Miért fontolgatja Ho Si Minh-város magasított utak építését a város kapuinál?

Október 3-án délután a Ho Si Minh-város társadalmi -gazdasági sajtótájékoztatóján Hoang Phuc Dung úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának Közúti Infrastruktúra-kezelési és Kihasználási Osztályának helyettes vezetője ismertette a város öt kapujánál épülő magasított utak tervét.

Hoang Phuc Dung úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának Közúti Infrastruktúra-gazdálkodási és Kihasználási Osztályának helyettes vezetője. Fotó: MQ

Dung úr elmondta, hogy Ho Si Minh-város több mint 10 millió lakosú, és gyorsan fejlődik. A nagyon nagy forgalomsűrűség miatt a magasított utak építése segít szétválasztani a forgalmat, csökkenti a földutakra nehezedő terhelést, javítja az utazási sebességet és csökkenti a kereszteződésekben a várakozási időt.

Ugyanakkor kényelmes és gyors összeköttetést biztosít a kerületek, nagyobb központok vagy regionális kapcsolatok között, különösen a sok összetett közlekedési kereszteződéssel rendelkező területeken áthaladva.

Ezért egy magasított út építése az egyik leghatékonyabb megoldás a forgalmi dugók és torlódások csökkentésére Ho Si Minh-városban jelenleg.

Dung úr hozzátette, hogy a Közlekedési Minisztérium öt BOT-projektet vizsgál a 98/2023/QH15 számú határozat különleges mechanizmusa keretében.

Ho Si Minh-városban, különösen a kapuknál, dugók kínozzák a forgalmat. Fotó: MQ

Beleértve a következő projektekhez kapcsolódó magasított út építésére vonatkozó terv kutatását: a 13-as főút korszerűsítése és bővítése (a Binh Trieu hídtól a Binh Duong tartományi határig); az 1-es főút korszerűsítése és bővítése (a Kinh Duong Vuong utcától a Long An tartományi határig); a 22-es főút felújítása és korszerűsítése (az An Suong kereszteződéstől a 3-as körgyűrűig); az észak-déli tengelyút korszerűsítése a Nguyen Van Linh utcától a Ben Luc Long Thanh gyorsforgalmi útig; a Binh Tien híd és út építése (a Pham Van Chi utcától a Nguyen Van Linh utcáig).

A meglévő útvonalakon (13- as főút , 1-es főút , 22-es főút , észak-déli tengely, Binh Tien híd és út) kiválasztott projektek kulcsfontosságú közlekedési tengelyek, a város kapui, regionális összeköttetéssel;

A múltban a terület mindig túlterhelt és zsúfolt volt, de a kiegyensúlyozatlan állami beruházási tőke miatt nem lehetett korszerűsíteni vagy bővíteni.

Dung úr megjegyezte, hogy a projektek befejeződése után kibővítik a város közlekedési kapuit, javítva a közlekedési kapcsolatokat és az áruforgalmat Ho Si Minh-város, valamint a délkeleti és a Mekong-delta régiók tartományai között (beleértve az 1-es, a 13 -as és a 22-es főútvonalak bővítésére irányuló projektet is).

Különösen a bővülő 50-es főút , a 3-as körgyűrű és a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út összekötésére szolgáló létfontosságú tengely létrehozása, a forgalmi torlódások megszüntetésének elősegítése, városfejlesztési tér megnyitása a város déli részén (Binh Tien híd és útépítési projekt, az észak-déli tengely korszerűsítése) járul hozzá a lakosság közlekedési igényeinek kielégítéséhez, a város társadalmi-gazdasági fejlődéséhez, valamint nemzetvédelméhez és biztonságához.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm