Miért nem tehetek külső akkumulátort a feladott poggyászomba repülés közben?

A repülőtéren gyakran hallani, hogy a biztonsági személyzet arra emlékeztet, hogy ne tegyél külső akkumulátorokat a feladott poggyászba. Miért van ez?

A digitális korban a külső akkumulátorok nélkülözhetetlen kellékek sok ember számára, különösen hosszú utakon. Van azonban egy meglehetősen szigorú szabályozás, amelyet nem mindenki ért: a külső akkumulátorok nem vihetők fel a feladott poggyászba, ha repül

Ez nem az utasok dolgának „megnehezítése”, hanem rendkívül fontos repülésbiztonsági okokból van így. Akkor miért alkalmazzák ezt a szabályozást szigorúan a legtöbb globális járaton?

Az alábbi okok miatt nem szabad külső akkumulátorokat feladott poggyászban elhelyezni:

A külső akkumulátorok (power bankok) egyfajta lítium-ion vagy lítium-polimer akkumulátorok, hasonlóak a telefonokban, laptopokban, elektromos autókban stb. használtakhoz. A különbség azonban az, hogy gyakran nagy kapacitással rendelkeznek, sokszor több elektromos energiát tartalmaznak, mint egy hagyományos telefonakkumulátor.

A probléma a lítium akkumulátorok kémiai tulajdonságaiban rejlik. Magas hőmérséklet, erős ütés vagy belső mechanikai hibák (pl. rövidzárlat, túlterhelés, zárlat) hatására az akkumulátorok felrobbanhatnak vagy lángra kaphatnak. A lítium akkumulátorok tüzét nehéz eloltani, mivel spontán hőt termelnek, és néhány másodperc alatt több száz Celsius-fokos hőmérsékletet is elérhetnek.

Ha ez egy feladott poggyásztérben történne, ahol több száz bőrönd van szorosan egymásra halmozva a raktérben – felügyelet nélkül, azonnali tűzoltó felszerelés nélkül –, a következmények rendkívül veszélyesek lennének. Egy kis tűz gyorsan átterjedhetne, veszélyeztetve az egész rakteret, és ezáltal befolyásolva az egész járat biztonságát.

Azért nem engedélyezett a külső akkumulátorok feladott poggyászban való szállítása, mert a bennük lévő lítium-ion akkumulátorok szállítás közben nagy a robbanásveszély ütés, nyomásváltozás vagy rövidzárlat miatt. (Fotó: Currys)

A csomagtérben lévő környezet nem alkalmas akkumulátorok tárolására.

Rekesz feladott poggyász A repülőgép rakterében több száz utas holmiját és bőröndjét tárolják. Az utastérrel ellentétben ez a rekesz gyakran felügyelet nélkül marad, és nincs teljesen felszerelve helyszíni tűzjelző és -kezelő rendszerekkel.

Ha egy feladott poggyászban lévő külső akkumulátor felrobban vagy kigyullad, a következmények súlyosak lehetnek, ha a légiutas-kísérők nem veszik észre. Ami még rosszabb, ha a tűz átterjed és fontos műszaki alkatrészeket érint, veszélyeztetheti az egész repülés biztonságát.

Emiatt a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és számos ország légiközlekedési igazgatási ügynöksége, köztük a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság, olyan szabályozásokat adott ki, amelyek szigorúan tiltják a külső akkumulátorok feladott poggyászban való tárolását.

Vihetsz fel egy külső akkumulátort a repülőgépre, de annak a kézipoggyászodban kell lennie.

A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) által kiadott nemzetközi polgári repülési előírások előírják, hogy minden lítium akkumulátort és akkumulátort tartalmazó eszközt kézipoggyászban, nem pedig feladott poggyászban kell szállítani.

Ennek az az oka, hogy ha az akkumulátor túlmelegedés, szivárgás vagy robbanás jeleit mutatja az utastérben, a személyzet korán észlelheti és speciális tűzoltó berendezésekkel azonnal kezelheti azt. A mai repülőgépeken a légiutas-kísérők speciális képzésben részesülnek a lítium akkumulátorral kapcsolatos incidensek kezelésére – például halonos tűzoltó készülékek és víz használatával hűtik az akkumulátort, vagy a hibás eszközt egy biztonságos fémdobozban izolálják.

Eközben a csomagtér felügyelet nélkül marad, és nem alkalmas az akkumulátorok okozta tüzek oltására, mivel ezek égési mechanizmusa eltér a hagyományos anyagokétól. Ezért a külső akkumulátorok feladott poggyászban való tárolása szigorúan tilos a legtöbb nemzetközi légitársaságon.

Különleges szabályozások a külső akkumulátorokra repülőgépen történő utazás esetén

A légitársaságtól és az országtól függően a szabályozások kissé eltérhetnek, de a legtöbb nemzetközi légitársaság és repülőtér az általános szabványokat követi:

- A tartalék elemeket a kézipoggyászban kell tartani, soha ne a feladott poggyászban.

Engedélyezett a repülőgépre felvinni egy külső akkumulátort, de a feladott poggyászban nem.

- Az általánosan elfogadott maximális kapacitás 100 Wh (wattóra), ami körülbelül 27 000 mAh-t jelent 3,7 V feszültségen.

– Ha a külső akkumulátor kapacitása 100 Wh és 160 Wh között van, az utasoknak engedélyt kell kérniük a légitársaságtól, mielőtt felviszik a repülőgépre.

- Ne hozzon magával sérült, duzzadt, ismeretlen eredetű, vagy műszaki hiba jeleit mutató póttöltőt.

- Az utasok felszállás és leszállás közben nem használhatnak külső akkumulátorokat eszközeik töltésére, és használaton kívül ki kell kapcsolniuk azokat.

Megjegyzések tartalék töltők repülőgépen való cipeléséhez

A biztonsági ellenőrzésen való áthaladás során a megfelelőség biztosítása és a problémák elkerülése érdekében a következőket kell szem előtt tartania:

- Semmilyen körülmények között ne tegye le a külső akkumulátort, még kikapcsolt állapotban sem.

- Kézipoggyászban kell szállítani, de a könnyű visszakeresés érdekében érdemes külön tárolni.

- Ellenőrizze az akkumulátoron feltüntetett kapacitást (általában Wh-ban vagy mAh-ban). Ha nincs egyértelműen feltüntetve, a biztonsági személyzet kérheti a termékinformációk bemutatását.

- Kerüld a sérült, duzzadt, repedt vagy ismeretlen töltőket – ez az oka annak, hogy sok olcsó töltőt elkoboznak.

- Felszállás vagy leszállás közben ne használjon külső akkumulátort, mivel az elektronikus eszközöket ideiglenesen ki kell kapcsolni.

A külső akkumulátorok feladásának tilalma nem az utasok dolgát kívánja megnehezíteni, hanem inkább a repülésbiztonsági kockázatok legmagasabb szintű megelőzését célozza. Naponta több ezer járat esetén egy apró elektromos rövidzárlat a raktérben katasztrófát okozhat.

Ezért az utasok általi előírások betartása – tartalék akkumulátorok tartása, kapacitás ellenőrzése, minőségi termékek választása – a repülésbiztonsági kultúra része.

Végül is ez a figyelmeztetés nemcsak téged véd, hanem az ugyanazon a járaton utazó összes utast is. És ezért, bár néha „kényelmetlen”, továbbra is szigorúan be kell tartanunk a „külső akkumulátorok feladott poggyászban nem szállíthatók” szabályozást.

Forrás: https://baolangson.vn/vi-sao-di-may-bay-khong-duoc-de-sac-du-phong-trong-hanh-ly-ky-gui-5062736.html