Miért hívott vissza az Airbus 6000 A320-as repülőgépet, amivel a globális légiközlekedés megbénítását fenyegette?

Az európai repülőgépgyártó Airbus évek óta a legnagyobb műszaki válsággal néz szembe, miután világszerte 6000 A320-as repülőgépet hívott vissza sürgősségi jelleggel.

Az Airbus A320-as családjába tartozó repülőgép (beleértve az A320-at, A318-at, A319-et és A321-et)

A Reuters szerint ez a lépés az év végi turisztikai csúcsszezonban történt, komoly fennakadásokat okozva az Egyesült Államokban, Európában, Dél-Amerikában és Ázsiában, arra kényszerítve számos légitársaságot, hogy felfüggessze működését vagy törölje járatait.

A baleset oka egy ritka, a napsugárzással kapcsolatos incidens volt, amely megrongálta az ELAC repülésirányító rendszer adatait – ez a rendszer fontos része a repülőgép irányításának.

A visszahívás oka

Az Airbus szerint a több ezer A320-as repülőgép visszahívásának oka egy súlyos baleset volt a JetBlue Cancúnból (Mexikó) Newarkba (USA) tartó járatán október 30-án, amikor az A320-as repülőgép hirtelen zuhanásba kezdett az ELAC (magassági és csűrőkormány-számítógép) vezérlőrendszer adathibája miatt.

A kezdeti vizsgálatok kimutatták, hogy az intenzív napsugárzás fontos adatokat károsított ebben a számítógépben, aminek következtében a repülőgép elvesztette az uralmát a leszállás felett, és kényszerleszállást kellett végrehajtania a floridai Tampában.

A balesetben több utas megsérült, és az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) vizsgálatot indított az ügyben.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) azonnal sürgősségi irányelvet adott ki, amely arra kényszerítette az Airbust, hogy vizsgálja felül a teljes A320-as sorozatot – a világ legkelendőbb repülőgépmodelljét.

A légitársaság arra a következtetésre jutott, hogy a hiba az új ELAC szoftververzióból ered, és felszólította az összes légitársaságot, hogy térjenek vissza a régi szoftververzióhoz, biztosítva, hogy a hasonló problémák ne ismétlődjenek meg.

Az ELAC rendszert a francia Thales védelmi csoport gyártja. A Thales azt állítja, hogy berendezései "teljes mértékben megfelelnek az Airbus által kiadott műszaki szabványoknak", és rendelkeznek az EASA és az FAA tanúsítványaival.

Thales azonban hangsúlyozta, hogy a hibás alkatrész szoftverrel volt összefüggésben, és "ezt a szoftvert nem a Thales fejlesztette", ami arra utalt, hogy a hiba az Airbus vagy egy harmadik fél által biztosított szoftverben rejlett.

Több mint 6000 repülőgépet érint a visszahívás, ami az Airbus 55 éves történetének egyik legnagyobb visszahívása. A teljes A320-as flotta jelenleg körülbelül 11 300 repülőgépből áll, amelyek közül 6000-et érint a visszahívás – ez a világszerte üzemben lévő A320-as flotta felének felel meg.

Az Airbus A320 jelenleg a világ legkelendőbb repülőgépe - Fotó: BLOOMBERG

Az Airbus siet a hibák kijavításáért

A visszahívás hullámhatást gyakorolt ​​a globális légi közlekedésre. Az American Airlines, amely a világ legnagyobb A320-as flottáját üzemelteti, közölte, hogy 480 repülőgépéből 340-nek javításra van szüksége, és a legtöbb várhatóan egy-két napon belül elkészül.

Eközben a kolumbiai Avianca Airlines légitársaságot sújtotta a leginkább a járvány, flottájának több mint 70%-át visszahívták, ami arra kényszerítette a légitársaságot, hogy december 8-ig felfüggesztse a jegyértékesítést.

Bár a szoftver újratelepítése mindössze két órát vesz igénybe, körülbelül 1000 repülőgépnek lehet szüksége hardvercserére, ami meghosszabbítja a leszállási tilalmukat.

A problémát tovább súlyosbítja a visszahívás, amely egy olyan időszakban történik, amikor a karbantartó központok már amúgy is túlterheltek, mivel több száz másik Airbus repülőgép vár motorjavításra vagy műszaki ellenőrzésre. Emellett globális hiány van a technikusokból, ami bonyolítja a tömeges javítások megszervezésének folyamatát.

Az Airbus megerősítette, hogy szorosan együttműködik a légitársaságokkal a javítási folyamat felgyorsítása érdekében, egyúttal hangsúlyozta, hogy az ELAC hardvere továbbra is megfelel a szabványoknak, és a hiba az új szoftverben rejlik.

Az Airbus A320-as család egy keskeny törzsű utasszállító repülőgép-sorozat – a modern repülés gerince –, amelyet az Airbus fejlesztett és gyártott 1988 óta, beleértve az A320-ast és annak A318, A319, A321 variánsait, valamint az ACJ üzleti sugárhajtású repülőgépeket. Az A320-as család jelenleg a világ legkelendőbb repülőgépe, szeptember végéig 12 257 darab kelt el belőle, meghaladva a Boeing 737 12 254 darabos eladását.

HA DAO

Forrás: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm