Pembaruan terkini perkembangan konstruksi proyek Kereta Api Perkotaan Jalur No. 3

Pada tanggal 1 Desember 2025, TBM (Tunnel Boring Machine) No. 1, bernama "Than Toc", secara resmi mencapai garis finis di Stasiun S12 - Stasiun Hanoi, menyelesaikan seluruh perjalanan pengeboran melalui 4 stasiun bawah tanah pertama dari Proyek Jalur Kereta Api Perkotaan No. 3, bagian Stasiun Nhon - Hanoi.

TBM1 "Than Toc" memulai perjalanannya dari stasiun S9 (Kim Ma) pada 30 Juli 2024. Hingga saat ini, TBM ini telah menyelesaikan seluruh perjalanan pengeboran terowongan, melewati 4 stasiun bawah tanah S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu), dan S12 (Stasiun Hanoi ).

Ini adalah pertama kalinya di ibu kota, teknologi terowongan TBM dioperasikan di bawah tanah di kawasan pusat kota, melewati kawasan dengan kepadatan penduduk tinggi, infrastruktur teknis khusus, dan warisan budaya.

Setelah menyelesaikan pengeboran di Stasiun S12 - Stasiun Hanoi, kepala pengeboran TBM akan dibongkar di stasiun ini, sistem peralatan bantu yang tersisa akan ditarik kembali dan terus dibongkar di Stasiun S9 - Kim Ma.

Secara paralel, TBM2 "Bold" juga sedang membangun bagian terowongan yang tersisa. TBM2 melanjutkan perjalanannya menuju stasiun S11.

Menurut Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan Hanoi, per 1 Desember 2025, keseluruhan progres konstruksi paket CP03 - Terowongan dan Stasiun Bawah Tanah telah mencapai lebih dari 72%. Pekerjaan pengecoran lapisan terowongan telah menyelesaikan 3.395/3.495 cincin lapisan terowongan, memenuhi jadwal untuk melayani dua TBM yang beroperasi.

Hingga saat ini, TBM ini telah menyelesaikan seluruh perjalanan pengeboran terowongan, melewati 4 stasiun bawah tanah S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) dan S12 (Stasiun Kereta Api Hanoi).

Bapak Nguyen Ba Son, Wakil Kepala Badan Pengelola Perkeretaapian Hanoi (MRB), mengatakan: "TBM 1 "Than Toc" yang mencapai garis finis di stasiun S12 hari ini merupakan tonggak bersejarah. Hal ini tidak hanya menandai selesainya terowongan pertama, tetapi juga menunjukkan rasa tanggung jawab dan upaya gigih para staf dan teknisi di seluruh proyek. Hal ini merupakan hasil arahan yang cermat dari Komite Rakyat Kota, para sponsor, koordinasi yang erat antar departemen, instansi, unit konsultan, kontraktor, dan dukungan dari masyarakat ibu kota."

Bapak Park Young Ill - Direktur Proyek, Perwakilan Hyundai - Ghella Joint Venture (HGU) berbagi: “Teknologi TBM adalah metode pembuatan terowongan paling canggih saat ini, dan ini adalah pertama kalinya diterapkan di Hanoi. Kondisi geologi Hanoi kompleks, dan pekerjaan di atas tanah sangat beragam, termasuk bangunan baru dan lama, serta peninggalan budaya dan sejarah. Dalam menghadapi tantangan teknis ini, kami telah melakukan pekerjaan persiapan untuk konstruksi TBM dengan cara yang sangat cermat dan ilmiah . Konstruksi dilakukan dengan keahlian tinggi dan dengan kepatuhan ketat terhadap persyaratan keselamatan, dengan partisipasi para ahli terkemuka yang dimobilisasi dari proyek-proyek utama kami di seluruh dunia. Berkat persiapan yang komprehensif ini, semua kesulitan dan hambatan ditangani secara efektif, membantu kami mencapai hasil yang sangat baik. Pengalaman sukses dengan TBM1 adalah fondasi yang kuat bagi kami untuk memiliki keyakinan penuh pada keberhasilan TBM2, Konstruksi saat ini sedang berlangsung di bagian antara Stasiun 10 dan Stasiun 11.

Penyelesaian misi TBM 1 menciptakan motivasi besar, menyebarkan keyakinan kepada masyarakat tentang kemajuan dan kualitas proyek.

Proyek jalur kereta api perkotaan Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi merupakan proyek transportasi utama ibu kota, yang diharapkan dapat memberikan kontribusi dalam mengurangi kemacetan lalu lintas, meningkatkan sistem transportasi umum, dan melindungi lingkungan.

Sumber: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html