Koleksi kereta api khusus Tuan Tuan "masinis kereta"

Rumah Bapak Dang Anh Tuan (72 tahun), yang terletak di sebelah Pasar Dam, Kota Nha Trang, sekitar satu kilometer dari Stasiun Nha Trang, telah lama terkenal. Koleksi kereta apinya yang unik di Vietnam dianggap oleh banyak orang sebagai "museum miniatur" industri perkeretaapian.

Di kamar di lantai atas rumah yang biasanya tertutup itu, terdapat properti Tuan Tuan yang sangat besar setelah hampir 30 tahun mengumpulkan harta. Ia mengatakan bahwa saat itu, keluarganya tinggal di dekat Stasiun Nha Trang, sehingga seluruh masa kecilnya selalu identik dengan suara mesin kereta yang menderu, siulan yang terus-menerus,... meskipun berisik, "anehnya menarik".

Tuan Tuan masih ingat betul pertama kali ia naik kereta api ke Dalat bersama kerabatnya di tahun 1965, sambil mengagumi keindahan alam negeri itu melalui jendela. "Anak muda" saat itu mulai bermimpi untuk bisa mengemudikan kereta-kereta ini sendiri suatu hari nanti.

Sepuluh tahun kemudian, pada usia 18 tahun, pemuda Dang Anh Tuan secara resmi memasuki industri Perkeretaapian, dan menjadi salah satu dari sedikit anggota yang berpartisipasi dalam kelas pengemudi kereta api pertama di provinsi Phu Khanh ( Phu Yen dan Khanh Hoa sebelum provinsi tersebut dipecah).

Pada musim semi tahun 1977, Tuan Tuan resmi duduk di lokomotif sebagai co-driver, menjalankan rute Nha Trang - Tuy Hoa. "Saat itu, saya merasa seperti sedang menunggang angin, sangat bahagia," kenangnya dengan penuh semangat. Semakin banyak ia bepergian, semakin ia menyadari bahwa Vietnam sangatlah spektakuler dan indah.

Tak lama kemudian, Tuan Tuan kembali untuk bertanggung jawab atas perbaikan lokomotif di Nha Trang. Meskipun banyak penyesalan, ia menyadari bahwa posisi barunya sangatlah penting, "satu kesalahan kecil bisa membahayakan ribuan orang". Oleh karena itu, kecintaannya pada pekerjaan dan hasratnya terhadap kereta api semakin kuat.

Karena posisinya yang istimewa, ia juga berkesempatan untuk mendekati, "mengambil", dan membeli berbagai macam barang yang dibuang orang, seperti lokomotif, rel, dan bantalan rel, untuk dibawa pulang dan dikumpulkan. Kini, spesimen dan model yang "tampaknya dibuang" ini menceritakan kisah industri Perkeretaapian Vietnam.

Di kamarnya, terdapat sebuah lemari kaca dengan benda-benda yang tertata rapi. Menariknya, terdapat 8 palu inspeksi untuk para pekerja reparasi lokomotif yang ia buat sendiri selama masa kerjanya. "Palu-palu itu digunakan untuk mengetuk bagian-bagian mesin guna memeriksa sekrup dan pegas. Karena kesulitan yang dihadapi saat itu, para teknisi dan pekerja membuat palu mereka sendiri," ujar Tuan. Seiring waktu, palu-palu itu tetap hitam berkilau karena ia sering membawanya keluar untuk dibersihkan dan merawatnya seperti seorang teman.

Salah satu spesimen yang paling disukai Tuan Tuan adalah serangkaian relief baja dan perunggu berharga yang pernah terpasang di lokomotif kereta api Vietnam. Sambil menunjuk perisai "Vietnam Railway", beliau mengatakan bahwa ini adalah salah satu peninggalan berharga dari industri perkeretaapian yang beruntung dapat ia simpan. "Pada tahun 1980-an, lokomotif jenis ini dibongkar oleh para pekerja dan dijual, jadi saya harus menghubungi dan menyimpannya, itulah sebabnya lokomotif-lokomotif ini masih ada hingga saat ini," kata Tuan Tuan. Logo perkeretaapian negara kita saat itu adalah "HXV", kependekan dari Vietnam Railway.

Ada pula relief berharga lainnya seperti logo lokomotif uap Fives Lille yang diproduksi pada tahun 1949 di Prancis dan digunakan di Vietnam; logo lokomotif uap Alsacienne 231.300 (4-6-4) yang diproduksi di Prancis pada tahun 1947 dan digunakan di Vietnam; logo lokomotif diesel yang diproduksi oleh General Electric Group di AS pada tahun 1965 dan dibawa ke Vietnam untuk digunakan, dll.

"Saksi" lain perkembangan industri Perkeretaapian Vietnam yang ia simpan adalah tiket kereta api. Tiket kereta api yang sudah usang dan pudar itu dibungkus plastik tipis dan ditaruh rapi dalam bingkai kaca. Puluhan tiket kereta api dari berbagai periode, dengan beragam bentuk, ukuran, dan warna. Menurutnya, banyak orang yang kurang memperhatikan dan sering membuang tiket kereta api, sehingga sangat sulit untuk menemukan dan menyimpannya. Namun, pada dasarnya ia telah menyelesaikan pengumpulan tiket kereta apinya sendiri.

Namun, penyesalan terbesar Tuan Tuan dalam perjalanannya mengoleksi kereta api adalah ia tidak dapat membeli mesin pembuat tiket Stasiun Nha Trang, yang dilikuidasi selama renovasi, hanya karena alasan pribadi. "Saya telah mengunjungi banyak provinsi dan mengunjungi banyak museum, tetapi belum menemukan tempat yang masih melestarikan mesin ini. Saya sangat berharap industri perkeretaapian memperhatikan dan berinvestasi di museum yang besar agar artefak-artefak tersebut tidak hilang seperti ini lagi," ungkap Tuan Tuan.

Selain artefak, ia juga mengumpulkan ratusan gambar dan perangko berharga terkait industri perkeretaapian Vietnam dan dunia . Koleksi perangkonya sendiri mencapai lebih dari 700 buah, yang dilestarikan sebagai buku untuk menceritakan sejarah industri perkeretaapian Vietnam. Di antara semuanya, yang paling mengesankan adalah perangko super langka tentang lokomotif kereta api reunifikasi pertama yang menghubungkan Selatan dan Utara pada tahun 1976.

Pada tahun 2023, ia mengirimkan set perangko "Lokomotif - Perjalanan Hidupku" ke Pameran Perangko Internasional Asia Taipei, dan memenangkan Penghargaan Perak dalam kategori Teknologi. Set perangko ini menceritakan sejarah perkembangan industri perkeretaapian dan lokomotif di Vietnam dan dunia pada setiap periodenya. "Bagi saya, setiap periode perkeretaapian membantu saya mengingat perjalanan hidup saya," ujar Tuan.

Selain artefak yang berkaitan dengan industri Perkeretaapian Vietnam, Tuan Tuan juga memiliki banyak model kereta api dari berbagai negara di dunia. "Teman-teman dan keluarga saya tahu bahwa saya menyukai kereta api, jadi mereka memberi saya model untuk memperkaya koleksi saya," ujar Tuan sambil tersenyum, menambahkan bahwa sejak ia memulai perjalanannya mengoleksi kereta api, keluarganya selalu mendukungnya, yang semakin memotivasinya untuk terus menjalani hasratnya hingga usia ini.

Namun, Pak Tuan tidak memaksa atau mengharapkan anak-anaknya untuk meneruskan kecintaannya, tetapi dalam hatinya ia tetap berharap agar spesimen dan model yang berkaitan dengan "kereta api" dapat dilestarikan seiring waktu. "Nanti, kalau anak-anak saya mau jual, mereka bisa menjualnya, karena di usia ini saya sudah hidup dengan kecintaan saya. Saya hanya berharap artefak-artefak ini akan terus meningkatkan nilainya, menceritakan sejarah perkembangan industri perkeretaapian negeri kita."

Tanggal 21 Oktober setiap tahun merupakan hari tradisional industri perkeretaapian Vietnam.

Pada tanggal 21 Oktober 1946, staf dan pekerja Kereta Api Vietnam mendapat kehormatan untuk mengelola kereta khusus guna menyambut Presiden Ho Chi Minh dari Hai Phong ke Hanoi setelah kunjungannya ke Prancis. Peristiwa ini menandai tonggak sejarah perkeretaapian negara kita.

Gambar "Paman Ho mengunjungi dan berbicara dengan staf kereta api di Pabrik Kereta Api Gia Lam, 19 Mei 1955" disimpan oleh Tuan Tuan.

Sumber: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm