Terobosan ekonomi di gerbang perbatasan: (Bagian 3) Aspirasi untuk menjangkau lebih jauh

Berita terbaru, autentik, dan akurat

Meskipun hasil yang menggembirakan, jalan untuk mewujudkan aspirasi Lang Son untuk mencapai lebih jauh masih menghadapi banyak tantangan. Menyadari potensi dan kekuatan yang luar biasa, serta kesulitan dan tantangan yang saling terkait, Komite Partai dan pemerintah Provinsi Lang Son telah mengidentifikasi pembangunan ekonomi gerbang perbatasan sebagai salah satu dari empat program utama untuk menciptakan momentum terobosan, yang bertujuan untuk membangun Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Dong Dang - Lang Son (KTCK) menjadi pusat KTCK yang modern dan dinamis, pusat layanan dan logistik gerbang perbatasan nasional dan internasional.

Aspirasi Lang Son untuk menjangkau tidak hanya tercermin dalam angka pertumbuhan tetapi juga dalam visi strategis, tekad untuk bertindak dan hasil awal yang mengesankan, membuka jalur pengembangan yang menjanjikan untuk masa depan.

Visi strategis hingga tahun 2030

Tujuan terbesar Lang Son dalam beberapa tahun mendatang adalah mengubah Zona Ekonomi Dong Dang - Lang Son menjadi pusat ekonomi yang modern dan dinamis, serta salah satu pusat logistik terkemuka di negara ini. Hal ini tidak hanya membantu mengoptimalkan keunggulan geografis, tetapi juga menciptakan momentum pertumbuhan berkelanjutan yang menyebar ke seluruh Midlands dan Pegunungan Utara.

Para pemimpin Komite Rakyat Provinsi Lang Son dan Komite Rakyat Provinsi Quang Ninh meninjau proyek "gerbang perbatasan pintar" yang sedang dibangun di Gerbang Perbatasan Internasional Huu Nghi (Maret 2025).

Rekan Doan Thanh Son, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lang Son, menekankan: Pada tahun 2030, Lang Son akan membangun Kawasan Ekonomi Dong Dang - Lang Son agar berkembang pesat dan berkelanjutan, sehingga layak menjadi salah satu kawasan ekonomi utama negara. Untuk itu, seluruh jajaran dan sektor di provinsi ini akan terus mengimplementasikan solusi pembangunan kawasan ekonomi tersebut. Fokusnya adalah memperkuat perencanaan, berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur teknis yang sinkron di kawasan ekonomi tersebut; mengembangkan beragam jenis perdagangan, pariwisata, jasa, membangun mekanisme dan kebijakan untuk mengembangkan perekonomian di kawasan ekonomi tersebut; khususnya berfokus pada mobilisasi sumber daya untuk melaksanakan proyek percontohan pembangunan "gerbang perbatasan pintar", sekaligus memodernisasi kegiatan di kawasan ekonomi provinsi tersebut. Selain itu, reformasi administrasi, perbaikan lingkungan investasi dan bisnis perlu didorong untuk mendorong daya tarik investasi di kawasan ekonomi provinsi tersebut.

Rencana pembangunan provinsi difokuskan pada perencanaan ulang kawasan fungsional, terutama kawasan transit barang, pergudangan, dan kawasan bebas bea untuk menarik investor besar dengan kapasitas finansial dan pengalaman untuk mengembangkan proyek-proyek utama, sehingga menciptakan landasan yang kokoh bagi pengembangan kawasan ekonomi.

Ke depannya, provinsi ini juga akan mengusulkan orientasi pengembangan spesifik untuk setiap gerbang perbatasan utama agar konsisten dengan potensi dan keunggulan yang ada. Oleh karena itu, gerbang perbatasan internasional Huu Nghi berupaya menjadi gerbang perbatasan pintar teladan dan gerbang perbatasan jalan raya tercanggih di ASEAN. Untuk mewujudkan hal ini, provinsi ini memfokuskan sumber dayanya untuk membangun Huu Nghi menjadi gerbang perbatasan pintar teladan. Seluruh proses kepabeanan akan didigitalisasi, mulai dari prosedur kepabeanan, karantina, hingga pengelolaan sarana transportasi dan barang. Teknologi identifikasi otomatis (RFID), sistem pemantauan cerdas, dan mekanisme satu pintu nasional akan diterapkan secara menyeluruh, yang akan membantu mengurangi waktu tunggu, menghemat biaya, dan meningkatkan transparansi.

Kereta barang di gerbang perbatasan internasional Stasiun Kereta Dong Dang

Untuk gerbang perbatasan internasional, Stasiun Kereta Api Dong Dang juga berupaya menjadi pusat logistik modern dan gerbang kereta api terpenting yang menghubungkan Vietnam dengan Tiongkok dan negara-negara ketiga. Untuk mewujudkannya, infrastruktur kereta api perlu ditingkatkan secara komprehensif, direnovasi dan diperluas, serta dibangun sistem gudang dan halaman modern, terutama gudang pendingin, untuk memenuhi kebutuhan pengangkutan hasil pertanian. Tujuannya adalah meningkatkan kapasitas pengangkutan barang dengan kereta api berkali-kali lipat, sehingga tercipta jalur transportasi yang stabil, efisien, dan aman.

Namun, beberapa perwakilan bisnis logistik mengatakan: "Infrastruktur kereta api saat ini masih memiliki banyak keterbatasan. Stasiun Dong Dang telah rusak, ruang penyimpanannya kecil, dan koneksi dengan rute transportasi lain belum sinkron. Bisnis menginginkan investasi yang lebih sistematis, dengan koordinasi yang erat antar pihak untuk mengoptimalkan rantai pasokan, menjadikan transportasi kereta api sebagai pilihan yang menarik."

Dengan adanya gerbang perbatasan Chi Ma, provinsi ini telah berupaya untuk meningkatkannya menjadi gerbang perbatasan internasional. Ini merupakan langkah strategis untuk mengurangi beban gerbang perbatasan besar seperti Huu Nghi dan Tan Thanh, sekaligus membuka jalur koneksi baru, terutama dengan provinsi dan kota di wilayah Timur Laut Tiongkok. Tempat ini juga akan menjadi gerbang perbatasan khusus untuk beberapa jenis barang seperti produk pertanian, yang akan membantu mengoptimalkan proses ekspor.

Terkait omzet ekspor-impor, Provinsi Lang Son masih menargetkan target yang lebih tinggi di masa mendatang. Umumnya, pada tahun 2026, total omzet ekspor-impor semua jenis barang yang melewati gerbang perbatasan Provinsi Lang Son akan mencapai 70 miliar dolar AS atau lebih, dan di tahun-tahun berikutnya, akan diupayakan peningkatan sebesar 5% atau lebih dibandingkan tahun 2026...

Mengatasi tantangan, mewujudkan tujuan

Untuk mewujudkan tujuan-tujuan di atas, mobilisasi sumber daya keuangan merupakan salah satu tantangan terbesar. Oleh karena itu, dalam konteks keterbatasan anggaran, provinsi dan sektor-sektor telah mengembangkan rencana investasi infrastruktur utama, terutama mobilisasi sumber-sumber modal non-anggaran. Provinsi ini secara aktif mendorong investasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS), menciptakan lingkungan investasi yang menarik dengan kebijakan preferensial terkait pajak, pertanahan, dan prosedur administrasi. Tujuannya adalah untuk menarik perusahaan-perusahaan besar yang potensial untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek infrastruktur strategis.

Selain kesulitan modal, keterbatasan perencanaan juga menjadi tantangan besar dalam mencapai tujuan tersebut. Kepala Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi Dong Dang - Lang Son, Nguyen Quoc Toan, mengatakan: Perencanaan yang tidak sinkron merupakan salah satu hambatan terbesar. Beberapa rencana tidak sejalan dengan kecepatan pembangunan, sehingga menyebabkan kurangnya konektivitas antara kawasan fungsional dan rute lalu lintas. Untuk mengatasi hal ini, kami sedang meninjau dan menyesuaikan Rencana Induk pembangunan Kawasan Ekonomi Dong Dang - Lang Son hingga tahun 2045, memastikan sinkronisasi, keterhubungan yang erat antarwilayah, dan sejalan dengan orientasi pembangunan provinsi.

Meskipun telah banyak reformasi, beberapa prosedur masih rumit, memakan waktu, dan mahal. Penerapan teknologi yang sinkron di gerbang perbatasan sangat penting, tetapi perlu untuk memastikan stabilitas dan konektivitas antar sistem agar tidak mengganggu operasional bisnis. Oleh karena itu, di sisi bisnis, banyak unit juga berharap agar pemerintah provinsi memiliki kebijakan dukungan yang lebih spesifik, terutama dalam hal permodalan, produksi dan tempat usaha, prosedur administratif, dan lingkungan investasi.

Bapak Mai Duc Trung, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Layanan Impor-Ekspor Umum Chi Ma HTT, mengatakan: "Meskipun infrastruktur di gerbang perbatasan telah ditingkatkan, namun belum sinkron, dan masih memengaruhi transportasi, bongkar muat, serta penyimpanan barang impor dan ekspor. Kami merekomendasikan agar provinsi segera berinvestasi dalam penyelesaian infrastruktur gerbang perbatasan, terutama peningkatan jalan menuju gerbang perbatasan Chi Ma, agar transportasi barang, terutama yang bernilai ekonomi tinggi, dapat berjalan lancar."

Sarana pengangkutan barang di dermaga Chi Ma HTT General Import-Export Services Joint Stock Company

Selain berfokus pada infrastruktur dan teknologi, Lang Son juga mengidentifikasi pengembangan industri jasa yang terkait dengan pasar saham sebagai salah satu dari empat fokus utama pada periode 2021-2025. Industri seperti perdagangan, pariwisata, logistik, dan jasa terkait akan menerima investasi yang kuat, dengan tujuan menciptakan ekosistem ekonomi yang beragam dan berkelanjutan. Memperkuat hubungan dengan daerah-daerah tetangga di dalam dan luar negeri juga merupakan faktor penting untuk memastikan pembangunan yang harmonis.

Bapak Nguyen Van Chien, Wakil Direktur Viettel Lang Son Logistics Park, mengatakan: Viettel Lang Son Logistics Park berinvestasi dan beroperasi dengan teknologi terkini untuk memastikan waktu pemrosesan kargo yang paling optimal, mengurangi biaya logistik sebesar 10-20%, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi bisnis. Setelah Lang Son menerapkan model "gerbang perbatasan pintar", Viettel Lang Son Logistics Park akan menjadi pusat logistik yang diperluas dari gerbang perbatasan pintar, membantu bisnis memiliki infrastruktur untuk melakukan pengurusan bea cukai. Karena saat ini, Viettel telah membangun platform digital di taman tersebut dan siap untuk menghubungkan API dengan sistem gerbang perbatasan pintar.

Diketahui bahwa dalam periode 2026-2030, rata-rata setiap tahun provinsi akan menambah anggaran negara sebesar 1.000 miliar VND atau lebih untuk melanjutkan investasi dalam pembangunan dan pelaksanaan setidaknya 10 proyek utama guna mendukung kegiatan manajemen pasukan fungsional dan meningkatkan kapasitas bea cukai barang impor dan ekspor. Bersamaan dengan itu, akan dibentuk mekanisme kebijakan untuk menarik dan memobilisasi investasi non-anggaran sebesar 15.000-20.000 miliar VND untuk proyek-proyek di KTCK dan gerbang perbatasan lainnya. Secara khusus, akan difokuskan pada investasi proyek infrastruktur, terutama infrastruktur digital untuk mendukung operasional model "gerbang perbatasan pintar" di Gerbang Perbatasan Internasional Huu Nghi dan Gerbang Perbatasan Tan Thanh.

Berbagi konten ini, Bapak Tran Huu Giang, Wakil Direktur Departemen Sains dan Teknologi, mengatakan: "Dalam rangka menuju kegiatan pengiriman barang yang cerdas dan otomatis, serta melaksanakan arahan Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi, Departemen Sains dan Teknologi berkoordinasi dengan instansi terkait untuk berinvestasi dalam teknologi terkini guna menyinkronkan informasi dan data antara kedua belah pihak dalam kegiatan pengurusan barang sesuai dengan model gerbang perbatasan cerdas. Dengan demikian, waktu pemrosesan barang yang paling optimal dapat dipastikan, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi bisnis. Setelah Lang Son menerapkan model "gerbang perbatasan cerdas", kemungkinan pada tahun 2027, kapasitas pengurusan bea cukai di jalur khusus angkutan barang di area landmark 1119-1120 dan jalur khusus angkutan barang di area landmark 1088/2-1089 akan meningkat 2-3 kali lipat, dan pada tahun 2030 dapat meningkat 4-5 kali lipat dibandingkan saat ini."

Perusahaan melakukan prosedur di Bea Cukai Gerbang Perbatasan Internasional Huu Nghi

Bahkan, sesuai dengan rencana yang telah disetujui, mulai sekarang hingga tahun 2030, Provinsi Lang Son akan berfokus pada investasi infrastruktur teknis dan infrastruktur digital untuk mengembangkan gerbang perbatasan internasional Huu Nghi menjadi gerbang perbatasan model yang menerapkan teknologi tinggi, gerbang perbatasan pintar, sebuah "model khas" untuk transportasi jalan raya Vietnam; mengembangkan gerbang perbatasan stasiun kereta api internasional Dong Dang menuju penyediaan layanan logistik dan layanan dukungan yang modern dan pintar; meningkatkan pasangan gerbang perbatasan bilateral Chi Ma (Vietnam) - Ai Diem (Tiongkok) menjadi gerbang perbatasan internasional dan mengembangkan gudang serta layanan logistik untuk e-commerce; meningkatkan pasangan gerbang perbatasan Binh Nghi (Vietnam) - Binh Nhi Quan (Tiongkok) menjadi gerbang perbatasan bilateral; Berinvestasi dan meningkatkan jalan khusus untuk mengangkut barang di area landmark 1088/2-1089 (Tan Thanh) di gerbang perbatasan internasional Huu Nghi untuk mengembangkannya menuju menjadi pusat pemrosesan pertanian dan konsumsi produk pertanian untuk Vietnam, negara-negara ASEAN, dan Tiongkok melalui lantai perdagangan produk pertanian.

Petugas di Stasiun Penjaga Perbatasan Tan Thanh mengontrol prosedur masuk dan keluar bagi pengemudi yang mengangkut barang ekspor melalui gerbang perbatasan.

Dengan orientasi strategis, tekad otoritas di semua tingkatan, dan dukungan komunitas bisnis, Lang Son secara bertahap mewujudkan aspirasinya untuk menjangkau, mengubah Zona Ekonomi Dong Dang - Lang Son tidak hanya menjadi pintu gerbang perdagangan, tetapi juga pusat pertumbuhan penting, yang berkontribusi terhadap pengembangan menyeluruh di seluruh wilayah Midlands Utara dan Pegunungan.

(Kehabisan)

Sumber: https://baolangson.vn/but-pha-kinh-te-cua-khau-ky-3-khat-vong-vuon-xa-5057244.html