Beijing berupaya memblokir, tetapi kenyataannya Eropa malah kalah terlebih dulu?

Hampir dua pertiga konsumen Eropa yang disurvei mengatakan mereka akan mempertimbangkan untuk membeli mobil China, menurut laporan media lokal Jerman.

Ketegangan Uni Eropa-Tiongkok: Beijing Bergerak untuk Memblokir, Namun, Apakah Eropa Benar-benar Kehilangan Satu Negara? (Sumber: Shutterstock.com)

Menurut laporan Program Tagesschau dari stasiun televisi Jerman ARD, hingga 59% peserta survei mengatakan bahwa membeli mobil Cina adalah pilihan mereka.

Kaum muda di sini bahkan memiliki keinginan yang lebih kuat untuk membeli mobil Cina. Di antara mereka yang berusia 30 hingga 39 tahun, 74% menyatakan tertarik pada mobil Cina; angkanya mencapai 72% untuk mereka yang berusia 18 hingga 29 tahun.

Menurut hasil survei, keterjangkauan memainkan peranan utama bagi mereka yang mempertimbangkan untuk membeli mobil China.

Faktanya, sebuah laporan yang diterbitkan oleh Asosiasi Otomotif Jerman (ADAC) pada bulan April menemukan bahwa mobil bermerek China telah menunjukkan tingkat keselamatan yang tinggi dalam uji tabrakan oleh Program Penilaian Mobil Baru Eropa (NCAP) resmi.

Berdasarkan pengujian terhadap 13 model berbeda dari Tiongkok dan Eropa selama tiga tahun terakhir, ADAC menyimpulkan pada April 2024 bahwa “produsen mobil Tiongkok telah meningkatkan kualitas secara signifikan dan kini dapat menyamai merek-merek mapan di kawasan tersebut.”

Perkembangan terbaru dalam ketegangan perdagangan Uni Eropa-Tiongkok - pada 8 Oktober, Tiongkok mengumumkan akan mengenakan tarif sementara untuk minuman beralkohol yang diimpor dari Uni Eropa (UE). Mulai 11 Oktober, importir wajib menyerahkan "jaminan yang sesuai" kepada bea cukai Tiongkok saat mengimpor produk minuman beralkohol yang berasal dari UE. Eskalasi baru ini merupakan respons atas persetujuan Uni Eropa sebelumnya atas rencana pengenaan tarif hingga 45% untuk mobil listrik yang diimpor dari Tiongkok, mulai 31 Oktober, dan berlaku setidaknya selama 5 tahun.

China telah berjanji untuk melanjutkan negosiasi hingga menit terakhir sebagai tanggapan atas penyelidikan anti-subsidi Uni Eropa terhadap kendaraan listrik bertenaga baterai buatan China, kata Menteri Perdagangan Wang Wentao.

Tn. Wang juga menekankan bahwa keberhasilan masa depan industri otomotif baik di Tiongkok maupun Eropa bergantung pada kerja sama antara kedua kekuatan ekonomi tersebut pada pertemuan meja bundar di Brussels antara sekitar 30 eksekutif dari industri kendaraan listrik Tiongkok dan Eropa untuk membahas kasus anti-subsidi UE.

Namun menteri perdagangan Tiongkok juga vokal dalam kritiknya terhadap investigasi Uni Eropa terhadap subsidi kendaraan listrik Tiongkok, mempertanyakan "legalitas, kepatuhan, dan keadilan" investigasi Uni Eropa terhadap subsidi kendaraan listrik Tiongkok.

Sementara itu, sebagai salah satu negara anggota Uni Eropa dengan perekonomian terkemuka, Wakil Kanselir Jerman, Robert Habeck, mengungkapkan bahwa Jerman sangat mendukung perdagangan bebas dan menentang usulan kenaikan tarif kendaraan listrik Tiongkok oleh Brussels dalam pertemuannya dengan Bapak Wang di Berlin. Bapak Habeck menyatakan antusiasmenya terhadap investasi Tiongkok di sektor otomotif Eropa.

Wakil Kanselir Habeck mengimbau Uni Eropa untuk mengambil pendekatan yang lebih konstruktif, dan menekankan, “Jerman akan melakukan segala daya upaya untuk membantu Uni Eropa-Tiongkok menemukan solusi yang dapat diterima bersama, karena eskalasi menjadi konflik perdagangan besar-besaran tidak akan menguntungkan kepentingan pihak mana pun.”

Keputusan UE untuk mengenakan tarif pada kendaraan listrik China, yang bertujuan melindungi industri otomotif blok tersebut, dapat menghambat pertumbuhan dan membatasi akses konsumen Eropa ke kendaraan listrik China yang lebih terjangkau, kata para analis.

Sementara itu, industri otomotif Jerman telah lama berkembang pesat di pasar terbuka. Tarif baru ini diperkirakan akan mendorong kenaikan harga mobil Tiongkok, mengurangi tekanan kompetitif bagi produsen mobil Eropa untuk mengembangkan model listrik yang lebih terjangkau, yang saat ini jumlahnya terbatas.

Uni Eropa dengan demikian mengabaikan proposal baru dari produsen mobil Tiongkok untuk menyelesaikan sengketa kendaraan listrik negara tersebut di pasar Eropa, yang melemahkan upaya untuk meredakan ketegangan melalui dialog. Namun, keputusan untuk mengenakan tarif pada kendaraan listrik buatan Tiongkok juga telah memicu gelombang protes baru di dalam blok tersebut.

Pihak yang tidak setuju mengatakan keputusan untuk mengenakan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok tidak mendapatkan dukungan bulat dari semua negara anggota Uni Eropa. "Banyak yang percaya ini merupakan langkah menuju perang dagang antara Eropa dan Tiongkok, yang dalam jangka panjang akan merugikan ekonomi Eropa," ujar analis politik Kroasia, Mladen Plese.

Pakar otomotif Jerman Ferdinand Dudenhoeffer, Direktur Pusat Penelitian Otomotif (CAR) di Bochum, memperingatkan - proteksionisme dan tarif adalah strategi yang salah dan akan menyebabkan kerugian bagi Jerman dan UE.

Selain itu, dalam perspektif yang lebih luas, para ahli UE memperingatkan bahwa, selain mengganggu perdagangan dan kerja sama antara UE dan Cina, tarif pada kendaraan listrik Cina dapat membahayakan transisi yang direncanakan UE menuju ekonomi yang lebih hijau.

Mantan Menteri Irlandia untuk Urusan Eropa, Dick Roche, mempertanyakan logika pengenaan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok mengingat tujuan transisi hijau Uni Eropa. "Perubahan teknologi akan menjadi pendorong utama transisi hijau dan digital di Eropa. Suka atau tidak, Tiongkok berada di garda terdepan dalam teknologi yang krusial bagi kemajuan Eropa menuju netralitas karbon," tegas mantan menteri Irlandia tersebut.

Sumber: https://baoquocte.vn/cang-thang-eu-trung-quoc-bac-kinh-di-nuoc-co-can-nhung-thuc-ra-chau-au-da-thua-truoc-mot-van-289529.html