Kesalahan terkait sistem pengereman menyebabkan mobil gagal inspeksi

(NLDO) - Fasilitas inspeksi mengatakan kesalahan sistem rem adalah penyebab utama mobil gagal inspeksi.

Terdapat dua sistem rem pada mobil, termasuk sistem rem utama (juga dikenal sebagai pedal rem) yang digunakan untuk mengurangi kecepatan mobil sesuai keinginan pengguna. Jenis rem ini dipasang pada semua roda di as roda depan dan belakang mobil.

Banyaknya kesalahan terkait sistem pengereman menyebabkan mobil tidak lolos inspeksi (foto ilustrasi)

Sementara itu, sistem rem parkir digunakan untuk menjaga mobil tetap diam. Jenis rem ini dioperasikan dengan tangan, sehingga disebut juga rem tangan.

Kegagalan apa pun pada bagian mana pun dari sistem ini dapat mengakibatkan kegagalan inspeksi.

Menurut Peraturan Teknis Nasional QCVN 122:2024 yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ), kesalahan umum pada rem utama yang menyebabkan kendaraan selip meliputi: Poros pedal rem tidak memiliki detail penjepit yang cukup, ruang longgar; poros berputar terlalu kencang, macet; bantalan, poros longgar; pedal rem tidak terpasang dengan kuat, retak, melengkung; pedal tidak kembali dengan benar saat rem dilepas, tidak ada permainan bebas, cadangan permainan; tidak ada efek anti selip pada pedal rem adalah kesalahan umum yang menyebabkan mobil selip item pemeriksaan rem; pipa tidak terpasang dengan kuat, ada jejak gesekan dengan bagian lain kendaraan; area sambungan bocor; pipa keras retak, retak, berkarat; pipa lunak retak, melepuh.

Atau silinder rem tidak tepat jenisnya, tidak terpasang dengan kuat; retak, patah, berubah bentuk; bocor; bagian penjepit tidak mencukupi, ruang longgar. Katup rem tidak terpasang dengan benar, tidak kuat; rusak, bocor. Booster rem rusak, tidak berfungsi... semuanya merupakan kesalahan penting dan berbahaya yang menyebabkan kendaraan gagal inspeksi karena faktor keselamatan.

Untuk rem parkir (rem tangan), saat memeriksa mekanisme kontrol, kesalahan yang menyebabkan mobil selip antara lain: Pada rem mekanis tradisional, jika pedal kontrol rem parkir atau pedalnya salah jenis, tidak terpasang dengan benar; melengkung; rem tidak berfungsi. Pada rem elektronik, jika katup rem, tombol kontrol rem parkir salah jenis, tidak terpasang dengan benar; komponen kontrol retak atau patah; katup, tombol kontrol tidak berfungsi dengan baik; sambungannya longgar, terdapat kebocoran pada sistem; tidak berfungsi saat membuka dan menutup.

Saat memeriksa penggerak rem parkir, jika kabel, batang penarik, batang pendorong, dan sambungan pemasangan tidak kencang; ada bekas gesekan dengan bagian lain kendaraan; kabel putus, kusut, macet, longgar, atau tidak memiliki detail penjepit yang kuat dan kompartemen yang longgar juga merupakan alasan mengapa mobil tidak lulus inspeksi.

Selain memeriksa rincian di atas, inspektur juga menjalankan kendaraan di bangku uji untuk memeriksa pengoperasian dan efisiensi rem utama serta rem parkir.

Pada rem utama, jika gaya pengereman tidak bekerja pada satu atau beberapa roda, terjadi perubahan yang tidak normal atau melambatnya kerja mekanisme pengereman pada salah satu roda, itu merupakan kegagalan yang berbahaya. Sementara itu, koefisien deviasi antara roda-roda pada poros yang sama atau keseluruhan kendaraan tidak memenuhi standar, itu merupakan kegagalan yang penting. Semua itu harus segera diperbaiki demi keselamatan sekaligus lolos inspeksi.

Dengan rem parkir, jika tidak ada efek pengereman pada satu roda saat diuji di bangku uji, mobil tersebut juga akan gagal uji rem dan gagal inspeksi kendaraan.

Menurut badan inspeksi, sebagian besar kesalahan terkait sistem rem merupakan cacat serius atau berbahaya yang menyebabkan mobil tidak lulus inspeksi. Oleh karena itu, pemilik mobil perlu memeriksa dan merawat sistem rem secara berkala untuk memastikan keselamatan.

Sumber: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm