A tereprendezési problémák miatt számos hegyvidéki közlekedési csatlakozási projektcsomag esetében fennáll a veszélye annak, hogy a tervek szerint nem valósul meg.

Az északi hegyvidéki tartományokban a közlekedési összeköttetés kiépítésére irányuló projekt építési előrehaladásának frissítése során az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály ( Közlekedési Minisztérium ) közölte, hogy 2024. július elejére a projekt építési teljesítménye elérte a közel 39%-ot, ami mintegy 17,5%-os késés a tervezetthez képest.

Thi công dự án tăng cường kết nối giao thông miền núi phía Bắc. — A projekt megvalósítása a forgalmi összeköttetés javítását célozza az északi hegyvidéki régióban.

„A projekt, különösen a 4 csomagban (XL01, XL03, XL07, XL11) történő befejezése kockázatosnak tűnik a tervezett időpontban (2024. december) a kivitelező kiválasztásának elhúzódó folyamata miatt (a szerződések aláírására csak 2023 júniusában kerül sor).”

„A pályázati csomagok helyszínének átadásának előrehaladása nem felelt meg a követelményeknek (mindössze mintegy 40%-ban), és az átadás-átvétel nem folyamatos, ami nehézségeket okoz a kivitelezés megszervezésében és megvalósításában” – értékelte az Építési Beruházási Kezelés Osztálya.

Annak érdekében, hogy a projekt mielőbb a végéhez érjen, a Közlekedési Minisztérium szakosított irányítási egysége felkérte a 2. számú Projektirányítási Testületet (befektető), hogy szorosan működjön együtt a helyi önkormányzattal, és működjön együtt a műszaki infrastrukturális munkálatok vezetőjével a problémák teljes körű megoldása érdekében.

„A 2. számú Projektirányítási Tanácsnak a Tervezési és Beruházási Osztállyal is együtt kell működnie az illetékes szervekkel, és be kell fejeznie az eljárásokat a projekt helyszíni megtisztítási munkálatainak fennmaradó tőkéjének mielőbbi megszervezéséhez; folytatnia kell az ellenőrzések szervezését és a teljes építési folyamat felülvizsgálatát az átadott helyszín alapján minden egyes csomag esetében, hogy (szükség esetén) kiigazítsa a folyamatot az aláírt szerződés ütemtervének megfelelően” – javasolta az Építési Beruházási Kezelésért Felelős Osztály.

Az Ázsiai Fejlesztési Bank és az ausztrál kormány által finanszírozott északi hegyvidéki tartományok közlekedési összeköttetésére irányuló projekt célja, hogy lerövidítse Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai tartományok politikai és gazdasági központjaitól, valamint más kapcsolódó településektől a fővárosba, Hanoiba vezető utat, javítva a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi út kihasználásának hatékonyságát.

A projekt két útvonalat foglal magában: az 1-es útvonal Lai Chaut köti össze a Hanoi -Lao Cai gyorsforgalmi úttal, körülbelül 147 km hosszú, 3-as szintű hegyvidéki út. A 2-es útvonal Nghia Lo-t (Yen Bai) köti össze a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi úttal, körülbelül 53 km hosszú, 4-es szintű hegyvidéki út.

A projekt 11 csomagra oszlik, amelyek várhatóan összesen körülbelül 4 év alatt valósulnak meg, és alapvetően 2024-re fejeződnek be.

baogiaothong.vn null

Forrás