Jalan Tol Phap Van - Cau Gie akan memiliki 12 jalur

Menurut Kementerian Konstruksi , perluasan Jalan Tol Phap Van-Cau Gie bertujuan untuk memenuhi kebutuhan transportasi, mengurangi kemacetan lalu lintas, mendorong pembangunan sosial ekonomi regional, dan secara bertahap menyelesaikan perencanaan jaringan jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri.

Jalan Tol Phap Van - Cau Gie memiliki panjang sekitar 29 km, dimulai di Km 182+300 (persimpangan Phap Van) dan berakhir di Km 211+256 (persimpangan Dai Xuyen) dengan lebar 33,5 m, termasuk 6 lajur untuk kendaraan bermotor. Tahap 1 mulai memungut tol sejak Oktober 2013 dan tahap 2 mulai beroperasi pada 5 Juli 2019.

Pada tanggal 7 Maret, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Transportasi dan Konstruksi Phuong Thanh mengirimkan dokumen kepada Kementerian Konstruksi yang mengusulkan perluasan jalan tol Phap Van - Cau Gie menjadi 10 - 12 jalur dengan metode KPS.

Perusahaan ini menunjukkan bahwa volume lalu lintas saat ini pada rute Phap Van - Cau Gie sangat tinggi. Tahun lalu saja, rata-rata volume lalu lintas mobil penumpang yang dikonversi untuk kedua arah adalah sekitar 85.000 mobil penumpang yang dikonversi/siang dan malam - hampir dua kali lipat volume lalu lintas menurut dokumen desain yang sekitar 55.400 kendaraan yang dikonversi/siang dan malam.

Jalan Tol Phap Van - Cau Gie akan memiliki 12 jalur foto 1

Kementerian Konstruksi menyetujui usulan studi perluasan Jalan Tol Phap Van-Cau Gie menjadi 12 lajur dengan metode KPS. Foto: Loc Lien.

Oleh karena itu, perluasan jalan tol Phap Van - Cau Gie menjadi 10 - 12 lajur sangat diperlukan, sesuai dengan perencanaan jaringan jalan untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Perusahaan juga mengusulkan tiga opsi untuk memperluas jalan raya:

Opsi 1, perluasan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Phu Thu. Untuk membatasi pembukaan lahan dan mengurangi dampak terhadap kehidupan masyarakat di kedua sisi jalan, rute perluasan akan dibangun di atas viaduk yang membentang di sepanjang rute, sementara bagian viaduk akan dibangun di jalur lahan antara jalan raya dan jalan umum.

Opsi 2, perluasan dari simpang Phap Van ke simpang Dai Xuyen, maka rute perluasan akan diatur pada jembatan layang yang membentang di sepanjang rute, bagian jembatan layang akan diatur pada jalur tanah antara jalan raya dan jalan layanan.

Opsi 3, perluasan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Khususnya, ruas jalan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Khe Hoi yang melewati banyak permukiman diusulkan untuk dibuat sebagai jalan layang di sepanjang rute guna membatasi volume pembukaan lahan dan mengurangi dampak terhadap kehidupan masyarakat di kedua sisi jalan.

Lokasi Lien