Pertimbangkan untuk melarang penggunaan klakson antara pukul 10 malam dan pukul 5 pagi hari berikutnya.

[iklan_1]

Baru-baru ini, Delegasi Majelis Nasional Hanoi mengumpulkan komentar mengenai Rancangan Undang-Undang Jalan Raya dan Undang-Undang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya.

Kelompok pengemudi yang masuk zona untuk menerima pemeriksaan kesehatan berkala dari Kementerian Kesehatan

Dalam memberikan masukan kepada konferensi mengenai Rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas, Departemen Kehakiman Hanoi pada dasarnya setuju dengan isi Rancangan Undang-Undang tersebut. Namun, untuk menyempurnakan Rancangan Undang-Undang tersebut, Departemen Kehakiman mengusulkan agar komite perancang mengkaji dan melengkapi subjek yang berpartisipasi dalam lalu lintas menggunakan kendaraan listrik roda dua self-balancing, skuter (dengan atau tanpa listrik), dan koper listrik portabel. Alasannya, subjek-subjek ini sebagian besar adalah anak-anak dan remaja. Berpartisipasi dalam lalu lintas dengan moda transportasi ini berpotensi menyebabkan ketidakamanan lalu lintas dan kecelakaan lalu lintas, tetapi Rancangan Undang-Undang tersebut belum mengklasifikasikan atau menyesuaikan subjek ini.

Senada dengan itu, Ibu Le Thanh Hieu, Ketua Dewan Penasihat, Kritik, dan Penilaian Sosial - Persatuan Asosiasi Sains dan Teknologi Hanoi, menyampaikan bahwa Pasal 34 Rancangan Undang-Undang tersebut saat ini belum menyebutkan jenis kendaraan yang digunakan anak-anak dan remaja untuk berpartisipasi dalam lalu lintas, seperti kendaraan listrik roda dua self-balancing, skuter, koper listrik self-propelled, dan sebagainya. Jenis kendaraan ini berpotensi menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas, sehingga diusulkan untuk melengkapi klasifikasi dan penyesuaian bagi jenis-jenis kendaraan tersebut.

Terkait beberapa hal spesifik, Pasal 21 Pasal 21 Rancangan Undang-Undang tentang Penggunaan Klakson menetapkan bahwa ".... klakson tidak boleh digunakan mulai pukul 22.00 hari sebelumnya hingga pukul 05.00 hari berikutnya di daerah padat penduduk dan fasilitas pemeriksaan dan perawatan medis...", Departemen Kehakiman mengusulkan agar panitia perancang meninjau kembali ketentuan ini karena kenyataan saat ini menunjukkan jumlah kendaraan yang beredar selama periode tersebut tidak sedikit. Sementara itu, sistem penerangan selama periode tersebut juga dikurangi untuk menghemat listrik. Dalam kondisi lampu lalu lintas yang tidak memadai, tabrakan/konflik lalu lintas berpotensi terjadi, yang menyebabkan ketidakamanan lalu lintas. Jika ingin memperingatkan kendaraan lain yang ikut serta dalam lalu lintas, peserta lalu lintas yang tidak diizinkan menggunakan klakson tidak akan tahu tindakan apa yang harus diambil. Peraturan seperti yang tercantum dalam Rancangan Undang-Undang ini dapat menyebabkan ketidakamanan lalu lintas bagi peserta lalu lintas dan dengan mudah menyebabkan pengemudi melanggar hukum.

Departemen Kehakiman juga meminta panitia perancang untuk meninjau kembali peraturan pemeriksaan kesehatan bagi pengemudi mobil. Pasal 58 Ayat 2 Rancangan Undang-Undang tersebut menetapkan bahwa Menteri Kesehatan ditugaskan untuk melakukan pemeriksaan kesehatan berkala bagi pengemudi mobil.

Pertimbangkan untuk melarang penggunaan klakson antara pukul 10 malam dan pukul 5 pagi hari berikutnya - Foto 1

Panitia perancang perlu meninjau ulang regulasi pembangunan jalan tol di perkotaan untuk menjamin keselamatan dan sinkronisasi sistem rambu - Foto ilustrasi

Menurut Departemen Kehakiman, pemeriksaan kesehatan bagi pengemudi mobil diperlukan karena pengemudi harus dalam kondisi kesehatan yang baik agar dapat mengoperasikan kendaraan saat berkendara. Namun, untuk menghindari pemborosan waktu dan uang pengemudi, perlu dipersempit target kelompok pengemudi berikut: Pengemudi lansia (60 tahun ke atas), pengemudi truk, pengemudi dengan riwayat penyakit bawaan, kecanduan narkoba, atau stimulan lainnya.

Tinjau kembali peraturan untuk menghindari sepeda motor memasuki jalan raya

Terkait Rancangan Undang-Undang Lalu Lintas, Departemen Kehakiman Hanoi pada dasarnya sependapat dengan isi dan struktur Rancangan Undang-Undang tersebut. Menanggapi beberapa isi spesifik, Departemen Kehakiman menyatakan bahwa peraturan rambu lalu lintas dengan informasi yang berubah (rambu VMS) digunakan ketika informasi yang ditampilkan pada rambu perlu diubah sesuai situasi lalu lintas. Tergantung tujuannya, informasi pada rambu dapat berupa instruksi, larangan, perintah, atau peringatan. Rambu tidak boleh digunakan untuk iklan, menggunakan gambar animasi, gambar berkedip, atau gambar bergerak.

Bab III Rancangan Undang-Undang Jalan Tol mengatur isi investasi di jalan tol perkotaan. Terkait hal ini, Departemen Kehakiman merekomendasikan agar komite perancang meninjau ulang untuk memastikan bahwa investasi dan pembangunan jalan tol di wilayah perkotaan harus menjamin keselamatan dan konsisten dengan sistem rambu; menghindari situasi sepeda motor yang masuk ke jalur yang salah di jalan tol karena rambu yang tidak jelas. Situasi ini cukup umum terjadi di kawasan Thang Long Avenue - Ibu Kota Hanoi.

[iklan_2]
Sumber