Orosz gáz nélkül "viharok" veszik körül Európát, az EU "trükköket játszik", amiket a múltban elkerült

Sok tekintetben az Európai Unió (EU) sikeresen elérte célját, hogy megtörje az orosz földgáztól való függőségét, elkerülve az üzemanyaghiányt és az áramkimaradásokat – amitől sokan féltek a tavaly téli energiaválság során.

Khủng hoảng năng lượng châu Âu: Vắng Nga, EU làm điều từng né tránh trong quá khứ,

Oroszország távolmaradása ellenére Európa „fellélegezhet” ezen a télen, és jövőre sokkal jobb helyzetben lehet. (Forrás: BTI)

A 27 tagú blokk növelte a cseppfolyósított földgáz (LNG) csővezetéken keresztüli importját más országokból, felgyorsította az LNG-infrastruktúra jóváhagyását és építését, valamint sürgette a polgárokat az energiafogyasztás csökkentésére – mindezt a Moszkva kijevi különleges katonai műveletének megindítása óta eltelt 20 hónapban.

Az EU legalább egy próbán kiváló eredménnyel teljesített, a gáztároló létesítmények 99%-os töltöttséggel rendelkeztek a múlt héten – ami jóval meghaladja az EU végrehajtó testülete által kitűzött 90%-os célt.

Európa még nem mentes az aggodalmaktól

A CNN szerint hosszú távon Európa gázkereslete csökken. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) közölte, hogy az „érett piacokon”, beleértve Európát, Észak-Amerikát és Ázsia egyes részeit, az üzemanyag-kereslet évi 1%-kal fog csökkenni 2026 végéig, mivel ezek az országok fejlesztik a megújuló energiaforrásokat.

Bár nem valószínű, hogy idén télen benzinhiány lesz Európában, az üzemanyagárak továbbra is komoly aggodalomra adnak okot.

Az üzemanyagárak a regionális árupiacokon 28%-kal emelkedtek az elmúlt hónapban. Még a kiugrás előtt is az üzemanyagárak majdnem kétszeresei voltak a történelmi átlagnak.

Októberben az IEA kijelentette: „Az LNG-kínálat növekedése nem elegendő az orosz gáz meredek csökkenésének ellensúlyozására. Így Európa továbbra is szembesül az áringadozás kockázatával, különösen egy nagyon hideg tél esetén.”

Ez az ingadozás további áremelkedéseket jelenthet Európában, és tükrözheti azt a tényt, hogy a régiónak most már kevesebb lehetősége van több gázt vásárolni, ha szükséges."

A Moody's szerint az EU-nak több üzemanyagra lehet szüksége, ha a közelgő tél hidegebb lesz a vártnál, vagy ha Oroszország – amely továbbra is vezetéken keresztül szállít gázt egyes európai országokba, köztük Magyarországra és Ausztriába – teljesen leállítja az exportot.

A csoport úgy értékelte, hogy a magas gázárak gazdasági nehézségeket okoznak egyes európai országoknak – különösen Németországnak, a régió legnagyobb gazdaságának.

Jack Sharples, az Oxfordi Energiatudományi Intézet vezető kutatója egyetértett: „Mind a megnövekedett kereslet, mind a kínálat csökkentése az üzemanyagárak meredek emelkedéséhez vezetett Európában.”

Az egekbe szökhet a benzin ára

Európa gázszerződéseinek referenciaára megawattóránként 36 euróról (38 dollár) 47 euróra (50 dollárra) emelkedett október 5. óta, közvetlenül a Hamász-Izrael konfliktus megrengetése előtt, amely megingatta a kereskedők bizalmát.

Szakértők szerint a konfliktus átterjedhet, és hatással lehet a Hormuzi-szorosra is – egy fontos vízi útra, amelyet az LNG-exporthoz használnak.

Az S&P Global szerint a globális LNG-készletek körülbelül egyötöde halad át az Irán déli partján található csatornán.

A Hamász támadása arra kényszerítette az amerikai energiaóriást, a Chevront, hogy leállítsa a Tamar gázmezőt Izrael déli partjainál, amely üzemanyagot exportál a szomszédos Jordániába és Egyiptomba.

Az elemzők szerint az izraeli gázáramlás csökkenése Kairóba, ahol a gáz egy részét LNG-vé dolgozzák fel külföldi szállításra, azt jelentheti, hogy idén télen kevesebb vagy semmilyen egyiptomi LNG-export nem lesz.

Finnország közölte, hogy ideiglenesen lezárta az Észtországba vezető vezetéket egy feltételezett szivárgás miatt.

A finn hatóságok bűnügyi nyomozást indítottak annak kiderítésére, hogy szándékosan rongálták-e meg a vezetéket, ami aggodalomra ad okot Európa kritikus infrastruktúrájának sebezhetőségével kapcsolatban, több mint egy évvel azután, hogy robbanások sorozata rázta meg az Északi Áramlat 1 vezetéket – amely egykor az orosz gáz Finnországba szállításának létfontosságú vonala volt.

Európa „biztonságban átvészeli a telet”, de az LNG-től való függősége a további ellátás érdekében azt jelenti, hogy „ha valami történik”, a gáz- és üzemanyagárak megugorhatnak – állítja Simone Tagliapietra, a Bruegel gazdaságpolitikát tanulmányozó agytröszt vezető munkatársa.

Bill Weatherburn, a Capital Economics árupiaci közgazdásza egyetértett ezzel: „Európa LNG-függősége a közelmúltban arra késztetett több régiós országot, köztük Franciaországot és Olaszországot, hogy 27 éves szerződéseket kössenek Katarral az áru importjára. Ezt a blokk a múltban elkerülte.”

Wilhelmshaven LNG terminál Wilhelmshavenben, Németországban. (Forrás: Bloomberg)

Várjuk az LNG új hullámát

A CNN számos nehézség ellenére úgy véli, hogy Európa idén télen „fellélegezhet”, és jövőre sokkal jobb helyzetben lesz.

Az európai gázárak 86%-kal csökkentek a 2022 augusztusában mért történelmi csúcshoz, a megawattóránkénti 339 euróhoz (357 dollárhoz) képest.

Az IEA úgy véli, hogy a következő néhány évben az LNG új hulláma léphet be a globális piacra.

Az ügynökség Világenergiai Kilátásai című jelentése előrejelzése szerint 2030-ra 250 milliárd ^köbméter új cseppfolyósító kapacitás fog üzembe állni, ami a jelenlegi globális LNG-kínálat közel felének felel meg.

Hasonlóképpen, Weatherburn közgazdász megjegyzi, hogy 2024 elejétől nagy mennyiségű LNG-kínálat kezd el áramlani a globális piacra, ami erősen befolyásolja majd az európai és az ázsiai LNG-árakat.

„A következő két évben számos LNG-exportlétesítmény jelenik meg az Egyesült Államokban, és megkezdődik egy jelentős tengeri gázmező bővítésének első fázisa Katarban. Ezek a mérföldkövek a jövő év végére megawattóránként 30 euróra (32 dollárra) csökkentik az európai gázárakat” – jósolta.

[hirdetés_2]
Forrás