A határozat értelmében az alacsony kibocsátású övezetekben a benzinüzemű motorkerékpárok és robogók forgalma időkerettől vagy területtől függően tilos lesz; az alkalmazásplatformokon működő járművek sem közlekedhetnek.
November 26-án délután a Hanoi Népi Tanács a jelenlévő küldöttek 100%-os egyetértésével elfogadta a 2024-es fővárosi törvény szerinti alacsony kibocsátású övezetekről szóló határozatot. Ez egy olyan terület, amelyet a környezetszennyező járművek korlátozására jelöltek ki, elsőbbséget biztosítva a tiszta energiát használó járműveknek.
A határozat értelmében az alacsony kibocsátású övezetekben a benzinüzemű motorkerékpárok és robogók közlekedése időkerettől vagy területtől függően tilos lesz; az alkalmazásplatformokon működő járművek sem közlekedhetnek. A 4-es szintű kibocsátási előírásoknak nem megfelelő autók esetében a város meghatározott időpontokban vagy útvonalakon korlátozza, majd végül megtiltja a bejutást ezekre a területekre.
A város kiadott egy ütemtervet a fosszilis tüzelőanyaggal működő haszongépjárművek zöld átalakítására. A motorkerékpároknak 2030 előtt be kell fejezniük az átalakítást, a taxikba pedig 2026. július 1-jétől csak újonnan lehet beruházni, vagy azokat elektromos vagy zöld energiájú járművekkel lehet lecserélni. 2035. január 1-jétől a Városi Népi Bizottság a tényleges körülményektől függően dönt a közúti járművek forgalmának korlátozásának mértékéről és időtartamáról.
A benzinmotoros motorkerékpárok betiltása mellett az alacsony kibocsátású övezet számos további intézkedést is alkalmaz, például a régi járművek, különösen a szervezetek tulajdonában lévő járművek selejtezésekor nem fektetnek be új fosszilis üzemanyaggal működő járművekbe, illetve nem regisztrálnak újakat; valamint megtiltják a 3,5 tonna feletti benzinüzemű teherautók belépését a területre.
Hanoi város 1-es körgyűrűje.
Az ütemterv szerint 2026. július 1-jétől Hanoi kísérleti jelleggel alacsony kibocsátású övezeteket vezet be az 1-es körgyűrű egyes kerületeiben, mint például Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha és Tay Ho. Két évvel később, 2028. január 1-jétől a hatókör kiterjed az egész 1-es körgyűrűre és a 2-es körgyűrű egy részére, beleértve Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai és Vinh Tuy kerületeit. 2030. január 1-jétől alacsony kibocsátású övezetek kerülnek bevezetésre a 3-as körgyűrűn, összesen 36 kerületben és községben a három körgyűrűn.
A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium feladata egy alacsony kibocsátású övezet létrehozására irányuló projekt kidolgozása a 3-as körgyűrűtől kezdődő területen belül. Az ezen a területen kívüli területeken a községi szintű népi bizottság dolgoz ki egy projektet, amelyet a megvalósítás előtt benyújt a városi népi tanácsnak megfontolásra.
Korábban, 2024 végén fogadták el az alacsony kibocsátású övezetekről szóló határozatot, amelynek kísérleti alkalmazása várhatóan Hoan Kiem és Ba Dinh (régi) kerületekben lesz érvényben a 2025-2030 közötti időszakban, de eddig egyetlen területre sem alkalmaztak hivatalosan besorolást.
A város egy határozattervezetet is készített a zöld járművekre való áttérés támogatására, de ezt a tartalmat levették a Néptanács ezen ülésének napirendjéről.
A Hanoi Népi Bizottság szerint az időalapú járműforgalom-korlátozás bevezetésére irányuló lépés a teljes idejű tilalom helyett a minisztériumokkal és ügynökségekkel folytatott konzultációs folyamatnak köszönhető, amely azt mutatja, hogy az útvonalat az infrastruktúrához, a társadalombiztosítási feltételekhez és az emberek utazási szokásaihoz kell igazítani.
Hanoi az alacsony kibocsátású övezetek kiépítését a légszennyezés – egy olyan probléma, amellyel a város már évek óta küzd – csökkentésének egyik fontos megoldásaként jelölte meg.
A 2016–2020-as Nemzeti Környezeti Állapotjelentés szerint Hanoiban a PM2,5 por koncentrációja közel kétszerese az országos szabványnak, a PM10 poré pedig 1,3–1,6-szor magasabb. A közlekedést tartják a kibocsátás legnagyobb forrásának, az időponttól függően 58–74%-kal, amelyből a motorkerékpárok a fő hozzájárulók.
A városban jelenleg több mint 8 millió jármű (köztük 1,1 millió autó és 6,9 millió motorkerékpár) és körülbelül 1,2 millió más tartományokból és városokból származó jármű közlekedik naponta. Hanoi a környezetvédelmi prioritások, a forgalmi torlódások és a levegőminőség-ellenőrzési adatok alapján kritériumokat is meghatároz az alacsony kibocsátású övezetek meghatározására.
Forrás: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm
Hozzászólás (0)