Jalan Tol Utara-Selatan melalui Dak Lak kemungkinan besar tidak akan selesai sesuai jadwal untuk lalu lintas teknis.

Setelah berminggu-minggu terhambat oleh banjir, sejak awal Desember, kontraktor yang mengerjakan ruas jalan tol Utara-Selatan melalui provinsi Dak Lak telah berupaya mempercepat pembangunan dan berpacu dengan waktu. Namun, para investor mengatakan bahwa kemungkinan pembukaan jalan tol untuk lalu lintas teknis sebelum tanggal 19 Desember, sebagaimana dipersyaratkan oleh Kementerian Konstruksi, sangat sulit.

Pada pertengahan Desember, di lokasi pembangunan jalan tol Utara-Selatan, unit-unit konstruksi secara serentak beralih ke operasi skala penuh, mengatur 3 shift dan 4 tim untuk memperbaiki kerusakan akibat banjir dan memperkuat badan jalan, sekaligus menyelesaikan item-item yang tersisa.

Kontraktor tersebut berfokus pada pembangunan untuk mengejar jadwal proyek komponen Chi Thanh - Van Phong.

Hujan deras dari tanggal 6 hingga 22 November menyebabkan kerusakan parah pada banyak ruas jalan di Dak Lak . Air dari hulu mengalir masuk, membanjiri banyak daerah, menyebabkan erosi tanggul dan tanah longsor. Badan jalan terendam air terlalu lama, dan tanah yang jenuh air secara signifikan mengurangi pemadatannya. Di bagian yang terkena dampak, lapisan struktural atas tidak dapat dibangun, terutama lapisan aspal, komponen yang membutuhkan permukaan jalan yang benar-benar kering dan stabil selama beberapa hari berturut-turut.

Meskipun telah dilakukan upaya maksimal, tenggat waktu penyelesaian pada 19 Desember sangat tidak mungkin tercapai. Jumlah pekerjaan yang timbul akibat bencana alam sangat besar, sementara item-item penting tidak dapat dipercepat. Jika cuaca mendukung pada paruh kedua bulan Desember dan tidak ada hujan lebat yang berkepanjangan, tanggal yang paling memungkinkan untuk pembukaan teknis proyek untuk lalu lintas adalah sekitar 30 Desember."

Tuan Bui Trong Lai, Direktur Proyek Jalan Tol Quy Nhon - Chi Thanh

Perwakilan dari Badan Manajemen Proyek 7, investor proyek komponen Chi Thanh - Van Phong, menyatakan bahwa di sepanjang bentangan lebih dari 48 kilometer, banyak item yang baru saja diselesaikan selama hari-hari cerah yang langka di awal November hanyut oleh banjir bersejarah. Tempat penampungan sementara, pabrik pencampuran aspal dan beton semen terendam air, dan beberapa peralatan mekanik harus dibongkar dan dikirim untuk diperbaiki. Tenaga kerja konstruksi juga berkurang sementara karena banyak pekerja lokal harus mengambil cuti untuk memperbaiki kerusakan rumah mereka setelah banjir. Faktor-faktor ini menyebabkan gangguan pada kemajuan proyek, sehingga tidak mungkin untuk mempertahankan konstruksi berkelanjutan seperti yang direncanakan semula.

Hingga awal Desember, proyek tersebut telah menyelesaikan sekitar 90% dari nilai kontrak. Namun, pekerjaan yang tersisa terutama berfokus pada item-item paling penting yang secara langsung memengaruhi kualitas konstruksi, termasuk: pengaspalan permukaan jalan, penyelesaian dek jembatan, pemasangan sistem keselamatan lalu lintas, dan perbaikan menyeluruh kerusakan yang disebabkan oleh hujan dan banjir. Semua tugas ini membutuhkan cuaca yang stabil dan kering terus menerus selama beberapa hari, dan badan jalan harus memenuhi standar teknis terkait pemadatan dan daya dukung beban sebelum pelaksanaan.

Kontraktor sedang melakukan pengaspalan jalan pada ruas Quy Nhon - Chi Thanh dari proyek tersebut.

Begitu hujan berhenti, para kontraktor secara bersamaan mengerahkan peralatan tambahan, menambah jumlah shift kerja, dan menimbun material di lokasi agar siap memulai konstruksi segera setelah matahari bersinar. Banyak bagian rute diprioritaskan untuk pemasangan dasar batu pecah, pengecoran beton semen, dan penguatan lereng untuk mempermudah pengaspalan. Tim konstruksi bergantian bertugas 24/7 di lokasi-lokasi penting untuk segera menangani potensi bahaya keselamatan, memastikan kelancaran operasional seluruh lokasi konstruksi dan mencegah kerusakan lebih lanjut.

Pada proyek komponen Quy Nhon - Chi Thanh, Badan Manajemen Proyek 85 juga memobilisasi kontraktor untuk menyelesaikan item-item akhir termasuk pengaspalan dek jembatan dan bagian jalan. Karena musim hujan masih berlangsung di bagian timur provinsi Dak Lak, kontraktor memanfaatkan hari-hari cerah untuk mempercepat pembangunan. Beberapa tugas dipercepat, seperti pengaspalan jalan; sistem keselamatan lalu lintas; parit drainase beton; pemasangan pagar pembatas dan rambu; penguatan jalan; dan pengecatan marka jalan, untuk mengejar jadwal.

Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/