Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Kurangnya pengelolaan dan pemanfaatan sistem jalan raya

Dengan tujuan mengoperasikan jalan raya sepanjang 3.000 km pada akhir tahun 2025, peningkatan kualitas pengelolaan, pengoperasian, dan pemeliharaan jalan raya menjadi semakin mendesak.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức14/10/2025

Keterangan foto
Foto ilustrasi: VNA

Meskipun sistem jalan tol merupakan aset infrastruktur yang berharga, pengelolaan dan pemanfaatannya masih memiliki banyak kekurangan. Oleh karena itu, bagaimana menyatukan arah pengelolaan dan pemanfaatan jalan tol ke arah yang modern, berkelanjutan, dan sesuai dengan kebutuhan pembangunan di era baru menjadi pokok bahasan dalam Lokakarya "Berbagi Pengalaman, Meningkatkan Kualitas Pengelolaan dan Pemanfaatan Jalan Tol" yang diselenggarakan oleh Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) pada 14 Oktober.

Menurut Bapak Le Hong Diep, Kepala Departemen Manajemen Lalu Lintas (Administrasi Jalan Raya Vietnam), pengoperasian jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun ini menunjukkan perhatian dan investasi besar negara terhadap infrastruktur lalu lintas. Dengan tingkat investasi yang sangat besar, sistem jalan tol merupakan aset infrastruktur yang berharga, tetapi pengelolaan dan pemanfaatannya masih memiliki banyak kekurangan.

“Saat ini, pengaturan pengelolaan pemanfaatan jalan raya belum memadai, infrastrukturnya belum sinkron dan modern. Peralatan untuk pengelolaan pemanfaatan jalan raya masih kurang…”, ujar Kepala Dinas Pengelolaan Lalu Lintas.

Statistik lebih dari 2.200 km jalan raya yang beroperasi dan digunakan mencakup ruas-ruas yang investasinya berbeda, dan ruas-ruas dua lajur tanpa median keras; penggunaan jalur berhenti darurat alih-alih lajur darurat kontinu; penerangan malam hari, jarak pandang terbatas... ketika kendaraan di jalan raya mengalami masalah, terutama di malam hari; atau kendaraan berhenti dan parkir, sehingga memenuhi badan jalan. Selain itu, peringatan jarak jauh sesuai peraturan belum diterapkan secara menyeluruh dan serius, sehingga mudah terjadi kecelakaan lalu lintas.

Kepala Dinas Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan menyatakan perlunya peningkatan manajemen investasi, konstruksi, dan operasional proyek jalan tol, mulai dari mekanisme kebijakan hingga sumber daya dan organisasi pelaksana. Oleh karena itu, perlu dilakukan peninjauan dan penyempurnaan kebijakan serta regulasi terkait investasi konstruksi untuk menciptakan kondisi yang lebih kondusif bagi investor dan pelaku usaha. Bersamaan dengan itu, perlu adanya koordinasi yang erat antar instansi pemerintah dalam penyusunan dan pelaksanaan kebijakan investasi.

Badan-badan pengelola negara juga meneliti dan menyempurnakan peraturan, standar, dan norma terkait pengelolaan dan pengoperasian pekerjaan, untuk memastikan konsistensi dan efisiensi. Bersamaan dengan itu, terdapat mekanisme koordinasi dan pertukaran informasi antarunit pengelola dan pelaksana pekerjaan.

Para ahli juga menekankan perlunya peningkatan penerapan teknologi dan otomatisasi dalam manajemen pekerjaan konstruksi untuk meningkatkan efisiensi. Sistem ITS, ETC, dan WIM telah diterapkan, tetapi sebagian besar di tingkat rute individual, belum terhubung ke jaringan operasi terpusat. Data operasional belum terstandarisasi dan dimanfaatkan sepenuhnya, dan terdapat kekurangan mekanisme berbagi antar unit, yang menyebabkan rendahnya efisiensi pemantauan dan peramalan.

Di pihak Vietnam Expressway Corporation (VEC), Direktur Jenderal Pham Hong Quang menilai bahwa keterbatasan dalam pengelolaan dan pemanfaatan jalan raya tidak hanya terletak pada infrastruktur jalan dan kendaraan tetapi juga pada kesadaran peserta lalu lintas.

"Keterbatasan-keterbatasan di atas tidak hanya bersifat teknis tetapi juga terkait dengan kelembagaan, keuangan, teknologi, organisasi, dan kesadaran sosial. Faktor-faktor ini saling terkait secara organik: kurangnya sinkronisasi regulasi dan mekanisme keuangan akan mengurangi efisiensi organisasi; penerapan teknologi tanpa pelatihan sumber daya manusia akan sulit untuk meningkatkan efektivitas; rendahnya kesadaran sosial akan menambah beban pada keseluruhan sistem manajemen eksploitasi," ujar Direktur Jenderal VEC.

VEC mengusulkan agar pengelolaan dan pemanfaatan jalan raya dibentuk sebagai industri yang profesional, modern, dan berkelanjutan, yang terkait erat dengan strategi pembangunan sosial -ekonomi. Oleh karena itu, perlu dikeluarkan seperangkat standar teknis tersendiri untuk jalan raya, yang mencakup: prosedur pemeliharaan permukaan jalan berkecepatan tinggi, persyaratan keselamatan ITS, standar pusat kendali, sistem pencegahan dan pemadaman kebakaran, sistem penyelamatan dan pemulihan, dll.

Pengelolaan dan pemanfaatan jalan raya sangat penting, tidak hanya menjamin keselamatan dan kelancaran bagi manusia dan kendaraan, tetapi juga menentukan efisiensi investasi, umur proyek, dan citra sistem infrastruktur transportasi nasional yang beradab dan modern. Pengelolaan dan pemanfaatan yang baik merupakan kunci untuk mengoptimalkan manfaat sosial-ekonomi, sekaligus meminimalkan biaya pemeliharaan dan perbaikan serta melindungi aset nasional.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/nhung-bat-cap-trong-quan-ly-khai-thac-he-thong-duong-cao-toc-20251014164616943.htm


Komentar (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Di musim 'berburu' rumput alang-alang di Binh Lieu
Di tengah hutan bakau Can Gio
Nelayan Quang Ngai kantongi jutaan dong setiap hari setelah menang jackpot udang
Video penampilan kostum nasional Yen Nhi mendapat jumlah penonton terbanyak di Miss Grand International

Dari penulis yang sama

Warisan

Angka

Bisnis

Hoang Thuy Linh membawakan lagu hitsnya yang telah ditonton ratusan juta kali ke panggung festival dunia

Peristiwa terkini

Sistem Politik

Lokal

Produk