A vietnami Yamaha NVX 155 teljesen új kialakítású és üzemanyag-takarékos

Miután 2024 végén Aerox Alpha néven piacra dobták Indonéziában, a Yamaha NVX 155 2025 sportrobogó hivatalosan is megjelent Vietnámban.

Az előző generációhoz képest a Yamaha NVX 155 teljesen áttervezésen esett át, modernebb és agresszívabb stílust kapott. Az autó eleje lenyűgöző a meghosszabbított maszkkal és az éles, V alakú LED-es fényszórókkal, amelyek helyzetjelzőkkel és irányjelzőkkel vannak integrálva.

Figyelemre méltó, hogy az irányjelzők már nem kerültek olyan alacsonyra, mint korábban, ami harmonikusabb és dinamikusabb összhatást kelt. Az autó karosszériája áramvonalas és részletekben minimalista, zökkenőmentes és modern érzetet keltve. Az autó hátulja szögletes, formája a nagyméretű sportmotorokat utánozza, a sebesség és az egyéniség iránt szenvedélyesen érdeklődő fiatal vásárlókat célozva meg.

A Yamaha NVX 155 2025 egyik kiemelkedő tulajdonsága a digitális műszerfal, amely 3 különböző módban jeleníti meg a színeket, így a felhasználók bármilyen fényviszony mellett könnyen megtekinthetik az információkat.

A jármű intelligens kulccsal és első kerék ABS fékrendszerrel is fel van szerelve, ami egy olyan funkció, amelyet a szegmensben a biztonsága miatt nagyra értékelnek. A 2025-ös Yamaha NVX 155 továbbra is egy 155 köbcentis, egyhengeres, folyadékhűtéses, VVA változó szelepvezérlésű technológiával integrált Blue Core benzinmotorral van felszerelve.

Ez a motor 15,4 lóerőt ad le 8000-es fordulatszámon. A legfontosabb fejlesztés az elektronikus vezérlésű, folyamatosan változó YECVT sebességváltóban rejlik, amely a hagyományos CVT-hez hasonlóan kizárólag a centrifugális erőre támaszkodik, és egy kis villanymotorral vezérli az első kuplungot.

Ez jobb gázreakciót biztosít, jellegzetes „turbó” érzetet kelt a gázkar elfordításakor, miközben segít a vezetőnek átérezni a manuális sebességváltó rugalmasságát. A teljesítmény optimalizálása érdekében minden használati körülmény között a Yamaha két vezetési móddal rendelkezik, beleértve a T-módot (városi mód) az utcai közlekedéshez és az S-módot (sport mód), ha gyorsítani vagy nagy távolságokat kell megtenni.

Ezenkívül az Y-Shift technológia három visszacsatolási szinttel (alacsony, közepes és magas) lehetővé teszi a vezető számára, hogy aktívan kiválassza a megfelelő sebességváltó típust. Például lejtmenetben a felhasználó magasabb sebességfokozatot választhat, hogy kihasználja a motor fékerejét, csökkentse a fékektől való függőséget és korlátozza a fékblokkolás kockázatát.

A Vietnam Register adatai szerint a Yamaha NVX 155 2025 üzemanyag-fogyasztása 2,21 liter/100 km, ami viszonylag gazdaságosnak számít a szegmensben. A Yamaha a technológia és a formatervezés terén végrehajtott jelentős fejlesztésekkel abban reménykedik, hogy ez a fejlesztés segít az NVX-nek visszaszerezni piaci részesedését fő versenytársától, a Honda Air Blade 160-tól, amelynek jelenlegi ára 56,69-58,39 millió VND között mozog.

Eközben az NVX V2 továbbra is forgalmazás alatt áll, ára 55,3 millió VND-tól kezdődik. A Yamaha jelenleg nem jelentette be az NVX 155 2025 hivatalos eladási árát a vietnami piacon, de sok forrás szerint az ár nem fog jelentősen eltérni a jelenlegi verziótól, a versenyelőny megőrzése érdekében.

Videó : Tekintse meg a Yamaha NVX 2025 robogó részleteit Vietnámban.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-nvx-155-tai-viet-nam-thiet-ke-lot-xac-tiet-kiem-xang-post1546757.html