgalmi szakasz mérete nagyjából 2045-2050-ig képes kielégíteni a közlekedési igényeket.

A Ho Si Minh-város - Chon Thanh gyorsforgalmi út kereszteződésétől a Ho Si Minh-útig tartó, Chon Thanh - Duc Hoa szakaszig tartó, körülbelül 2 km hosszú összekötő szakaszt egy III. osztályú út léptékének megfelelően építik meg, 12 méteres útfelület szélességgel.

A kormány az észak-déli gyorsforgalmi út építési projektjének, a Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) nyugati szakaszának beruházási formáját állami beruházásként javasolta, amelyet a PPP-módszer szerinti beruházással kombinálnak.

A projekt előzetes teljes beruházási összege körülbelül 25 540 milliárd VND, amelyet a központi költségvetés, a helyi költségvetés és a befektetők által biztosított tőke finanszíroz, amelyből az állami költségvetés tőkéje 12 770 milliárd VND, beleértve a központi költségvetés mintegy 10 536,5 milliárd VND-ját és a helyi költségvetés mintegy 2 233,5 milliárd VND-ját; a befektetők által biztosított tőke pedig körülbelül 12 770 milliárd VND.

A beruházási törvény, az építési törvény rendelkezései, valamint számos fontos nemzeti gyorsforgalmi útprojekt megvalósítási gyakorlata alapján, amelyek beruházási politikáját a Nemzetgyűlés a közelmúltban jóváhagyta, a kormány azt javasolja, hogy az Észak-Déli Gyorsforgalmi Útépítési Beruházási Projekt nyugati szakaszát, a Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakaszt 5 részprojektre osszák (köztük 1 PPP-módszerrel finanszírozott részprojektet és 4 állami beruházási részprojektet).

Konkrétan az 1. komponensprojekt a nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakasz észak-déli irányú gyorsforgalmi út építésébe fog beruházni (beleértve a Ho Chi Minh úttal összekötő Chon Thanh - Duc Hoa szakasszal) a PPP módszer keretében, a Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága pedig az illetékes hatóság a megvalósításban.

A 2. komponensprojekt közberuházás formájában egy kiszolgálóút és egy autópályán átívelő felüljáró építésébe fektet be Dak Nong tartományban, a végrehajtó hatóság pedig a Dak Nong Tartományi Népi Bizottság.

A 3. komponensprojekt közberuházás formájában egy kiszolgálóút és egy felüljáró építésébe fektet be Binh Phuoc tartomány gyorsforgalmi útján, a végrehajtó ügynökség pedig a Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága.

A 4. komponensprojekt célja a kártalanítás, támogatás és újratelepítés (beleértve az autópályákat, kiszolgáló utakat, felüljárókat és a kapcsolódó munkálatokat) Dak Nong tartományban közberuházás formájában. A végrehajtó hatóság Dak Nong tartomány Népi Bizottsága. Az 5. komponensprojekt célja a kártalanítás, támogatás és újratelepítés (beleértve az autópályákat, kiszolgáló utakat, felüljárókat és a kapcsolódó munkálatokat) Binh Phuoc tartományban közberuházás formájában. A végrehajtó hatóság Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága.

A projekt 2023-tól kezdődően a beruházás előkészítésével, 2024-től a megvalósítással, majd 2026-ra tervezett befejezéssel kezdődik. Konkrétan: a projekt előkészítése 2023-2024-ben; kártalanítás, támogatás és letelepítés 2024-2025-ben; kivitelezés 2025-től, a befejezés 2026-ra várható.

Szintén a 112. számú előterjesztésben a Kormány azt javasolta, hogy az Országgyűlés hagyja jóvá 8770 milliárd VND elkülönítését a 2022. évi központi költségvetés megnövelt bevételi és rendszeres kiadási megtakarítási forrásából, valamint 1500 milliárd VND elkülönítését a központi költségvetés tőkéjének 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervének tartalékforrásából a Projekt megvalósítására; lehetővé téve a kifizetési időszak 2026 végéig történő meghosszabbítását a 2022. évi központi költségvetés megnövelt bevételi és rendszeres kiadási megtakarítási forrásából a Projekt megvalósítására elkülönített tőke (8770 milliárd VND) esetében.

Ezen túlmenően a Kormány azt is javasolta, hogy az Országgyűlés hatalmazza fel az illetékes hatóság vezetőjét, hogy a Projekt megvalósítása során mérlegelje és döntsön a vállalkozók kinevezéséről a tanácsadói csomagok, a műszaki infrastruktúra áthelyezésére vonatkozó csomagok, a kártérítési csomagok, a telephely-tisztítás és az áttelepítés tekintetében, és ezeket a Projektről szóló Országgyűlés beruházási politikáról szóló döntésének dátumától számított 2 éven belül alkalmazza.

A kijelölt pályáztatás lebonyolításának rendjét és eljárásait a pályáztatásról szóló törvény rendelkezéseivel összhangban kell végrehajtani. A Projekt megvalósítása során, amennyiben kijelölt pályáztatási munkálatok történnek, a Kormány jelentést tesz a Nemzetgyűlésnek megfontolásra és a mechanizmus alkalmazási időszakának meghosszabbításáról szóló döntés meghozatalára.

A projekt megvalósítási szakaszában az építési vállalkozónak nem kell lefolytatnia az építőanyag-felmérési dokumentációban szereplő gyakori építőanyagok ásványkincs-kitermelési engedélyének megadásához szükséges eljárásokat. Az ebben a záradékban meghatározott ásványkincsek kitermelését a projekt befejezéséig kell végezni. Azokban az esetekben, amikor nem szükséges ásványkincs-kitermelési beruházási projektet létrehozni, nem szükséges lefolytatni a környezeti hatásvizsgálati jelentés elkészítéséhez szükséges eljárásokat.

A projekt befejezését követően összeköti a Közép-felföldet a délkeleti régióval, Ho Si Minh-várost Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai tartományokkal és a régió más településeivel, új fejlesztési teret teremtve és megoldva a Közép-felföld és a Délkeleti régiók meglévő problémáit; kiaknázva a földhasználati potenciált, fejlesztve a turizmust, a feldolgozóipart, az ásványkincs-kitermelő ipart..., fokozatosan átszervezve a Közép-felföld gazdaságát; hozzájárulva a Közép-felföld, a délkeleti régió és az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődésének céljainak és feladatainak sikeres megvalósításához.

[hirdetés_2]
Forrás