Tekanan untuk “menghijaukan” industri baja: Upaya dari perusahaan saja tidak cukup

DNVN - Dalam konteks perusahaan industri baja menghadapi tekanan besar dalam transformasi hijau untuk memenuhi persyaratan pajak karbon Uni Eropa mulai tahun 2026, para ahli mengatakan bahwa upaya industri ini saja tidak cukup, memerlukan gerakan komprehensif terkait dengan kebijakan dukungan bisnis.

Tekanan untuk melakukan transisi ke arah hijau terlalu besar

Industri baja global diperkirakan menyumbang 7% emisi gas rumah kaca global. Peraturan keberlanjutan semakin ketat, terutama dalam hal pengurangan emisi selama proses manufaktur.

Misalnya, Uni Eropa (UE) telah mengumumkan penerapan kebijakan Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM), yang mengenakan pajak karbon kepada produsen yang mengekspor ke pasar ini, termasuk produk baja. Kebijakan ini akan resmi diterapkan mulai Januari 2026.

Menanggapi gerakan baru Uni Eropa menuju pengurangan emisi dan pembangunan berkelanjutan, pada pertengahan Juni, Asosiasi Baja Vietnam (VSA) mengumumkan bahwa mereka sedang mencari pendapat dari para bisnis anggota mengenai rencana Uni Eropa (UE) untuk sepenuhnya menerapkan mekanisme penyesuaian perbatasan karbon (CBAM) pada tahun 2026.

Pada seminar terbaru "Melindungi Perusahaan Manufaktur Baja dalam Situasi Terjepit", Bapak Pham Cong Thao, Wakil Presiden VSA, menilai bahwa pengurangan emisi karbon merupakan persyaratan yang sangat mendesak dari perspektif global. Dalam hal ini, negara-negara maju berada di depan negara-negara lain. Mereka mengenakan pajak emisi pada barang impor. Jika Vietnam tidak segera melakukan transisi hijau, akan sangat sulit untuk menembus pasar Uni Eropa. Pengurangan emisi bagi industri baja sangat penting karena merupakan salah satu industri dengan emisi terbesar. Industri baja sendiri juga berada di depan dan mereka dapat menerapkan berbagai target pengurangan emisi.

Menurut Asosiasi Baja Dunia, industri baja menghasilkan 79% emisi CO2 ke lingkungan. Sementara itu, pemerintah Vietnam telah menetapkan target nol emisi bersih pada tahun 2050, yang masih lebih dari 20 tahun lagi. 20 tahun terasa lama, tetapi bagi industri baja, itu tidak lama. Dapat dikatakan bahwa tekanan untuk transformasi hijau di industri baja sangat besar, membutuhkan upaya yang besar," ujar Bapak Thao.

Tekanan untuk transformasi hijau dalam industri baja saat ini sangat besar.

Untuk mewujudkan transisi hijau, diperlukan perubahan teknologi yang signifikan. Negara-negara maju lebih unggul dalam hal ini, sementara Vietnam masih menerapkan teknologi secara dominan. Oleh karena itu, tekanan untuk berubah sangat besar dan membutuhkan modal yang besar untuk beralih dari teknologi lama ke teknologi baru.

Menurut Bapak Thao, untuk mewujudkan transisi hijau, harus ada sumber energi hijau karena industri baja menggunakan banyak energi seperti batu bara fosil dan listrik.

"Untuk menjadi ramah lingkungan, kita harus memiliki listrik ramah lingkungan, mengurangi penggunaan bahan bakar fosil, dan beralih ke bahan bakar lain. Ini harus berlapis-lapis dan ramah lingkungan sejak awal," ujar Wakil Presiden VSA.

Mengurangi emisi karbon adalah kisah jangka panjang dan isu nasional yang besar. Industri baja sendiri telah menyelenggarakan banyak seminar tentang transformasi hijau untuk beradaptasi dengan tren pasar dan pembangunan berkelanjutan. Setiap perusahaan memiliki rencana transformasinya sendiri.

Namun, menurut Bapak Thao, untuk mencapai tujuan transformasi hijau, industri baja membutuhkan dukungan Pemerintah dalam mengembangkan kebijakan investasi preferensial untuk teknologi produksi hijau, misalnya. Hal ini dapat dilakukan melalui mekanisme suku bunga dan insentif modal. Pemerintah sendiri juga perlu mendukung konversi dini ke sumber energi hijau untuk mencapai tujuan pengurangan emisi.

Persyaratan pasar

Ibu Nguyen Thi Thu Trang, Direktur WTO dan Pusat Integrasi ( Federasi Perdagangan dan Industri Vietnam - VCCI), mengatakan bahwa saat ini, setiap pasar akan memiliki langkah yang berbeda dalam menerapkan transisi hijau dan persyaratan pengurangan emisi. Namun, tren ini tidak dapat diubah.

"Saya bersimpati dengan kesulitan yang dihadapi industri baja, tetapi saya juga sangat senang bahwa industri ini menyadari hal ini dan siap menghadapi transformasi. Namun, kami membutuhkan lebih banyak sumber daya dan dukungan dari perspektif kebijakan agar industri dan bisnis di dalamnya dapat berkembang lebih baik," ujar Ibu Trang.

Direktur WTO dan Pusat Integrasi mencatat bahwa, dari perspektif ekspor, beberapa pasar tidak menunggu kita siap sebelum menerapkannya, tetapi mereka menerapkannya pada produk mereka dan dengan demikian mereka menerapkannya pada produk yang diimpor ke pasar mereka.

Misalnya, agenda transisi hijau Uni Eropa merupakan bagian dari paket kebijakan yang sangat luas yang disebut Kesepakatan Hijau Eropa. Kesepakatan Hijau Eropa mencakup sekitar enam sektor besar, di mana pajak perbatasan karbon kemungkinan merupakan salah satu dari lebih dari 100 kebijakan spesifik yang, dari berbagai sudut, dapat memengaruhi ekspor. Namun, sebelum menerapkan CBAM, Uni Eropa telah menerapkan sistem perdagangan emisi yang berlaku bagi perusahaan domestik Uni Eropa.

Untuk memastikan daya saing relatif produk baja domestik, Uni Eropa telah menerapkan persyaratan ini untuk produk baja yang diimpor dari luar negeri. Jika perusahaan Vietnam dapat memenuhi persyaratan karbon Uni Eropa yang setara dengan tingkat yang ditetapkan, maka barang yang diekspor ke Uni Eropa tidak akan menghadapi hambatan apa pun.

Dengan kata lain, memenuhi standar hijau di setiap pasar spesifik untuk produk ekspor Vietnam secara umum, dan khususnya produk baja, merupakan persyaratan wajib. Persyaratannya mungkin berbeda, tergantung pada persyaratan di setiap pasar dan setiap tahapan pasar, tetapi ini merupakan tren yang tidak dapat diubah. Jika kita bergerak lebih cepat, lebih kuat, dan diakui oleh negara-negara pengimpor, bisnis mungkin tidak akan menghadapi hambatan tambahan. Namun, perlu dicatat bahwa bergerak terlalu cepat dapat melelahkan," tegas Ibu Trang.

Kebutuhan akan transformasi holistik

Dari analisis ini, menurut para ahli, transformasi hijau secara umum dan pengurangan emisi khususnya tidak hanya membutuhkan upaya perusahaan-perusahaan di industri baja, tetapi juga upaya bersama dari seluruh sistem. Misalnya, dalam industri baja, jika transformasi energi tidak dapat mengimbangi, industri baja tidak dapat "menghijaukan" dirinya sendiri. Atau, industri tekstil ingin bertransformasi tetapi tanpa bahan baku dan pabrik hijau, mereka tidak dapat menciptakan produk hijau.

"Upaya dari pelaku bisnis dan industri saja tidak cukup, tetapi perlu gerakan yang komprehensif dan inklusif terkait kebijakan dukungan bisnis. Vietnam perlu mengambil langkah-langkah komprehensif dengan melibatkan banyak industri secara bersamaan," ujar pakar tersebut.

Setuju dengan Ibu Trang mengenai pendekatan yang lebih luas, Bapak Phan Duc Hieu - Anggota Tetap Komite Ekonomi Majelis Nasional, mengatakan bahwa kebijakan diperlukan untuk menciptakan lingkungan bisnis yang menguntungkan dan adil untuk mengembangkan industri baja Vietnam.

Dalam transformasi hijau, meskipun bisnis menyadari pentingnya transformasi hijau, hal itu akan menjadi tantangan besar jika mereka melakukannya sendiri. Industri baja tidak dapat secara proaktif melakukan segala hal yang berkaitan dengan transformasi hijau, seperti transformasi energi, melainkan membutuhkan inisiatif, dukungan, dan partisipasi para pemangku kepentingan.

Di samping itu, perlu dilakukan mobilisasi sumber daya, melibatkan seluruh badan usaha swasta, koordinasi antara negara dan swasta, serta langkah-langkah dukungannya harus mengikuti mekanisme pasar.

Sinar bulan

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/ap-luc-xanh-hoa-nganh-thep-no-luc-cua-rieng-doanh-nghiep-la-chua-du/20240716112610943