Masalah kerja sama dan persaingan

Asosiasi industri otomotif Jerman (VDA) telah mengisyaratkan penentangannya terhadap tarif Uni Eropa (UE) apa pun terhadap kendaraan listrik yang diimpor dari China, dengan alasan bahwa hal ini akan meningkatkan risiko perang dagang dan mengancam lapangan kerja di Jerman, seperti yang dilaporkan Bloomberg pada 13 April.

Dengan Kanselir Jerman Olaf Scholz yang sedang dalam perjalanan ke Beijing untuk melakukan pembicaraan dengan para pemimpin tertinggi negara Asia Timur tersebut, termasuk Presiden Tiongkok Xi Jinping, pesan dari industri otomotif Jerman menandakan meningkatnya tekanan dalam hubungan antara kedua kekuatan ekonomi tersebut.

“Bisnis saat ini dengan China menjamin sejumlah besar lapangan kerja di Jerman,” kata Hildegard Mueller, kepala VDA, kepada surat kabar Jerman Welt am Sonntag. “Transisi yang saat ini didanai perusahaan-perusahaan kami dengan jumlah yang fantastis juga dibiayai oleh uang dari bisnis di pasar utama ini.”

Ketua VDA menyatakan bahwa tarif tambahan apa pun yang dikenakan oleh Uni Eropa pada kendaraan yang diproduksi di China dapat dengan cepat berdampak negatif jika terjadi konflik perdagangan, sehingga membahayakan tujuan Uni Eropa dalam mempromosikan kendaraan listrik dan teknologi digital.

Uni Eropa telah memperingatkan bahwa para produsen di "benua lama" itu sendiri dapat mengalami penurunan penjualan dan produksi jika impor kendaraan listrik dari China terus berlanjut tanpa terkendali.

Banyak hal telah berubah.

Kanselir Jerman Olaf Scholz berangkat ke China pada 13 April untuk kunjungan diplomatik selama tiga hari, yang mencakup pertemuan dengan pemimpin China Xi Jinping.

Didampingi oleh delegasi bisnis tingkat tinggi, kepala pemerintahan Jerman diharapkan akan membahas keluhan mengenai defisit perdagangan antara pasar tunggal Uni Eropa dan ekonomi terbesar kedua di dunia .

Kanselir Jerman Olaf Scholz bertemu dengan Presiden Tiongkok Xi Jinping di Beijing, November 2022. Foto: Getty Images

Kanselir Jerman Scholz diperkirakan akan bertemu dengan Xi Jinping dan Perdana Menteri Tiongkok Li Qiang di Beijing pada tanggal 16 April, hari terakhir kunjungannya. Ini adalah kunjungan kedua Scholz ke Tiongkok sebagai Kanselir. Kunjungan pertamanya ke Tiongkok berlangsung pada November 2022.

Banyak hal telah berubah sejak kunjungan terakhir Kanselir Scholz. Tahun lalu, Berlin meluncurkan "Strategi China" pertamanya yang bertujuan untuk mengurangi ketergantungan pada pasar miliaran orang di sektor-sektor kunci dan mengarahkan Jerman menuju pendekatan "pengurangan risiko" yang dipromosikan Uni Eropa.

Fakta bahwa Scholz bepergian dengan sekelompok eksekutif industri menandakan niat Berlin untuk mempertahankan hubungan bisnis dengan Beijing.

Zsuzsa Anna Ferenczy, mantan penasihat politik di Parlemen Eropa, mengatakan bahwa perubahan bahasa Jerman terhadap Tiongkok "tampaknya tidak terwujud dalam praktiknya." Pakar tersebut menggambarkan perjalanan Scholz sebagai bagian dari upaya Jerman "untuk menemukan cara memenuhi komitmennya sendiri."

Keluhan

Philippe Le Corre, seorang ahli hubungan Tiongkok-Eropa di Pusat Analisis Tiongkok dari Asia Society Policy Institute, mengatakan ada "kesenjangan" dalam persepsi mengenai bagaimana melanjutkan bisnis dengan Tiongkok, baik di dalam koalisi yang berkuasa di Berlin maupun di berbagai industri.

Setidaknya ada dua kelompok, termasuk “mereka yang ingin berinvestasi lebih banyak di China” dan “mereka yang merasa China menjadi pesaing yang terlalu kuat,” kata Le Corre.

Kembali ke penyelidikan kendaraan listrik Uni Eropa, ini adalah masalah antara China dan Uni Eropa secara lebih luas, di mana Jerman adalah anggotanya. Penyelidikan ini diumumkan September lalu. Hal ini dapat memungkinkan Komisi Eropa untuk mengenakan tarif hukuman pada impor kendaraan listrik yang lebih murah dari China untuk melindungi produsen Eropa.

Tempat parkir perusahaan patungan Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen di Shanghai. Produsen mobil terkemuka Jerman, Volkswagen, memiliki lebih dari 40 pabrik di Tiongkok. Foto: NY Times

Duta Besar China untuk Uni Eropa menggambarkan penyelidikan tersebut sebagai "tidak adil," dan mengatakan Beijing bekerja sama "karena kami ingin menghindari situasi di mana kedua belah pihak harus menggunakan tindakan anti-perdagangan."

Le Corre mengatakan kepada DW bahwa Kanselir Scholz harus mengomentari masalah ini selama kunjungannya, karena Jerman adalah mitra dagang terbesar China di Uni Eropa.

Dan kepala pemerintahan Jerman mungkin akan menghadapi keluhan dari Beijing, dengan para pemimpin Tiongkok mempertanyakan: "Jika Anda ingin berbisnis dengan kami, mengapa Anda melakukan penyelidikan terhadap kendaraan listrik Tiongkok? "

Minh Duc (Menurut Bloomberg, DW)

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html