Meskipun suasana konstruksi di lokasi konstruksi dengan lalu lintas utama semakin mendesak, hasil pencairan investasi publik belum memenuhi harapan. Meninjau situasi ini, Kementerian Perekonomian - Manajemen Investasi Konstruksi ( Kementerian Konstruksi ) telah resmi mengeluarkan peringatan dan mengidentifikasi 5 kelompok proyek yang perlu diprioritaskan untuk menyelesaikan masalah secara tuntas, mempercepat pembangunan proyek-proyek utama, dan menyelesaikan dokumen internal guna menciptakan momentum bagi terobosan pencairan di bulan-bulan terakhir tahun ini.
Pada bulan-bulan terakhir tahun ini, hasil pencairan pada proyek-proyek transportasi diperkirakan meningkat pesat karena banyak proyek memasuki tahap penyelesaian barang-barang bernilai besar (Foto ilustrasi).
Menurut laporan dari Departemen Perencanaan dan Keuangan, pencairan yang lambat menimbulkan tekanan besar, sehingga memaksa badan-badan manajemen untuk "bertindak" dan menemukan solusi yang kuat.
Kelompok 1: menyelamatkan proyek yang akan “gagal”
Kelompok pertama mencakup 6 proyek yang dijadwalkan selesai pada tahun 2025, tetapi menghadapi risiko tidak dapat selesai tepat waktu. Proyek-proyek yang perlu segera difokuskan adalah ruas Jalan Ho Chi Minh persimpangan Cho Chu - Trung Son, ruas Rach Soi - Ben Nhat, ruas Go Quao - Vinh Thuan, beserta Jembatan Kereta Api Cam Ly, dan proyek-proyek peningkatan penting seperti Jalan Raya Nasional 8C melalui Ha Tinh, Jalan Raya Nasional 14B Da Nang, serta rute yang menghubungkan Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai dengan Tuyen Quang - Phu Tho.
Persyaratan mendesak bagi investor adalah menyelesaikan serah terima lahan paling lambat November 2025. Kontraktor harus mengatur konstruksi "3 shift, 4 shift" untuk mengimbangi volume yang lambat, dengan memprioritaskan penyelesaian proyek bernilai tinggi agar pencairan dana dapat dipercepat sebelum akhir tahun.
Kelompok 2: Mempercepat secara drastis untuk proyek yang sangat lambat
Kelompok kedua terdiri dari 8 proyek yang sangat tertinggal dari jadwal dan membutuhkan arahan "on-duty" untuk diselesaikan pada tahun 2025. Beberapa proyek yang menonjol di antaranya adalah ruas-ruas jalan tol utama seperti Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Proyek Komponen 2 Bien Hoa - Vung Tau, beserta jalur kereta api Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, dan rute-rute penting seperti Jalan Lingkar Kota Cao Bang dan Jalan Raya Nasional 4B Lang Son.
Untuk kelompok ini, Departemen Manajemen Khusus mewajibkan investor untuk mengatur manajemen langsung di lokasi konstruksi guna segera menangani permasalahan dan hambatan yang ada. Hal ini merupakan langkah untuk menghilangkan keterlambatan dalam pengambilan keputusan. Sementara itu, kontraktor yang terlambat dari jadwal harus menghadapi penanganan yang tegas sesuai dengan peraturan kontrak.
Kelompok 3: Menghapus aliran kas yang terblokir dari catatan
Salah satu hambatan terbesar saat ini adalah keterlambatan pembayaran volume pekerjaan yang telah selesai di lebih dari 10 proyek. Hal ini menyebabkan arus kas terhambat, yang memengaruhi kapasitas keuangan dan kecepatan konstruksi kontraktor. Proyek-proyek yang menghadapi keterlambatan pembayaran mencakup banyak ruas Jalan Tol Utara-Selatan seperti Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Quy Nhon - Chi Thanh, Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, dan La Son - Hoa Lien.
Kementerian Konstruksi mengharuskan investor untuk mengarahkan konsultan pengawasan dan kontraktor untuk segera menyelesaikan dokumen internal dan penerimaan pencairan pada bulan November 2025, dan pada saat yang sama melaporkan kepada Kementerian setiap kesulitan yang berada di luar kewenangannya untuk penyelesaian tepat waktu.
Kelompok 4: mempercepat prosedur dimulainya konstruksi
Kelompok keempat mencakup 7 proyek yang dijadwalkan mulai dibangun pada tahun 2025 tetapi belum terlaksana, menunjukkan adanya penundaan dalam prosedur investasi. Proyek-proyek ini meliputi proyek perluasan dan penyelesaian infrastruktur penting seperti Perluasan Jalan Tol Cam Lo - La Son, Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, dan proyek-proyek seperti Jembatan Ninh Cuong, Jalur Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, serta penyelesaian terowongan lalu lintas utama seperti Than Vu, Nui Vung, dan Cu Mong.
Departemen Ekonomi dan Manajemen Investasi Konstruksi menyarankan agar investor belajar untuk mempersingkat waktu penyelesaian prosedur sebanyak mungkin dan mengusulkan solusi kreatif untuk memastikan konstruksi dapat dimulai pada tahun 2025.
Kelompok 5: Prioritas Mutlak untuk Sistem Transportasi Cerdas (ITS)
Yang terakhir namun tidak kalah pentingnya, adalah kelompok paket sistem transportasi cerdas (ITS), pemungutan tol dan uji beban kendaraan, khususnya pada 12 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Timur pada periode 2021-2025.
Tujuannya jelas: sistem tol harus beroperasi paling lambat 1 Januari 2026. Oleh karena itu, investor harus segera menyelesaikan pemilihan kontraktor, menandatangani kontrak, dan memulai konstruksi pada semua paket yang tersisa, serta mencari solusi untuk mempercepat progres konstruksi guna mengkompensasi keterlambatan. Prioritas penyelesaian sistem tol merupakan faktor kunci untuk memastikan sinkronisasi operasional dan modernisasi infrastruktur transportasi nasional.
Source: https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm
Komentar (0)