Jembatan Binh Phuoc 1 membangun jembatan besi sementara untuk 'jin' untuk menaikkannya hingga 1,25m

Unit konstruksi mulai mendirikan dua jembatan besi sementara di bentang pertama dan terakhir Jembatan Binh Phuoc 1 untuk memungkinkan sepeda motor lewat saat "jin" menaikkan ketinggian jembatan.

Unit konstruksi telah mulai membangun dua jembatan besi sementara di bentang pertama dan terakhir Jembatan Binh Phuoc 1 - Foto: CHAU TUAN

Pada tanggal 2 Oktober, unit konstruksi mulai mendirikan dua jembatan besi sementara di bentang pertama dan terakhir Jembatan Binh Phuoc 1, Jalan Raya Nasional 1 (HCMC) sehingga sepeda motor dapat lewat tanpa gangguan saat tim "jin" secara resmi menaikkan izin jembatan.

Seorang perwakilan dari Dinas Konstruksi mengatakan bahwa pekerjaan peninggian Jembatan Binh Trieu 1 hingga mencapai ketinggian 1,08 m telah selesai. Sisa pekerjaan penguatan dan penguatan akan selesai pada bulan November.

Setelah jembatan Binh Trieu 1, tim "jin" terus memindahkan peralatan mereka ke jembatan Binh Phuoc 1 untuk meninggikan jembatan ini.

Dengan teknik "dongkrak jembatan", para insinyur akan memasang sistem dongkrak hidrolik di bawah pilar dan balok jembatan, alih-alih membongkar atau membangun kembali. Sistem ini bekerja secara sinkron untuk "mendorong" seluruh jembatan, yang berbobot ribuan ton, ke ketinggian desain yang tepat.

Selama pembangunan, jembatan besi sementara dipasang sehingga sepeda motor masih dapat melaju dengan normal (bentang pertama dan terakhir jembatan melengkung dibandingkan dengan jalan pendekatan jembatan).

Rencananya, Jembatan Binh Phuoc 1 akan ditinggikan 1,25 m dan diperkirakan selesai akhir tahun ini. Saigon Water Corporation sedang memindahkan pipa air D450 yang membentang di sepanjang jembatan untuk menciptakan permukaan datar bagi konstruksi.

Seluruh sistem pengangkatan terdiri dari lebih dari 100 dongkrak hidrolik, masing-masing dengan kapasitas beban 400 - 500 ton, disinkronkan melalui pengontrol pusat dan dipantau oleh komputer, dengan kesalahan kontrol kurang dari 1 mm.

Setiap kali jembatan dinaikkan, tingginya sekitar 4 cm. Setelah mencapai ketinggian yang dirancang, jembatan akan diperbaiki dengan bantalan dan pilar baru, celah akan diperkuat, kemudian dongkrak akan "dilepas", beban akan dipindahkan ke pilar baru, dan beban akan diuji sebelum dibuka untuk lalu lintas lagi.

Jembatan Binh Phuoc 1 dan 2 yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 melintasi Sungai Saigon (menghubungkan Kota Thu Duc dan Distrik lama 12) memiliki banyak lalu lintas setiap hari.

Pekerja mulai memasang tangga baja untuk mengakses dek dan gelagar jembatan.

Balok baja di bawah jembatan Binh Phuoc 1 akan diperkuat.

Pekerja mulai memasang jembatan besi sementara di jembatan Binh Phuoc 1 pada siang hari tanggal 2 Oktober.

Sepeda motor akan melintasi jembatan besi sementara pada saat peninggian jembatan Binh Phuoc 1.

Jembatan Binh Phuoc 1 akan ditinggikan 1,25 m untuk memastikan izin navigasi.

Pengangkatan jembatan diperkirakan selesai pada akhir tahun ini.

Jembatan Bính Phuoc 1 jauh lebih rendah daripada Jembatan Bính Phuoc 2. Sebelumnya, jembatan ini pernah ditabrak kereta api, menyebabkan kerusakan pada gelagar bentang utama.

"Genie" terus mendorong jembatan Binh Phuoc 1

Kota Ho Chi Minh pertama kali menerapkan teknologi "lampu ajaib" ini dalam proyek pengangkatan jembatan Binh Trieu 1, yang membantu "mendorong" jembatan raksasa seberat 11.000 ton hingga ketinggian 1,08 m tanpa harus membongkarnya. Pada jembatan Binh Phuoc 1, teknologi ini terus diterapkan, kali ini dengan ketinggian pengangkatan lebih dari 1,25 m, agar kapal dapat melintas dengan mudah.

CHAU TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm