Empat kelompok hambatan yang “menghambat” aliran modal investasi ke Delta Mekong

Bốn nhóm rào cản “kìm hãm” dòng vốn đầu tư vào Đồng bằng sông Cửu Long

Meskipun merupakan wilayah produksi dan ekspor pertanian utama, Delta Mekong memiliki rasio modal investasi yang sangat rendah.

Laporan ini memberikan gambaran menyeluruh tentang situasi ekonomi makro dan peluang serta tantangan dalam menarik modal investasi untuk menciptakan momentum pertumbuhan berkelanjutan bagi Delta Mekong.

Bapak Pham Tan Cong, Ketua VCCI, mengatakan bahwa kurangnya investasi telah menjadi salah satu penyebab utama "kemerosotan" ekonomi Delta Mekong dalam beberapa tahun terakhir. Meskipun merupakan wilayah produksi dan ekspor pertanian utama, yang menyumbang lebih dari 50% surplus perdagangan Vietnam, Delta Mekong memiliki tingkat modal investasi yang sangat rendah.

Secara spesifik, dalam hal per kapita, dibandingkan dengan 6 wilayah sosio-ekonomi Vietnam, Delta Mekong berada di peringkat ke-3 dalam modal ODA, ke-4 dalam investasi publik, ke-5 dalam FDI, dan ke-6 dalam investasi swasta domestik. Akibatnya, infrastruktur yang buruk, menurunnya kesempatan kerja, produktivitas tenaga kerja yang stagnan, dan daya saing yang melemah.

Pada periode 2021-2023, total modal investasi sosial di Delta Mekong hanya mencapai 11,2% dari total negara, turun dari 13,2% pada periode 2011-2016, lebih rendah dari kontribusi Delta Mekong terhadap PDB negara. Investasi swasta, pendorong pertumbuhan terpenting, juga tumbuh lambat. Akibatnya, selama 10 tahun terakhir, proporsi modal investasi swasta di Delta Mekong menurun dari 14,9% dari total negara menjadi hanya 12,4%. Khususnya, FDI di Delta Mekong pada tahun 2023 hanya mencapai 2% dari total modal FDI negara, sebagian besar terkonsentrasi di Long An , sementara provinsi-provinsi lainnya hampir tidak memiliki investor asing. Laporan tersebut menunjukkan empat kelompok hambatan utama yang menahan aliran modal investasi ke Delta Mekong.

Pertama, infrastruktur transportasi dan logistik lemah karena kurangnya koneksi Delta Mekong dengan pusat ekonomi utama seperti Kota Ho Chi Minh, biaya transportasi yang tinggi, dan rantai pasokan yang tidak sinkron.

Yang kedua adalah kekurangan tenaga kerja terampil karena Delta Mekong merupakan wilayah dengan tingkat imigrasi tertinggi dan tingkat tenaga kerja terlatih terendah di negara ini, sementara permintaan terhadap sumber daya manusia berkualitas tinggi meningkat.

Ketiga, risiko perubahan iklim berupa intrusi air asin, penurunan tanah, dan naiknya permukaan air laut menyebabkan dampak serius, sehingga mengurangi daya tarik bagi investor.

Keempat, lingkungan bisnis tidak cukup menguntungkan ketika kebijakan penarikan investasi tidak menarik, prosedur administratif rumit, dan akses ke tanah dan keuangan sulit.

Menurut Bapak Jonathan London, Penasihat Ekonomi Senior UNDP Vietnam, dalam mengidentifikasi hambatan yang menghambat arus modal investasi ke kawasan ini, Delta Mekong membutuhkan serangkaian solusi kunci untuk mengatasi hambatan investasi dan mendorong pembangunan berkelanjutan bagi Delta Mekong. Hal ini terutama berlaku untuk kebijakan yang berfokus pada identifikasi prioritas investasi yang akurat, peningkatan efisiensi investasi, dan perluasan sumber daya keuangan dari sektor publik maupun swasta. Investasi publik yang efektif dan efisien merupakan syarat utama untuk menarik investasi swasta ke Delta Mekong.

Pada saat yang sama, transformasi digital perlu menjadi fokus strategi investasi dan pembangunan; memprioritaskan investasi pada infrastruktur telekomunikasi dan internet berkecepatan tinggi sebagai landasan bagi pemerintahan digital, ekonomi digital, dan masyarakat digital. Hal ini membantu mengoptimalkan sumber daya, meningkatkan produktivitas sektor publik dan swasta dalam konteks modal investasi yang terbatas, dan meningkatkan daya tarik Delta Mekong bagi investor yang intensif teknologi.

Selain itu, perlu dilakukan restrukturisasi alokasi investasi publik dengan memprioritaskan infrastruktur transportasi dan telekomunikasi, logistik, dan transformasi digital. Bersamaan dengan itu, perlu didorong penyaluran proyek-proyek utama seperti jalan tol Can Tho-Ca Mau, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, dan sistem logistik pertanian.

Delta Mekong juga perlu menciptakan lingkungan yang kondusif untuk menarik investasi swasta dan FDI dengan memperbaiki prosedur administratif, menjadikan proses perizinan transparan, dan meningkatkan akses lahan bagi investor strategis di bidang pertanian berteknologi tinggi, industri pengolahan dalam, dan energi terbarukan; mengembangkan model kemitraan publik-swasta (KPS), memobilisasi modal swasta untuk berpartisipasi dalam proyek infrastruktur penting, terutama transportasi dan logistik. Pada saat yang sama, penting untuk membangun model pedesaan dan perkotaan hijau yang ekologis guna meningkatkan kualitas hidup dan menarik bakat ke Delta Mekong.

"Untuk membalikkan kemerosotan ekonomi, Delta Mekong membutuhkan strategi mobilisasi sumber daya investasi yang komprehensif dan jangka panjang dengan koordinasi yang erat antara Pemerintah, pemerintah daerah, dan dunia usaha. Hanya dengan menarik arus investasi berkelanjutan, kawasan ini dapat memanfaatkan potensi ekonominya yang sangat besar, meningkatkan produktivitas tenaga kerja, dan memastikan mata pencaharian berkelanjutan bagi 18 juta penduduk Delta," tegas Bapak Jonathan London.

Komentar (0)