A Vietnam Airlines hamarosan teherszállító flottát üzembe helyez.

Dang Ngoc Hoa, az igazgatótanács elnöke szerint a Vietnam Airlines decemberben légi teherszállító repülőgépeket fog üzembe helyezni, és a következő időszakban erőteljesen fejleszteni fogja ezt a területet.

A december 4-i ügyfélkonferencián Dang Ngoc Hoa úr elmondta, hogy a Vietnam Airlinesnak jelenleg nincsenek teherszállító repülőgépei (légi áruszállítás), miközben sok nemzetközi légitársaság hozott nagy teherhajókat Vietnamba.

Jelenleg a vietnami repülőtereken átszállított légi áru mennyisége meghaladja az évi 1,5 millió tonnát. A külföldi légitársaságok azonban a teheráru-piac több mint 80%-át teszik ki. Ez egy olyan piaci rést mutat, amelyet a hazai légitársaságok még nem aknáztak ki.

„Az áruszállítás a légitársaság két pillérének egyike lesz, és az elkövetkező időszakban jelentős beruházásokat fog kapni” – mondta Mr. Hoa a légitársaság december 4-i globális ügyfélkonferenciáján.

A terv szerint a Vietnam Airlines ebben a hónapban üzembe helyezi első teherhajóját. Az első fázisban a nemzeti légitársaság két keskeny törzsű teherhajót üzemeltethet a régió olyan országaiba, mint Szingapúr, Thaiföld, Kína, Dél-Korea, Japán, India... 2029-től a légitársaság további három széles törzsű teherhajó üzemeltetését és egy interkontinentális járathálózat kiépítését tervezi Európába és az Egyesült Államokba.

Dang Ngoc Hoa, az igazgatótanács elnöke beszédet mond a december 4-i eseményen. Fotó: Vietnam Airlines.

Három évvel ezelőtt Johnathan Hanh Nguyen úr engedélyt kért Vietnam első teherszállító légitársaságának, az IPP Air Cargo-nak a létrehozására. Később azonban leállította ezt a tervét, annak ellenére, hogy az eljárás utolsó lépéseihez ért.

A legtöbb belföldi légitársaság ma már a kereskedelmi személyszállító repülőgépek belsejében kombinálja a teherfuvarozást. A Vietnam Airlines esetében ez a teherfuvarozási forma elérte a határait, miközben a kereslet folyamatosan növekszik. A saját teherszállító repülőgépek megléte segít a légitársaságnak rugalmasabban működni, és nem függ az utasszállító járatok menetrendjétől.

A Vietnam Airlines statisztikái szerint Vietnam az egyetlen olyan ország a 30 legnagyobb import-export forgalmú gazdaság közül, amelynek nincs regisztrált teherszállító repülőgépe. A légitársaság a 2015 és 2024 közötti időszakban a Vietnamba/Vietnámból érkező légi áruk átlagos sebességét körülbelül 5,6%-ra becsüli, és ez az érték mostantól 2030-ig 8%-ra fog emelkedni.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) november végén közzétett jelentése szerint az ázsiai-csendes-óceáni térség légitársaságai októberben 8,3%-kal magasabb légi árufuvarozási keresletet regisztráltak az előző év azonos időszakához képest. A légitársaságok teherbírása 7,3%-kal nőtt.

„A légi áruszállítás iránti kereslet nyolcadik hónapja növekszik, ami azt mutatja, hogy a légi áruszállítás lehetővé teszi a globális ellátási láncok számára, hogy alkalmazkodjanak az amerikai vámok hatásához” – mondta Willie Walsh, a IATA vezérigazgatója.

A személyszállítási tevékenységekkel kapcsolatban Dang Ngoc Hoa, az igazgatótanács elnöke elmondta, hogy a Vietnam Airlines célja, hogy 2030-ra elérje az 50%-ot meghaladó belföldi piaci részesedést. A légitársaság flottája 200 repülőgépre fog bővülni, ami majdnem a duplája a jelenlegi számnak.

A 2025 harmadik negyedévére vonatkozó konszolidált pénzügyi jelentés szerint a vállalat negatív saját tőkéjével, készpénzével és készpénz-egyenértékeseivel meghaladja a 16 300 milliárd VND-t.

Az idei év első 11 hónapjában a légitársaság 23 400 utast szállított, ami 12,8%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. A becslések szerint a konszolidált bevétel meghaladja a 112 500 milliárd VND-t, az adózás előtti nyereség pedig közel 7390 milliárd VND lesz, ami a tavalyi év közel 88%-ának felel meg.

A vnexpress.net szerint

Forrás: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html