Menteri Konstruksi memperingatkan agar tidak menggunakan pasir laut untuk membangun jalan dan rumah

TPO - Mengingat industri konstruksi menghadapi banyak tantangan terkait material dan biaya investasi infrastruktur, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menekankan bahwa Vietnam harus mendorong pemanfaatan material daur ulang dan mengoptimalkan proses desain bandara dan jalan raya. Namun, penggunaan pasir laut untuk membangun jalan dan rumah harus sangat berhati-hati.

Hati-hati dengan pasir pantai

Pada Konferensi tentang penerapan Resolusi No. 57 Politbiro, Resolusi No. 71/NQ-CP Pemerintah dan mempromosikan kegiatan sains dan teknologi, inovasi dan transformasi digital di sektor konstruksi dan transportasi pada tanggal 8 September, menyebutkan penelitian tentang solusi untuk mengembangkan material alternatif untuk pasir konstruksi, pasir untuk mengisi pekerjaan konstruksi dan pondasi jalan raya, Tn. Tran Hong Minh - Menteri Konstruksi - memperingatkan tentang kesalahpahaman dalam penggunaan pasir laut.

Menteri Konstruksi menegaskan bahwa studi ilmiah dari 200 tahun yang lalu telah menunjukkan bahwa pasir laut sebenarnya tidak cocok untuk konstruksi jalan dan rumah. Hal ini disebabkan oleh proses erosi alami, butiran pasir laut seringkali berbentuk bulat dan halus, tanpa tepi, sehingga daya rekatnya dengan semen dan aspal sangat rendah, sehingga beton mudah retak dan mengurangi daya tahannya.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh. Foto: Loc Lien.

Yang lebih mengkhawatirkan, pasir laut mengandung garam klorida dan sulfat tingkat tinggi, yang dapat dengan mudah mengikis tulangan baja dan memperpendek umur struktur. Selain itu, karena sifatnya yang berpori dan rapuh, pasir laut yang digunakan sebagai pondasi jalan dan pondasi dapat dengan mudah runtuh jika terkena beban berat.

"Tanpa proses pengolahan yang ketat dan mahal, pasir laut tidak dapat menggantikan pasir sungai atau pasir pecah dalam konstruksi dan infrastruktur. Di saat yang sama, perlu dibedakan secara jelas antara pasir laut dan jenis pasir yang terletak di persimpangan antara ujung sungai dan laut—jenis pasir yang dapat digunakan untuk beberapa proyek jika diolah secara teknis," ujar Menteri Tran Hong Minh.

Panglima Perhubungan dan Industri Konstruksi menambahkan, terkait pasir laut, saat ini para ilmuwan tengah meneliti kemungkinan pemanfaatan pasir laut untuk pembangunan trotoar bagi konstruksi yang dipadukan dengan beton, namun sama sekali tidak disarankan untuk dilalui kendaraan berat.

Meningkatkan penggunaan bahan daur ulang

Berbeda dengan peringatan tentang pasir laut, Menteri Konstruksi secara khusus mendorong penerapan dan penggunaan bahan daur ulang yang efektif.

Bagian konstruksi eksperimental menggunakan pasir laut sebagai material pondasi. Foto: VGP.

Menteri Konstruksi mengutip bahwa Binh Duong - tempat ia dulu bekerja - telah menggunakan bahan daur ulang sejak 2009 - 2010 dan saat ini banyak daerah di Delta Mekong juga mempromosikan hal ini.

"Pemerintah daerah harus mengedukasi masyarakat tentang bahan daur ulang, menghindari pemborosan dan pembuangan bahan bangunan yang dapat digunakan kembali. Karena bahan daur ulang dianggap sebagai solusi utama, yang membantu mengurangi biaya investasi," ujar Menteri Tran Hong Minh.

Sorotan penting lainnya adalah optimalisasi biaya dan mempersingkat waktu konstruksi proyek infrastruktur. Menteri menyoroti kekurangan dalam proses desain dan konstruksi bandara dan jalan raya, yang menyebabkan setiap kali terjadi penundaan, terdapat utang bunga miliaran dong setiap hari. Oleh karena itu, penerapan desain standar dan mempersingkat waktu desain dapat menghasilkan efisiensi yang luar biasa, menghindari situasi "slipping ceiling" dan pemborosan puluhan miliar dong setiap hari untuk proyek.

Peningkatan jalan menggunakan teknologi daur ulang panas di Bandara Noi Bai. Foto: VGP.

Untuk mencapai tujuan tersebut, Menteri Konstruksi meminta lembaga penelitian, universitas, dan instansi terkait untuk berfokus pada penelitian dan pengembangan solusi praktis. Khususnya, kecerdasan buatan (AI) didorong untuk diterapkan dalam survei, prakiraan bencana alam, dan infrastruktur lalu lintas. Solusi konversi energi hijau juga merupakan arah penelitian yang penting.

“Penerapan ilmu pengetahuan, teknologi, dan transformasi digital diperlukan untuk menciptakan produk-produk spesifik, seperti contoh desain untuk proyek infrastruktur perairan pedalaman atau komponen arsitektur pelabuhan dan bandara, agar dapat diterapkan secara cepat dan efektif,” ujar Bapak Minh, seraya mengajak seluruh instansi dan unit untuk berkolaborasi membangun Pusat Inovasi guna memecahkan permasalahan yang ada, menuju industri konstruksi yang efisien, berkelanjutan, dan modern.

Sumber: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-canh-bao-viec-dung-cat-bien-de-lam-duong-xay-nha-post1776337.tpo