Close-up dua jembatan yang rusak parah di Selatan Kota Ho Chi Minh

TPO - Jalan Le Van Luong (bagian melalui Distrik Nha Be) masih memiliki dua jembatan besi yang dibangun sebelum tahun 1975 dan telah rusak parah: Jembatan Rach Tom dan Jembatan Rach Doi. Saat ini, pemerintah kota berencana membangun jembatan baru untuk menggantikan keduanya.

10 November 2024 | 13.02

TPO - Jalan Le Van Luong (bagian melalui Distrik Nha Be) masih memiliki dua jembatan besi yang dibangun sebelum tahun 1975 dan telah rusak parah: Jembatan Rach Tom dan Jembatan Rach Doi. Saat ini, pemerintah kota berencana membangun jembatan baru untuk menggantikan keduanya.

Jembatan Rach Tom yang ada saat ini kecil dan sempit, tetapi setiap hari harus dilalui lalu lintas dalam jumlah besar, termasuk truk dan mobil. Setelah berdiri lebih dari 50 tahun, banyak bagian jembatan telah rusak dan berkarat, sehingga harus diperbaiki dengan kawat baja.

Dek jembatan terbuat dari pelat besi, yang bergetar hebat setiap kali kendaraan melintas. Pada tahun 2019, proyek pembangunan jembatan Rach Tom baru disetujui oleh Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh dengan investasi hampir 497 miliar VND.

Total panjang proyek ini lebih dari 683 m, dengan jembatan sepanjang 171 m dan lebar 15 m, serta jalan pendekatan sepanjang 512 m dan lebar 29 m. Proyek ini belum terlaksana karena alokasi modal jangka menengah yang tidak mencukupi untuk periode 2021-2025.

"Setiap hari saya berlari melewati jembatan besi ini dan rasanya sangat menakutkan. Permukaannya licin dan jembatannya bergetar hebat. Saya harus menunggu truk lewat sebelum berani melewatinya," kata Ibu Tam (yang tinggal di kelurahan Nhon Duc, distrik Nha Be).

Banyak bagian jembatan yang rusak dan berkarat. Beberapa kaki jembatan berkarat dan berlubang.

Meskipun Jembatan Rach Tom telah rusak, jembatan ini masih dilalui banyak kendaraan setiap hari, termasuk truk-truk besar.

Jembatan Rach Doi (menghubungkan distrik Nha Be, Kota Ho Chi Minh dengan distrik Long Hoa, Long An ), banyak pilar besi jembatan yang berkarat, beberapa pilar besi jembatan juga berlubang.

Jembatan Rach Doi memiliki panjang 128 m dan saat ini ditutup untuk truk karena kapasitasnya yang buruk dalam menahan beban.

Di bawah jembatan tersebut, perahu, kapal, dan tongkang bermuatan pasir serta barang terus menerus berlalu lalang, membuat orang yang melintas di jembatan tersebut merasa gelisah.

Rencana pembangunan jembatan Rach Doi baru telah disetujui oleh Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tahun 2016, tetapi belum dilaksanakan karena Kota Ho Chi Minh belum mampu menyeimbangkan sumber modalnya.

Area di bawah jembatan Rach Doi telah menjadi tempat warga mengumpulkan sampah rumah tangga.

Pada bulan Agustus 2024, proyek pembangunan jembatan Rach Tom dan Rach Doi baru diusulkan oleh Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk dimasukkan dalam rencana investasi prioritas mulai sekarang hingga tahun 2030. Total modal investasi untuk kedua jembatan ini sekitar 1.300 miliar VND, yang mana Jembatan Rach Tom diusulkan untuk diinvestasikan dengan total investasi hampir 497 miliar VND dan Jembatan Rach Doi sekitar 781 miliar VND.

Di Jalan Le Van Luong, terdapat 4 jembatan besi yang dibangun sebelum tahun 1975. Di antaranya, Jembatan Long Kieng baru dibangun dengan biaya hampir 600 miliar VND dan dibuka untuk lalu lintas pada bulan September 2023, setelah lebih dari 22 tahun pembangunan.

Jembatan Rach Dia di Jalan Le Van Luong, yang berjarak 200 m dari Jalan Nguyen Van Linh, sedang dalam pembangunan dan diperkirakan akan selesai pada akhir tahun ini. Pembangunan ini diharapkan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah selatan Kota Ho Chi Minh. Jika sesuai jadwal, Jembatan Rach Tom di Jalan Le Van Luong akan dibangun pada akhir tahun 2026, dan Jembatan Rach Doi yang baru akan dibangun pada akhir tahun 2028, sehingga memudahkan masyarakat untuk bepergian.

Duy Anh

Sumber: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo