Pelabuhan Dung Quat belum memanfaatkan potensinya secara maksimal.

Meskipun memiliki keunggulan sebagai pelabuhan air dalam, pelabuhan Dung Quat belum sepenuhnya memanfaatkan potensinya karena keterbatasan dan inkonsistensi sumber daya investasi dari anggaran negara, sehingga gagal memenuhi kebutuhan pembangunan dan menarik investasi.

Kebutuhan impor dan ekspor barang belum terpenuhi.

Pelabuhan Dung Quat adalah pelabuhan nasional Kelas I, meliputi area seluas lebih dari 1.000 hektar, dengan kedalaman 21 meter dan tidak bergantung pada pasang surut, yang merupakan keuntungan besar untuk penerimaan dan pengangkutan barang. Namun, volume barang impor dan ekspor melalui Pelabuhan Dung Quat tidak besar.

Berbicara dengan seorang reporter dari Investment Newspaper, Bapak Nguyen Phong, Direktur Dinas Perhubungan Provinsi Quang Ngai , mengatakan bahwa sistem logistik baru mampu menangani beberapa tahapan dasar dan belum berperan sebagai pusat penerimaan, penyimpanan, dan distribusi barang. Lebih lanjut, infrastruktur maritim terbatas, dengan saluran yang sempit dan kedalaman yang terbatas, sementara tonase kapal yang tiba dan berangkat dari pelabuhan terus meningkat.

"Hampir semua pelabuhan memiliki standar jalur pelayaran yang tidak sesuai dengan skala dermaga yang dibutuhkan, sehingga gagal menarik pengirim barang dan pemilik kapal, serta sangat membatasi kapasitas sistem pelabuhan," ujar Bapak Phong.

Menurut rencana induk revisi untuk tahun 2020, dengan visi hingga tahun 2030, pelabuhan Dung Quat memiliki 14 dermaga utama yang termasuk dalam rencana investasi dan pembangunan, dengan tujuan menjadi pelabuhan modern berskala besar. Namun, setelah bertahun-tahun investasi, baru 8 dermaga yang beroperasi hingga saat ini, sementara 6 dermaga lainnya dalam rencana tersebut masih tetap "di atas kertas".

Menurut pengamatan wartawan dari Investment Newspaper, selain kawasan pelabuhan yang ramai seperti pelabuhan Petroleum Services Joint Stock Company, pelabuhan umum dan kontainer Hoa Phat Dung Quat, pelabuhan Gemadept International Port Joint Stock Company, dan pelabuhan Hao Hung Quang Ngai One-Member Limited Liability Company, area-area lain dari beberapa pelabuhan yang direncanakan masih sepi, dengan banyak tempat yang belum dibersihkan.

Pimpinan sebuah perusahaan investasi pelabuhan di Dung Quat menyampaikan bahwa, karena alasan objektif, volume kargo kontainer impor dan ekspor di provinsi Quang Ngai belum tinggi, sehingga perusahaan pelayaran belum mampu membuka rute transshipment kontainer domestik maupun internasional. Oleh karena itu, untuk membongkar barang, pelaku bisnis di Quang Ngai harus menggunakan pelabuhan di luar provinsi, yang meningkatkan biaya transportasi.

"Pelabuhan Quang Ngai secara umum, dan pelabuhan Dung Quat secara khusus, belum diinvestasikan untuk mengimbangi kebutuhan impor dan ekspor bisnis di provinsi ini. Ini akan menjadi hambatan utama bagi pengembangan Zona Ekonomi Dung Quat dan kawasan industri di provinsi ini," aku Bapak Nguyen Phong secara jujur.

Investasi yang tepat sangat dibutuhkan.

Berbicara kepada Surat Kabar Investasi, Bapak Nguyen Quoc Trinh, perwakilan dari Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Umum Hoa Phat, mengatakan bahwa pelabuhan Dung Quat kekurangan kapasitas, dan kondisi dermaga saat ini di sana tidak memenuhi persyaratan tonase kargo.

"Pelabuhan Dung Quat membutuhkan lebih banyak investasi pada dermaga, perluasan dermaga 4 dan 5, serta pembukaan jalur akses bagi kapal kontainer untuk menerima kargo. Bersamaan dengan itu, investasi lebih lanjut pada gudang dan peningkatan infrastruktur transportasi diperlukan untuk menciptakan peluang pembangunan," ungkap Bapak Trinh.

Selain itu, Bapak Trinh menyampaikan bahwa Perusahaan Gabungan Pelabuhan Umum Hoa Phat saat ini sedang melaksanakan prosedur untuk menyesuaikan perencanaan dermaga No. 8 dan berharap dermaga ini dapat mulai beroperasi pada tahun 2026, sehingga dapat berkontribusi dalam meningkatkan kebutuhan transportasi kargo bagi para pelaku usaha.

Bapak Nguyen Phong menunjukkan bahwa alasan pelabuhan Dung Quat belum sepenuhnya memanfaatkan potensinya adalah karena sumber daya investasi dari anggaran yang terbatas dan tidak konsisten, sehingga gagal memenuhi kebutuhan pembangunan dan menarik investasi. Menurutnya, saat ini, infrastruktur penghubung Quang Ngai pada dasarnya memastikan kelancaran arus lalu lintas, tetapi agar industri logistik dapat berkembang, investasi diperlukan untuk menghilangkan hambatan-hambatan penting.

Secara spesifik, perlu segera menyelesaikan persimpangan Tri Binh – Dung Quat pada proyek jalan tol Da Nang – Quang Ngai, berinvestasi pada Jalan Raya Nasional 24 yang menghubungkan Kon Tum ke pelabuhan Dung Quat, memperluas Jalan Raya Nasional 24C yang menghubungkan ke Jalan Raya Nasional 1, dan berinvestasi pada jalan tol CT22 dari pelabuhan Dung Quat ke gerbang perbatasan Bo Y dan gerbang perbatasan internasional Nam Giang…

“Jika kita berinvestasi dalam infrastruktur penghubung seperti itu, lebih banyak barang akan terkonsentrasi di pelabuhan Dung Quat, memanfaatkan sepenuhnya potensinya dan secara bertahap bergerak menuju menjadi pusat transportasi kargo regional. Untuk mengembangkan logistik, kita harus memenuhi kebutuhan transportasi kargo yang tercepat dan paling hemat biaya; oleh karena itu, sangat penting bagi Negara dan dunia usaha untuk berinvestasi dan menghilangkan hambatan,” kata Bapak Phong.

Selain mengalokasikan sekitar 100 hektar untuk gudang, Bapak Phong mengatakan bahwa Quang Ngai berfokus pada pengembangan logistik di Dung Quat. Namun, karena perubahan undang-undang, proses pemilihan investor dan kompensasi untuk pengadaan lahan menjadi berlarut-larut, yang menyebabkan penundaan dalam pengembangan area penanganan kargo.

Dalam sesi kerja baru-baru ini dengan provinsi Quang Ngai, Bapak Nguyen Hoang Anh, Ketua Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan, meminta agar Quang Ngai mengalokasikan sumber daya untuk mengembangkan infrastruktur yang komprehensif dan terkoordinasi; meningkatkan investasi dalam pengembangan logistik, termasuk memanfaatkan sepenuhnya keunggulan pelabuhan air dalam Dung Quat dan bandara Chu Lai untuk membangunnya menjadi pusat logistik bagi seluruh wilayah.

Komentar (0)